王興兩次“影射”華為，華為都默不作聲，原因望周知

在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，華為與其它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同，因為國內(nèi)很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都是做互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的，而華為是為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)打基礎(chǔ)的。

因為華為有通訊業(yè)務(wù)，在全球范圍內(nèi)，華為是唯一一家能夠提供端到端服務(wù)的企業(yè)，尤其是是在5G技術(shù)方面，華為技術(shù)全球領(lǐng)先。

另外，華為還有手機(jī)、PC、智慧屏等硬件業(yè)務(wù)，其中，華為手機(jī)已經(jīng)做到全球第二，5G手機(jī)業(yè)務(wù)更是當(dāng)時的第一名。

但美國突然修改規(guī)則，對華為進(jìn)行無端的打壓和限制，不僅阻撓了華為5G業(yè)務(wù)在全球開展，更是影響到了華為手機(jī)業(yè)務(wù)。

在這樣的情況下，華為進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整，宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域內(nèi)，但華為不造汽車，而是幫助車企制造更好的智能聯(lián)網(wǎng)汽車。

日前，華為正式發(fā)布了搭載華為無人駕駛技術(shù)的汽車——極狐阿爾法，并對外展示了華為強(qiáng)悍的無人駕駛技術(shù)，能夠在多種復(fù)雜的環(huán)境中應(yīng)對自如。

華為表示，華為自動駕駛技術(shù)與高精準(zhǔn)地圖緊密結(jié)合，未來將會在更多城市上線高精準(zhǔn)地圖，從而加速自動駕駛技術(shù)的普及。

意外的是，王興卻突然對外表示，特拉斯終于遇到了一個技術(shù)實力與忽悠能力都旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ至恕?/p>

王興如此表態(tài)，確實讓很多國內(nèi)用戶不滿，尤其是用“忽悠能力”來形容華為的自動技術(shù)。

其實，這不是王興第一次這樣評價華為，在美國修改規(guī)則禁止盟國使用華為5G技術(shù)和設(shè)備的時候，王興也曾表態(tài)。

當(dāng)時王興表示“真正的高科技產(chǎn)品不會怕一個國家不向你開放市場，而是一個國家怕你不賣給他，典型例子是英特爾的芯片�！�

雖然王興沒有明確指出華為，但那時候美國正在緊密鑼鼓的對華為5G進(jìn)行打壓和限制。

也就是說，王興先后兩次影射華為，但華為都默不作聲，這就讓很多國內(nèi)用戶納悶，為何華為不站出來表態(tài)發(fā)聲呢？。

其實，對于王興兩次影射華為，華為都默不作聲的原因，還望大家知道。

首先，都知道，美團(tuán)是王興創(chuàng)辦的，而華為是任正非創(chuàng)辦，前者是做互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，后者是做硬件互聯(lián)網(wǎng)，兩者都沒有交集，華為也就沒有必要回應(yīng)。

另外，美團(tuán)和華為也不是一個重量級的企業(yè)，美團(tuán)是一個純粹的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，靠著外賣實現(xiàn)了盈利，僅僅是國內(nèi)的一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

而華為5G企業(yè)，服務(wù)全球市場，服務(wù)用戶超過30億，擁有連美國都忌憚的5G技術(shù)，如果華為站出來回應(yīng)王興的質(zhì)疑，可能就是高看王興了。

其次，華為有真正的技術(shù)實力，面對質(zhì)疑，華為也不怕。

例如，在5G方面，如果華為5G技術(shù)不是全球領(lǐng)先，美國為何如此忌憚，動用全球供應(yīng)鏈進(jìn)行打壓，還要成立Open RAN組織來建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。

雖然全球還有三家企業(yè)能夠完成5G網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立建設(shè)，但華為是唯一一家能夠提供端到端5G服務(wù)的廠商，用華為5G設(shè)備和技術(shù)，省時省力還安全，這也是事實。

雖然王興公開表態(tài)，但對于大眾而言，其都已經(jīng)看清了真相，公道自在人心，華為沒有必要回應(yīng)。

而在自動技術(shù)方面，基于華為自動駕駛技術(shù)的汽車在5月份就上市，不是PPT汽車，上市后，自然會有用戶進(jìn)行使用，并給出評價，到時便知，華為自然也沒有必要與王興理論。

更何況，華為是用真金白金來造車，而王興就是搞互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，與汽車行業(yè)不沾邊，華為自然也就沒有必要為一個外行人而進(jìn)行回?fù)簟?/p>