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C114訊 11月11日消息（林想）在日前舉行的2022“5G網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研討會(huì)”上，中國(guó)聯(lián)通研究院無(wú)線技術(shù)研究中心總監(jiān)李福昌表示，通信和感知融合趨勢(shì)加速，中國(guó)聯(lián)通提出了重組通感智能基因、打造5G-A通感融合基因工程，中國(guó)聯(lián)通將立足通感基因工程理念，分階段推進(jìn)通感融合一體化全周期研究。
此外，李福昌指出，中國(guó)聯(lián)通與行業(yè)合作伙伴積極推動(dòng)融合智慧超感知技術(shù)，開(kāi)拓5G應(yīng)用新藍(lán)海。面向未來(lái)，通感融合還有四大難題待解決。
重組通感智能基因，聯(lián)通分階段推進(jìn)通感融合研究
感知技術(shù)加速變革，使能業(yè)務(wù)發(fā)展升級(jí)。從感知業(yè)務(wù)的發(fā)展分析，可以分為雷達(dá)、無(wú)接觸無(wú)線感知和有接觸感知技術(shù)。目前，通信感知融合已成為一大熱詞。
李福昌表示，由于關(guān)鍵技術(shù)特征同向演進(jìn)，讓通信更便捷、讓感知更智慧、讓算力更高效，通感算一體化融合時(shí)代正加速到來(lái)。從目前看來(lái)，通信感知融合具有一定技術(shù)基礎(chǔ)。
一是通信與感知頻譜的趨同。6G時(shí)代，感知和通信整體頻率使用上趨同，基礎(chǔ)資源趨同；
二是關(guān)鍵技術(shù)趨同。大規(guī)模天線極大的豐富了空間信息資源的使用，可以同時(shí)滿足通信的需求，也可以進(jìn)行定位；人工智能和算力網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，算法可以實(shí)現(xiàn)智能化、復(fù)雜化和自適應(yīng)化，為通信和感知融合提供了架構(gòu)和計(jì)算基礎(chǔ)。
通信和感知融合趨勢(shì)加速。順勢(shì)而為，中國(guó)聯(lián)通提出了重組通感智能基因、打造5G-A通感融合基因工程。中國(guó)聯(lián)通將立足通感基因工程理念，分階段推進(jìn)通感融合一體化全周期研究。
“5G時(shí)代和6G時(shí)代的感知側(cè)重點(diǎn)有所不同�！崩罡２赋�，5G時(shí)代的感知是基于5G感知能力衍生出一些新業(yè)務(wù)；而6G時(shí)代的感知需要反哺6G，特別是在6G信號(hào)處理過(guò)程中需要利用更多的感知手段，采集更多的數(shù)據(jù)源，為整個(gè)信道估計(jì)、處理、運(yùn)算提供更好的性能。
一體化技術(shù)設(shè)計(jì)，可以喚醒通感新活力
李福昌表示，在通信感知融合過(guò)程中，有許多技術(shù)問(wèn)題需要研究，通過(guò)一體化技術(shù)設(shè)計(jì)，可以喚醒通感新活力。
第一個(gè)是一體化RF技術(shù)，既包括射頻設(shè)計(jì)，也包括通感的覆蓋增強(qiáng)。統(tǒng)一波形，在5G中，通信波形還是默認(rèn)使用OFDM波形，其具備較高的可攜帶數(shù)據(jù)能力和低能耗，因此在現(xiàn)有無(wú)線通信中廣為推廣。而感知波形普遍是采用FMCW等雷達(dá)波形進(jìn)行部署，這種信號(hào)可以對(duì)物體進(jìn)行較為精確的感知。因此綜合現(xiàn)在的技術(shù)對(duì)波形的選取情況，通感傳波形可以選取的波形可以為OFDM、NOMA、FWCW等波形的單一波形或者符合波形。多天線技術(shù)及資源共享研究，以保證通信的質(zhì)量為基礎(chǔ)，使用較少的頻分、時(shí)分子載波時(shí)隙進(jìn)行感知能，但如何進(jìn)行多業(yè)務(wù)性能的資源分配還是非常重要的研究方向，需要開(kāi)展相關(guān)的界限及其計(jì)算方法的研究。
第二個(gè)是通感與RIS融合技術(shù)。IRS對(duì)通感傳融合系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，更多的實(shí)現(xiàn)感知輔助通信的功能。通過(guò)逐步迭代更新的定位或者感知獲取信道的變化情況，進(jìn)而IRS基于感知反饋動(dòng)態(tài)調(diào)整相位、振幅、頻率和極化等參數(shù)來(lái)塑造和控制環(huán)境的電磁響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)干擾的調(diào)整及遮擋物的避讓，實(shí)現(xiàn)通信吞吐量、時(shí)延的提升。
構(gòu)建5G-A通感算融合架構(gòu)，打造智能化場(chǎng)景服務(wù)
與此同時(shí)，中國(guó)聯(lián)通構(gòu)建5G-A通感算融合架構(gòu)，打造智能化場(chǎng)景服務(wù)。
5G-A廣域場(chǎng)景部署的通感算融合架構(gòu)，在較高的層次的核心網(wǎng)網(wǎng)元上部署感知處理網(wǎng)元。上面給出一種將感知網(wǎng)元放置在AMF，當(dāng)然也可以考慮放置在AMF后面的核心網(wǎng)網(wǎng)元；5G-A局部場(chǎng)景部署的通感算融合架構(gòu)則主要是適用于園區(qū)等較為封閉和業(yè)務(wù)本架構(gòu)將感知網(wǎng)元進(jìn)行相對(duì)集中的場(chǎng)景。在本架構(gòu)下，可以考慮核心網(wǎng)網(wǎng)元下沉，可以按照需求將UPF等網(wǎng)元或整個(gè)局域核心網(wǎng)一起下沉。
“凝練通感算關(guān)鍵指標(biāo)，助力通感算高效管控�！崩罡２硎荆S著發(fā)展，我們?cè)诶^承保留延續(xù)原來(lái)的傳輸速率、頻譜效率、流量密度、時(shí)延、移動(dòng)性、能效等指標(biāo)外，隨著感知維度增加感知準(zhǔn)確度、算力、安全等級(jí)、一體化程度等指標(biāo)。
據(jù)李福昌介紹，通感應(yīng)用主要包括無(wú)人機(jī)監(jiān)管、智能交通監(jiān)控和高鐵周邊環(huán)境感知等場(chǎng)景。“無(wú)人機(jī)目前在我國(guó)家還未放開(kāi)，如果未來(lái)一旦放開(kāi)，會(huì)涉及到無(wú)人機(jī)的大量管理，通信感知融合抗疫給無(wú)人機(jī)監(jiān)管提供了很好的技術(shù)手段；在智能交通監(jiān)控中，V2X如果與通信基站感知結(jié)合起來(lái)，就可通過(guò)長(zhǎng)短距離結(jié)合的方式為車提供更多的判斷緯度，更好的實(shí)現(xiàn)智能駕駛和無(wú)人駕駛；高鐵是非完全封閉的場(chǎng)景，通過(guò)感知技術(shù)的應(yīng)用，可為整個(gè)高鐵運(yùn)營(yíng)安全可以提供很好的基礎(chǔ)，避免事故的出現(xiàn)�！�
開(kāi)拓5G應(yīng)用新藍(lán)海，通感融合還有四大難題待解
李福昌指出，中國(guó)聯(lián)通一直與行業(yè)合作伙伴積極推動(dòng)融合智慧超感知技術(shù)，開(kāi)拓5G應(yīng)用新藍(lán)海。
在標(biāo)準(zhǔn)制方面，中國(guó)聯(lián)通擔(dān)任IMT2020通感融合副組長(zhǎng)，IMT2030測(cè)試組副組長(zhǎng)，聯(lián)合牽頭IMT2020、2030組織5G通感白皮書(shū)撰寫(xiě)，并已完成報(bào)告初稿；在行業(yè)倡議與宣傳方面，中國(guó)聯(lián)通于2021年合作伙伴大會(huì)發(fā)布了通感融合行業(yè)倡議，2022年5G發(fā)布《中國(guó)聯(lián)通5G-A通感算融合技術(shù)白皮書(shū)》；在產(chǎn)學(xué)研用推進(jìn)與試驗(yàn)驗(yàn)證方面，中國(guó)聯(lián)通與高效開(kāi)展通感融合仿真及技術(shù)研究，牽頭通感融合國(guó)家部委項(xiàng)目，IMT2020組織的全球首個(gè)5G-A通感融合測(cè)試。
李福昌表示，面向未來(lái)，通感融合還有四大難題待解決。
一是通感融合技術(shù)路線選擇。從前期測(cè)試研究來(lái)看，通感融合技術(shù)的路線極不統(tǒng)一，有時(shí)分、頻分、智能融合。頻分最簡(jiǎn)單，但是資源占用最大；時(shí)分面臨著很多干擾問(wèn)題，尤其在全雙工還不太成熟的情況下，時(shí)分方案里需要研究的內(nèi)容還很多；智能融合則更復(fù)雜。
二是通感融合設(shè)計(jì)的模式。通過(guò)什么方式收發(fā)，是通過(guò)基站自發(fā)自收，還是基站間收發(fā)，還是基站終端間收發(fā)終端都仍有待進(jìn)一步研究。
三是“通感融合+”創(chuàng)新模式。未來(lái)，“通感融合+”的創(chuàng)新是選擇通感算，通感傳，還是通感控，仍需要根據(jù)技術(shù)的成熟度來(lái)選擇。
四是通感融合切入點(diǎn)在哪，哪些場(chǎng)景通信和感知覆蓋目標(biāo)趨同。李福昌指出，一個(gè)技術(shù)和一個(gè)產(chǎn)業(yè)要想興起的話，必須有業(yè)務(wù)牽引。從目前分享的場(chǎng)景來(lái)看，哪個(gè)場(chǎng)景能成功打響通感的第一槍非常關(guān)鍵。所以我們需要考慮哪些場(chǎng)景通信和感知目標(biāo)趨同，如果目標(biāo)不趨同，通信建一張網(wǎng)，感知建一張網(wǎng)，效率很低；當(dāng)通信感知目標(biāo)一致時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)多用。
