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不知道蘋果已經(jīng)淡出大家的視野多久了。
4月14日的時候，蘋果終于官宣其春季新品發(fā)布會將于4月20日舉行，也就是北京時間4月21日凌晨1點。從最初的爆料3月23日，到4月12日，再到如今的4月21日，跳票1個月的蘋果似乎讓眾多果粉格外揪心。
自從今年年初開始，人們口中“稱神”的蘋果一直似乎就表現(xiàn)不佳。最明顯的反應之一就是，根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截止到這次春季發(fā)布會開始之前，今年有22只蘋果概念股跌幅超過10%。其中，包括被散戶成為“果鏈龍頭”的立訊精密跌幅達39.15%，期間市值蒸發(fā)1530億元，鵬鼎控股跌幅達35.96%，領益智造跌30.19%。
對比去年年度漲幅超80%的成績來看，蘋果今年的表現(xiàn)似乎有些差強人意。那么，蘋果這次春季發(fā)布會到底為消費者帶了什么呢？
股價從未翻紅的春季發(fā)布會
值得一提的是，在這次蘋果發(fā)布會召開之前，蘋果公司股價沒緣由得直線下跌，最大跌幅一度超過1.6%。
在發(fā)布會的一開始，庫克首先提及了碳中和的概念，按照他的描述，蘋果在這一領域進行了很大的努力，計劃在2030年實現(xiàn)100%的端到端碳中和。
不得不說，今年的蘋果似乎是在追逐國內(nèi)一些比較火的業(yè)態(tài)，比如，蘋果更新了播客。蘋果之前已經(jīng)推出了Apple News+、Apple Arcade、Apple TV+和Apple Cards，去年則發(fā)布Apple One訂閱服務，可以綁定多款服務。今年，蘋果則將播客服務Podcasts+加入進來。
全新的Apple TV 4K，32GB售價179美元，64GB售價199美元。
另外，蘋果還推出了apple card的新家庭功能。Apple Card允許配偶和家庭成員共享額度，建立互信機制，同時年紀滿13歲的孩子也可加入，家長可以對孩子的額度進行管理。
庫克似乎發(fā)現(xiàn)了“皮膚”掙錢的樂趣，宣布iPhone 12加入一種新顏色，紫色，并且于4月30日開始發(fā)售。
AirTag也如期出現(xiàn)在春季發(fā)布會上。說起來，這是一個蠻有趣的功能。簡單來說，就是把這東西掛在鑰匙上、背包上等等，如果丟失在附近，就可以利用iPhone查找了。另外，如果你的iPhone搭載了U1芯片，那就能更精確的用方向來指引你尋找。
AirTag的售價為29美元，四件套是99美元，也是4月30開始預購，還有愛馬仕的聯(lián)名款。但是說實話，看著漫天的外觀，感覺又會是一個靠“皮膚”圈錢的東西。
同時，這次發(fā)布會也公布了新款的iMac。從發(fā)布會看到的效果，新款iMac顯得更加輕薄。根據(jù)蘋果官方介紹，新款iMac有了更多的配色，包括紅色、綠色等等，新的iMac價格1299元起。
最讓果粉感到激動的是，蘋果將8核的M1芯片放到新的iPad Pro上。根據(jù)蘋果的數(shù)據(jù)，M1芯片iPad Pro比第一代iPad的GPU性能快了1500倍。同時，新的iPad Pro可以連接PS5手柄游玩，全新2TB存儲版本，支持雷霆、USB-4口，支持5G網(wǎng)絡。同時，還配備了前置1200萬超廣角攝像頭，視頻時可以始終讓人物在畫面的中心。11英寸版本起售價799美元，12.9英寸版本售價1099美元。
值得一提的就是，新的iPad Pro使用了12.9英寸的Liquid Retina XDR 屏幕，使用mini-LED技術(shù)，峰值亮度達到1600尼特，布置了10000+個LED燈珠，擁有2500多個獨立背光分區(qū)。
整場發(fā)布會持續(xù)了1個小時左右，直到發(fā)布會結(jié)束，蘋果的股價都沒有翻紅，也并未提及蘋果汽車的相關(guān)事項。
亟需講新故事的蘋果
“講真的，我雖然還在買蘋果的產(chǎn)品，但我已經(jīng)感受不到優(yōu)越感了�！�
果粉阿當（化名）對筆者表示，買了快10年的蘋果產(chǎn)品了，但是這個系列的產(chǎn)品正在越來越讓他失望，“價格沒有變低，同其他品牌的差距卻在越來越小�！�
一級市場投資人周欣（化名）對筆者表示，根據(jù)她的觀察，所謂的蘋果果鏈供應商其實也都或多或少為其他品牌代工，同時手機作為通信設備中相對低端的產(chǎn)品，所以差距越來越小是一件很正常的事情。
“從某種意義上來看，如今，更多的時候，蘋果是作為一種概念和潮流的引領者，比如很多新的人體外設產(chǎn)品的出現(xiàn)，但是很快的，國內(nèi)的廠商都會迅速跟上。”
按照慣例，蘋果每年的發(fā)布會基本可以分為三場：3月份前后的春季發(fā)布會、中期6月份前后的WWDC和10月份前后的秋季發(fā)布會。
而可以觀察到的是，去年的秋季發(fā)布會就是被拆分成了兩場來進行，很大的原因之一就是由于疫情而導致產(chǎn)能無法跟上。
而這種情況到現(xiàn)在都沒有完全得到解決。
一位電商平臺的賣家小豪（化名）表示，早在3月份的時候就已經(jīng)有淘寶商家開始把iPad Pro 2021的保護套上架了。
“這其實變相就說明了蘋果馬上要開發(fā)布會了，但是卻一直拖到了4月下旬，說明產(chǎn)能很有可能是一個很大的制約因素。”
4月初的時候，就有消息傳出，因為芯片短缺，蘋果推遲了MacBook和iPad產(chǎn)品的生產(chǎn)。
“所以，蘋果的發(fā)展方向正在變得越來越多元化，說實話，還是有點期待的。”周欣這樣表述。
也許是發(fā)現(xiàn)了自己的手機相關(guān)業(yè)務對消費者來說逐漸失去吸引力，全球市值第一的科技公司明顯需要新的商業(yè)故事來吸引消費者和投資人。
比如說，造車。
發(fā)布會之前曾有傳言說會有蘋果汽車的消息出現(xiàn)，但是并沒有。實際上，蘋果造車已經(jīng)可以稱作是蘋果新的“救命稻草”。
根據(jù)摩根士丹利分析師凱蒂休伯蒂的分析，今年蘋果將在汽車研發(fā)上投入近190億美元，作為對比，休伯蒂表示整個汽車行業(yè)的研發(fā)支出為800億到1000億美元。
“按照他的這個預測，蘋果還是會有很大的發(fā)力空間的。畢竟如今的手機和iPad，我個人是真的很難想出有什么更加吸引我的功能了，當然，也有可能是我個人天賦有限�！蓖ㄓ嵭袠I(yè)分析師杜棟（化名）這樣表示。
根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)顯示，2019年蘋果iPhone在國內(nèi)市場的銷量為2750萬臺，市場份額也由8.7%下滑到了7.5%，與2018年相比下滑了21%。與此相反的是，華為手機出貨量從一年前的1.048億部躍升至2019年的1.42億部，增幅為35.5%。
另外，根據(jù)阿里巴巴線上渠道數(shù)據(jù)，華為Mate 30系列的中國購買者，超過40%來自于蘋果用戶。
問題的關(guān)鍵是，蘋果的新故事能講好嗎？
