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近日，常州移動(dòng)與中興通訊率先完成全球首例分布式SuperMIMO技術(shù)在地鐵軌行區(qū)雙纜覆蓋下的商用部署，最高可以實(shí)現(xiàn)同一地鐵區(qū)間內(nèi)多用戶吞吐率總量翻四倍，極大提升了5G網(wǎng)絡(luò)容量。
5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)前，地鐵軌行區(qū)4G網(wǎng)絡(luò)普遍采用雙纜技術(shù)進(jìn)行覆蓋。引入5G后，受限于存量地鐵軌行區(qū)僅雙纜的現(xiàn)狀，無法發(fā)揮5G多通道設(shè)備的大容量?jī)?yōu)勢(shì)，吞吐量受限。要想提升吞吐率就要將雙纜改造為四纜，而存量地鐵進(jìn)行四纜改造難度大、成本高，還涉及多運(yùn)營(yíng)商協(xié)同，雙纜技術(shù)在5G業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)后將持續(xù)影響用戶速率感知的提升。而分布式SuperMIMO技術(shù)較好解決了這一行業(yè)痛點(diǎn)。
分布式SuperMIMO結(jié)合超級(jí)小區(qū)SuperCell和多天線MU-MIMO技術(shù)，目前多應(yīng)用于5G新型室分覆蓋的高業(yè)務(wù)場(chǎng)景，用于提高小區(qū)內(nèi)多用戶總吞吐率，前期已在常州重要場(chǎng)景完成部署，功能開啟后小區(qū)平均吞吐量可達(dá)4.12Gbps，平均吞吐量達(dá)到開啟前的4倍。為進(jìn)一步探索分布式SuperMIMO的應(yīng)用場(chǎng)景，考慮到常州地鐵1號(hào)線軌行區(qū)雙纜改四纜存在的困難，常州移動(dòng)將分布式SuperMIMO技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化并應(yīng)用于地鐵軌行區(qū)DAS設(shè)備。以常州1號(hào)線為例，相鄰兩個(gè)站臺(tái)區(qū)間采用同一個(gè)超級(jí)小區(qū)覆蓋，傳統(tǒng)方式下，軌行區(qū)覆蓋區(qū)域內(nèi)所有用戶共享一個(gè)超級(jí)小區(qū)下的容量，當(dāng)用戶數(shù)量較多時(shí)，容量受限，影響用戶5G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。而通過分布式SuperMIMO技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)超級(jí)小區(qū)下多個(gè)覆蓋區(qū)域同時(shí)達(dá)到小區(qū)的峰值容量，將同一個(gè)超級(jí)小區(qū)下的容量提升多倍。
通過分布式SuperMIMO技術(shù)的部署應(yīng)用，常州地鐵1號(hào)線森林公園站與新龍站軌道區(qū)域內(nèi)不同位置的兩臺(tái)終端由功能開啟前的共享650Mbps提升至各自享用650Mbps，小區(qū)總吞吐量提升至1.3Gbps，總吞吐率提升2倍。分布式SuperMIMO在地鐵軌行區(qū)雙纜場(chǎng)景下的成功部署，意味著國(guó)內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之前的存量地鐵雙纜軌行區(qū)可以在不進(jìn)行改造的情況下，快速實(shí)現(xiàn)小區(qū)吞吐率2-4倍的提升。
常州移動(dòng)將與中興通訊進(jìn)一步探索分布式SuperMIMO的應(yīng)用場(chǎng)景，完成除地鐵DAS軌行區(qū)場(chǎng)景和新型室分醫(yī)院、酒店等高業(yè)務(wù)場(chǎng)景外的應(yīng)用部署，同時(shí)計(jì)劃今年上半年完成高鐵8T8R線路段以及地鐵2號(hào)線4T4R等場(chǎng)景的吞吐率提升應(yīng)用研究，不斷提升5G用戶的網(wǎng)絡(luò)使用體驗(yàn)。
