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近日，煙臺(tái)聯(lián)通聯(lián)合華為公司首創(chuàng)海域無(wú)線覆蓋數(shù)智化虛擬測(cè)試方案，創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)了海域航線的虛擬化免測(cè)評(píng)估和性能預(yù)測(cè)，為完善海域網(wǎng)絡(luò)覆蓋，助力海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。
煙臺(tái)擁有1.23萬(wàn)平方公里的海域面積和1071公里的美麗海岸線，海洋資源稟賦優(yōu)越。2022年，煙臺(tái)聯(lián)通按照山東聯(lián)通省公司經(jīng)略海洋部署，完成了煙臺(tái)海岸，近海，遠(yuǎn)海5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋，為煙臺(tái)海洋強(qiáng)市建設(shè)提供了良好的數(shù)字底座。
針對(duì)海域無(wú)線覆蓋優(yōu)化存在的海上測(cè)試成本高，測(cè)試路線受限，站點(diǎn)規(guī)劃缺乏高效評(píng)估手段等難點(diǎn)，煙臺(tái)聯(lián)通與華為公司聯(lián)合，通過(guò)基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的5G MR數(shù)據(jù)和4G MDT數(shù)據(jù)，利用IntelligentRAN首創(chuàng)區(qū)塊化聯(lián)合定位技術(shù)，基于4G&5G聯(lián)合定位算法精準(zhǔn)識(shí)別用戶分布情況，解決了當(dāng)前海域仿真評(píng)估結(jié)果偏差大的問(wèn)題；然后對(duì)海上航線與區(qū)塊內(nèi)用戶分布結(jié)果進(jìn)行擬合，實(shí)現(xiàn)了虛擬海測(cè)可視化，將原本需要花費(fèi)數(shù)周的海測(cè)評(píng)估工作，縮短到1周以內(nèi)，快速輸出海域無(wú)線覆蓋結(jié)果預(yù)測(cè)以及“規(guī)建維優(yōu)”方案，滿足海域無(wú)線覆蓋快速評(píng)估和海上應(yīng)用快速響應(yīng)需求。
目前一階段工作實(shí)現(xiàn)了煙臺(tái)-大連航線、蓬萊-長(zhǎng)島航線、海洋與漁業(yè)局巡視航線，煙臺(tái)-濱州貨運(yùn)航線的虛擬海測(cè)方案輸出。通過(guò)與實(shí)際海測(cè)結(jié)果對(duì)比，虛擬海測(cè)結(jié)果RMSE（均方根誤差）小于8dB，覆蓋預(yù)測(cè)趨勢(shì)與現(xiàn)網(wǎng)一致，柵格化精度為1*1平方千米，后續(xù)算法升級(jí)可精確到0.5*0.5平方千米，基本實(shí)現(xiàn)了海上無(wú)線覆蓋的可視可評(píng)可規(guī)可優(yōu)；通過(guò)數(shù)智化分析替代人工測(cè)試分析，大大提高了測(cè)試效率；同時(shí)通過(guò)迭代分析和方案輸出，對(duì)海域無(wú)線覆蓋不斷優(yōu)化提升，減少人工出海測(cè)試成本，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省費(fèi)用30萬(wàn)元左右。
接下來(lái)的二、三階段數(shù)智化虛擬海測(cè)工作，計(jì)劃采用海域智能仿真填充技術(shù)和海域衛(wèi)星圖像智能識(shí)別等創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步提升虛擬海測(cè)能力，實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)、線到面，由海岸、近海、中海到遠(yuǎn)海全面覆蓋、立體仿真和極限覆蓋評(píng)估，為打造一張覆蓋完善、傳輸高效、體驗(yàn)領(lǐng)先的黃渤海一體化海洋經(jīng)略專網(wǎng)奠定良好基礎(chǔ)。
