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5G正在全球范圍內高速發(fā)展，目前全球已經部署超過160個5G網絡，5G終端連接數(shù)將近3億，5G行業(yè)數(shù)字化項目也達到了5000多個，尤其是在中國，截至去年底，中國5G基站總量達到71.8萬個，占比高達70%，5G用戶數(shù)量也在全球遙遙領先，5G商用的速度完全超出了預期。
5G商用短短不到兩年里，5G能取得如此成績，確實令人驚訝，這也是整個5G產業(yè)鏈生態(tài)上下游通力合作的結果。即將在今年6月上任的高通公司候任CEO安蒙近日在接受媒體采訪時也表示：“認為只要一家公司作為領軍企業(yè)就可以帶動5G發(fā)展的想法是錯誤的。這是一個關于生態(tài)系統(tǒng)通力合作的故事�！�
2019年，5G開始正式商用，作為距離消費者最近的智能終端，5G手機當仁不讓成為5G商業(yè)化的先行軍，過程中，中國手機廠商與高通展開了一系列的合作，借助高通的5G移動平臺，國產5G手機迅速推向市場，并且逐漸領先全球。
其實在5G商用正式落地之前，2018年初，中國幾家知名的終端廠商，包括小米、OPPO、vivo、聯(lián)想、中興通訊等就聯(lián)手高通在北京啟動了「5G領航計劃」，隨后幾年中，該計劃不僅幫助中國手機廠商抓住了5G東風，而且快速在海外市場取得優(yōu)勢地位。
高通也非常重視中國市場，一直以來，都在不斷擴展與小米、OPPO和vivo等中國智能手機制造商的合作關系，而國產廠商們也并不滿足于國內市場的成功，還希望在歐洲、拉美和全球其他區(qū)域銷售終端產品。為了擴展與中國廠商的合作，安蒙過去幾年幾乎每月都要到中國出差一兩次，與中國客戶會面，了解合作伙伴的需求。
這樣的緊密連接合作，讓中國5G商業(yè)化終端快速走向世界，暢銷全球。根據市場研究機構Strategy Analytics最新發(fā)布的2021Q1全球智能手機市場報告顯示，前五名廠商中，有三名都是中國企業(yè)。
在5G手機品類趨于成熟之時，5G也開始漸漸向其他垂直行業(yè)領域蔓延，汽車、遠程醫(yī)療、機器人/無人機、虛擬現(xiàn)實和智能工廠等行業(yè)都在隨5G的發(fā)展而進行自我革新。
如在汽車領域，5G非常大程度地推動了輔助駕駛、自動駕駛汽車的發(fā)展，從剛剛過去的上海車展中就可以看出，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力們，都在為推出更多高度智能化的汽車產品而努力。在這個過程中，和技術廠商的通力合作，加速了智能汽車的發(fā)展。
首先，高通所在的3GPP在不斷推動5G版本的C-V2X（蜂窩車聯(lián)網）技術的發(fā)展，滿足智能汽車對高速穩(wěn)定低延遲網絡的需求。
另外，高通等技術廠商也在為汽車產品本身提供技術支持。目前，全球領先的25家汽車制造商中已有20家采用了驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，此外，高通在汽車領域的業(yè)務還有C-V2X芯片、驍龍汽車5G平臺等等，來自汽車制造商的80億美元的訂單正有待其消化。在上海車展中，人們也可以看到，很多口碑不錯的國產汽車也使用了高通的技術。
在機器人領域，高通公司與上海體育學院、龐勃特科技三方合作的龐伯特擬人化乒乓球機器人最近非�；馃�，借助5G、AI等科技，機器人甚至可以與乒乓球國手交鋒，技術廠商、終端商與體育院校的跨界合作，可以說推動了智慧體育的新形勢。
類似的例子在各個行業(yè)領域還有非常多，當然，5G發(fā)展的暢想十分美好，真正要實現(xiàn)暢想中的世界，還需要各方努力協(xié)作，打通5G的「任督二脈」，未來，有5G加持的萬物互聯(lián)，將改變整個世界的運轉方式。
