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近日，河北聯(lián)通攜手華為在京雄高鐵廊坊段完成2.1GHz 8T8R 5G站點規(guī)模部署。結(jié)果表明，在高鐵350公里時速場景下，2.1G 8T8R站點相對4T4R站點，高鐵車廂內(nèi)邊緣用戶體驗提升最高達(dá)10倍，可有效滿足高鐵用戶遠(yuǎn)程會議、高清視頻、游戲等業(yè)務(wù)體驗需求。
圖1：京雄高鐵線路 2.1GHz 8T8R部署圖
中國高鐵，可以說已成為中國閃亮的名片，從追趕到并跑再到領(lǐng)跑，運(yùn)營里程已突破4萬公里，累計發(fā)送旅客已超120億人次，350km/h的速度更是穩(wěn)居世界第一。在高鐵不斷提速的同時，大家目光同時也聚焦到另一個高鐵“速度”，即高鐵內(nèi)的移動網(wǎng)速。由于高鐵車廂密封性強(qiáng)、信號損耗大，以及用戶瞬時并發(fā)業(yè)務(wù)高等問題，高鐵用戶5G網(wǎng)絡(luò)體驗亟待提升。在5G時代如何通過技術(shù)創(chuàng)新不斷提升高鐵網(wǎng)速，開啟“雙高速”時代，已成為運(yùn)營商的重要使命。
為此，河北聯(lián)通攜手華為在京雄高鐵沿線進(jìn)行2.1GHz 8T8R站點部署，依托2.1G 8T8R RRU 5G多天線陣列技術(shù)，并結(jié)合領(lǐng)先的智能波束算法和高鐵性能增強(qiáng)等軟件創(chuàng)新能力，可實現(xiàn)5G覆蓋性能和容量性能雙提升。測試結(jié)果表明，在1.1km站間距下，相較于2.1G 4T4R站點, 2.1G 8T8R部署后，高鐵用戶上行平均速率提升30.7%，邊緣速率可達(dá)8.8Mbps，最高可提升10倍；下行平均速率提升21.8%，邊緣速率可達(dá)41.8Mbps，最高可提升4倍。本次河北聯(lián)通的創(chuàng)新驗證，標(biāo)志著2.1GHz 8T8R站點可高效支撐高鐵用戶的體驗升級，向高鐵“雙高速”目標(biāo)邁進(jìn)！
圖2：京雄高鐵 2.1GHz 8T8R站點安裝現(xiàn)場及移動場景下測試效果
未來, 河北聯(lián)通將攜手華為持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新,全場景打造5G精品網(wǎng)絡(luò)，讓用戶隨時隨地享受優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為京津冀數(shù)字化轉(zhuǎn)型筑牢堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。
