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C114訊 9月13日消息（趙婷婷）在今日召開的“中國移動(dòng)第四屆科技周—5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)應(yīng)急領(lǐng)域的應(yīng)用探索分論壇”上，中國移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院無人機(jī)行業(yè)總監(jiān)劉長杰表示，目前無人機(jī)行業(yè)法律法規(guī)不健全、監(jiān)管部門缺乏有效技術(shù)手段對(duì)無人機(jī)安全運(yùn)營進(jìn)行監(jiān)管。受限于技術(shù)因素，無人機(jī)“飛不遠(yuǎn)”、“飛不高”“沒人飛”“效率低”等問題凸顯，數(shù)據(jù)鏈之痛，已經(jīng)成為市場規(guī)模發(fā)展的瓶頸。
為解決數(shù)據(jù)鏈之痛，中國移動(dòng)提出業(yè)內(nèi)首個(gè)5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)定義：用5G移動(dòng)通信蜂窩網(wǎng)絡(luò)代替?zhèn)鹘y(tǒng)無人機(jī)自建C2鏈路（通信和控制鏈路），通過自研的管理運(yùn)營云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的遠(yuǎn)程超視距飛行控制，并實(shí)現(xiàn)交互信息的大寬帶、高速率、低時(shí)延的實(shí)時(shí)傳輸和處理。
2019年3月，全球首次實(shí)現(xiàn)成規(guī)模、多站點(diǎn)、連續(xù)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋條件下，無人機(jī)飛行控制信號(hào)由5G網(wǎng)絡(luò)的無線基站信號(hào)代替，控制飛機(jī)飛行，并實(shí)現(xiàn)高清數(shù)據(jù)圖像同步實(shí)時(shí)傳送。
劉長杰介紹，中國移動(dòng)5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)建設(shè)過程中，提出1+3+3+N核心產(chǎn)品和能力體系。“1”代表能力底座，依托于5G網(wǎng)絡(luò)，利用云網(wǎng)融合、通感算一體化技術(shù)，也可疊加端到端安全技術(shù)，形成基礎(chǔ)能力底座；還有“3”類核心產(chǎn)品，包括中移凌云平臺(tái)、哈勃一號(hào)、中移應(yīng)龍。
在“3”類核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)可形成“3”個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化解決方案：5G網(wǎng)聯(lián)解決數(shù)據(jù)鏈之痛、5G低空探測(cè)與反制助力低空監(jiān)管、空天地應(yīng)急通信打通救援生命線；而基于“3”個(gè)解決方案，融入“N”個(gè)行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)，為應(yīng)急保障、公安警務(wù)、森林防火、海上救援等提供解決方案，賦能應(yīng)急通信保障。
劉長杰指出，針對(duì)各類場景下應(yīng)急通信保障的任務(wù)要求，中國移動(dòng)構(gòu)建以“高空、中空、低空、地面一體化”的多維度無縫應(yīng)急通信保障體系。選配大型固定翼無人機(jī)、直升機(jī)、系留無人機(jī)等多類型飛行平臺(tái)，搭載自主研發(fā)的空天應(yīng)急通信設(shè)備，結(jié)合無人機(jī)管控及應(yīng)急通信數(shù)據(jù)匯聚平臺(tái)，是現(xiàn)在地震、洪澇、森林草原火災(zāi)、重要活動(dòng)等場景下的立體應(yīng)急通信保障。
