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據(jù)報(bào)道，知情人士透露，美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）正在對(duì)特斯拉進(jìn)行調(diào)查，以確定該公司對(duì)“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）技術(shù)的說(shuō)法是否存在誤導(dǎo)性，即是否會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生誤解。
一位DMV發(fā)言人表示：“DMV正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查，加州法律禁止企業(yè)為出售或租賃車輛在廣告中稱車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，除非該車輛符合自動(dòng)駕駛汽車的法定和監(jiān)管定義，并且生產(chǎn)該車輛的公司持有自動(dòng)駕駛汽車部署許可�！�
目前，特斯拉沒(méi)有對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)。
如果想要獲得特斯拉的FSD軟件套裝，消費(fèi)者需要額外支付1萬(wàn)美元的費(fèi)用，該技術(shù)可以讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換車道、調(diào)整速度等功能，還可以在不需要司機(jī)協(xié)助的情況下完成其他一些駕駛?cè)蝿?wù)。
然而，從被廣泛接受的工程標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，F(xiàn)SD并不能讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，而且特斯拉公司自己的官網(wǎng)也表示，F(xiàn)SD并非真正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用戶在使用它的時(shí)候，依然需要將雙手放在方向盤上，并且時(shí)刻留意前方路況，隨時(shí)做好接管車輛的準(zhǔn)備。
然而該公司，尤其是公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），曾多次對(duì)FSD的能力作出過(guò)大膽的承諾，并且聲稱該軟件套裝可以提供優(yōu)秀的安全性，但是后來(lái)又推遲了發(fā)布新功能的時(shí)間。
多年來(lái)，特斯拉一直面臨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查，尤其是對(duì)其駕駛輔助系統(tǒng)的調(diào)查。不久前，特斯拉開(kāi)始允許一小部分車主測(cè)試其最新的測(cè)試版FSD軟件套裝，隨后監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法者對(duì)其展開(kāi)了更為仔細(xì)的審查。
最近幾周中，該測(cè)試版軟件成為了多起致命事故和車輛違規(guī)事件的中心，這些事件也引發(fā)了立法者的關(guān)注和問(wèn)詢。
一直以來(lái)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）都在對(duì)超過(guò)20起特斯拉車禍進(jìn)行調(diào)查，包括發(fā)生在加州豐塔納（Fontana）的一起致命車禍和上個(gè)月在德克薩斯州發(fā)生的另一起造成兩名男子死亡的車禍。然而，特斯拉公司仍然計(jì)劃擴(kuò)大該軟件的測(cè)試規(guī)模，盡管此前已經(jīng)有車主發(fā)布了一些不當(dāng)視頻，這些車主在視頻中展示的行為可能會(huì)引發(fā)重大風(fēng)險(xiǎn)。
