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5月13日，小鵬汽車于公布截至2021年3月31日的2021財年第一季度未經(jīng)審計的財務數(shù)據(jù)。
財務數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，小鵬汽車總收入為人民幣29.51億元，同比增長616.1%，環(huán)比增長3.5％，高于市場預期的28.86億元；歸屬于股東的凈利潤為虧損7.87億元，低于市場預期的虧損9.69億元，去年同期為虧損9.351億元，去年第四季度為虧損7.87億元；毛利率增長至11.2％，去年同期為-4.8％，上季度為7.4％。
其中，小鵬汽車一季度汽車銷售收入為28.1億元，同比增長655.2％，環(huán)比增長2.7％。 汽車銷售毛利率為10.1％，去年同期及第四季度分別為5.3％和6.8％。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：“值得一提的是，隨著我們?nèi)珬Ｗ匝械腦PILOT（小鵬汽車自動輔助駕駛系統(tǒng)）3.0于1月下旬通過OTA交付給我們的用戶，本季度我們的整車收入中首次確認了XPILOT軟件收入。我們相信XPILOT軟件的變現(xiàn)將成為我們除整車硬件銷售外的持續(xù)性收入來源。展望未來，我們?nèi)詫⒅铝τ谖覀兊拈L線布局和技術(shù)創(chuàng)新，以推動智能電動汽車的變革。此外，我們將繼續(xù)長期投資于建設(shè)我們的銷售、服務和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以及我們的生產(chǎn)和供應鏈能力，以支持我們在未來幾年的強勁增長�！�
現(xiàn)金流方面，截至2020年3月31日，小鵬汽車擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、受限資金和短期投資共計362億元。
銷量方面，小鵬汽車今年第一季度總交付量達13340輛，同比增長487.4%，環(huán)比增長2.9%。
小鵬汽車預計今年第二季度，車輛交付量為15500至16000輛，同比增長約380.2％至395.7％；總收入為34億元至35億元之間，同比增長約475.5％至492.4％。
財報發(fā)布后的電話會議上，何小鵬表示二季度可能是芯片最有挑戰(zhàn)的季度，理想狀態(tài)下三季度（芯片供應）可能得到緩解，最差情況下可能到明年一季度。
關(guān)于如何解決芯片供應問題，何小鵬稱去年第三季度小鵬就曾預測到今年芯片供應的挑戰(zhàn)，公司選擇提前下單，也會尋找新的供應商。此外，小鵬的芯片有一部分自研，公司采取更靈活的ab點的方式去緩解芯片供應。
今年4月19日，小鵬汽車推出了旗下第三款車型小鵬P5。何小鵬透露，該車型計劃于今年四季度開始交付，自己相信P5的銷量會超過P7。此外，小鵬還計劃在明年推出下一代自動駕駛硬件平臺、三電系統(tǒng)包括高壓系統(tǒng)和快充系統(tǒng)。
關(guān)于生產(chǎn)制造，何小鵬稱肇慶工廠P5與P7共線生產(chǎn)的產(chǎn)線改造已完成，正在進行P5的樣車試制。小鵬汽車的肇慶、廣州和武漢三個工廠的設(shè)計產(chǎn)能總共將達到30萬輛，若經(jīng)適度改造和增加班次，可以實現(xiàn)峰值產(chǎn)能近50萬輛。
關(guān)于產(chǎn)能，何小鵬表示即使不計算其新發(fā)布車型P5的預訂單數(shù)，當前小鵬待交付訂單數(shù)已經(jīng)達到歷史高位。小鵬會在第二季度努力降低芯片短缺的影響，提高產(chǎn)能。
據(jù)何小鵬介紹，小鵬全國銷售網(wǎng)點達178家，服務網(wǎng)點達61家，覆蓋70個城市，其中自營占其中88家。今年年底，小鵬計劃將總銷售網(wǎng)點數(shù)提高到300家左右，覆蓋超過110個城市。
關(guān)于充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，何小鵬稱小鵬汽車品牌的超級充電站已運營172座，覆蓋城市60座。小鵬的免費超充體系截止4月底已經(jīng)擁有超過1000個超充站點，覆蓋超過160個城市。年底小鵬將建設(shè)超過500座小鵬品牌超充站。
