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記者/吳遇利
蔚來汽車CEO李斌在接受德國媒體heise專訪時表示，相較于特斯拉，蔚來將花更短的時間來實(shí)現(xiàn)盈利。
日前，蔚來在德國柏林舉辦NIO Berlin 2022活動，宣布進(jìn)軍德國等歐洲市場，一舉進(jìn)入奔馳、寶馬等老牌車企的腹地。蔚來的高調(diào)進(jìn)入，也引起了當(dāng)?shù)孛襟w的關(guān)注，在heise的采訪中，李斌不僅透露了更多關(guān)于第二品牌、進(jìn)軍美國市場的計(jì)劃，還談了對于特斯拉的看法。
尊重特斯拉，但勝負(fù)還未定
作為一個中國的造車新勢力品牌，蔚來不免被拿出來與特斯拉相比。
在采訪中，李斌表示，特斯拉是一家受人尊敬的車企，“我們可以從他們身上學(xué)到很多東西，例如直營模式、簡化生產(chǎn)以提升效率。但蔚來和特斯拉是兩家不同的公司，特斯拉專注于技術(shù)和效率，技術(shù)對我們而言也十分重要，但同時我們也關(guān)注用戶�！�
在被問及特斯拉是蔚來的推動者還是阻礙時，李斌評價(jià)說，特斯拉在汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮了重要作用，但汽車行業(yè)就像一場馬拉松，最初的幾公里并不能決定勝負(fù)，特斯拉依舊面臨壓力。
除了公司之間的比較，李斌也被問到自己與特斯拉CEO埃隆·馬斯克的區(qū)別。對此他表示，“我自己寫的臉書是為了直接和我們的用戶交流，而不是僅僅在推特上發(fā)布聲明�！彼�打趣說，自己跳舞跳得更好。
目標(biāo)2030年成為全球前五名的車企之一
就為何現(xiàn)在進(jìn)入德國市場，李斌解釋道，蔚來在技術(shù)和戰(zhàn)略上都做好了準(zhǔn)備。蔚來要成為一個全球品牌，為客戶提供合適的產(chǎn)品，而基于新平臺的ET7就是合適的產(chǎn)品。
蔚來成立8年、正式開啟交付4年。進(jìn)入老牌車企的集中地后，李斌也表現(xiàn)出了十分的謙遜，他提到，相比德國的老牌車企，蔚來還是一家年輕的小公司，“如果你看看全球銷量，他們的汽車銷量是我們的20倍。德國車企在研發(fā)、供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。簡而言之：你們知道汽車制造是如何運(yùn)作的，我們?nèi)匀豢梢詮哪銈兩砩蠈W(xué)到很多東西�！�
對于下一步規(guī)劃，李斌提到，蔚來已經(jīng)看到市場對小型汽車的需求，針對此，蔚來即將推出大眾化子品牌，針對全球大眾市場設(shè)計(jì)且價(jià)格低廉。他預(yù)計(jì)大眾品牌產(chǎn)品將在兩年內(nèi)上市，屆時，蔚來的銷量將會迅速增加，“我們希望到2030年成為全球前五名的車企之一�！�
此外，李斌還提到，蔚來計(jì)劃在2025年底之前進(jìn)入美國市場。這一時間點(diǎn)恰在其大眾化子品牌上市之后，屆時，蔚來或?qū)⒃诿绹袌錾吓c特斯拉的Model 3、Model Y形成正面競爭。
在談及蔚來的盈利情況時，李斌表示，作為一家初創(chuàng)公司，盈利需要一定周期。蔚來在研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施上投入了大量資金，不過對于盈利，蔚來有著自己的預(yù)期，“特斯拉花了16年時間由虧轉(zhuǎn)盈，就蔚來而言，將會快很多�！贝饲袄畋笤陔娫挄h上表示，預(yù)期蔚來將在2024年實(shí)現(xiàn)盈利。
最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來第二季度實(shí)現(xiàn)營收102.9億元，同比增長21.8%，創(chuàng)下單季度新高；凈虧損27.57億元，同比擴(kuò)大369.6%。從毛利來看，第二季度受原材料價(jià)格上漲等因素影響，蔚來整車毛利率為16.7%，較上一季度下降1.4個百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)第三季度營收為128.45億-135.98億元。
就交付數(shù)據(jù)來看，蔚來今年9月共交付新車1.09萬輛；第三季度交付新車3.16萬輛，創(chuàng)歷史季度新高；今年1-9月，蔚來共計(jì)交付8.24萬輛。
