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美國近年來濫用國家安全概念，干擾兩國正常貿(mào)易往來，屢次對中國科技企業(yè)施加禁令，嚴(yán)重?fù)p害中國企業(yè)的合法權(quán)益。
中國大陸的企業(yè)，在蘋果供應(yīng)鏈中的占比每年都在增加。
中國為什么能夠屹立于世界制造之巔，是因為人工便宜嗎？
近年，中國的勞動力成本大幅上升，勞動力紅利早已過去，其中一項很大的優(yōu)勢，是產(chǎn)業(yè)鏈齊全。而這個產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢并非一朝一夕建立起來的。
可能大家有人聽過一個叫做“蘋果供應(yīng)概念股”的東西。隨便拿一家——立訊精密，一家99年成立的代工企業(yè)，這兩年接到了蘋果的單子，股價從每股十幾二十幾愣生生飚到了接近60，成長為一家市值4000億的企業(yè)。
他回答道：“這不僅僅是高低成本的問題，而是只有中國的制造能力可以滿足蘋果的需求，美國工廠滿足不了�！�
當(dāng)然，上游產(chǎn)業(yè)鏈并不是唯一的原因，但是卻是最重要的原因。
手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)
而對于汽車來說，幾乎就是一個plus版的手機(jī)業(yè)，光是電子系統(tǒng)的構(gòu)成就有這么多。
汽車電子系統(tǒng)構(gòu)成
同時，汽車行業(yè)的電子零件，在很長一段時間里，進(jìn)入門檻非常高，一段時間內(nèi)被博世、采埃孚、大陸等一系列日美德企業(yè)高度壟斷，基本不給新玩家機(jī)會。
特斯拉在上海建超級工廠，所有的材料零件甚至營銷等等都會優(yōu)先選擇國產(chǎn)企業(yè)。這對于中國和特斯拉是雙贏的事，一個降低了成本，一個建立了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
上海特斯拉超級工廠
后面的越南、印度、印尼這樣的國家，在產(chǎn)業(yè)鏈長度上并不比中國短太多。
相比起來，華為這種設(shè)計、制造、品牌、就業(yè)利潤、稅收基本都在中國的企業(yè)，美國趕盡殺絕，打擊起來美國本身幾乎沒有任何短期損失，頂多是在通信設(shè)備上多花點錢，用的差一點，但是卻保住了高通和蘋果們的市場，保住了高科技就業(yè)。
