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近日，中國移動(dòng)研究院與中國移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合中興通訊。在中國移動(dòng)信息港完成業(yè)界首次“面向低空智聯(lián)網(wǎng)的5G-A無人機(jī)可信接入”技術(shù)驗(yàn)證，在5G-A網(wǎng)絡(luò)中首次引入新型無人機(jī)標(biāo)識(shí)，端到端拉通芯片模組、網(wǎng)絡(luò)、飛控平臺(tái)，全面驗(yàn)證了無人機(jī)標(biāo)識(shí)識(shí)別、鑒權(quán)、管理等核心能力，奠定了5G-A網(wǎng)絡(luò)對(duì)網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)高效管控的基礎(chǔ)。未來可進(jìn)一步發(fā)揮中國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，助力構(gòu)建全面覆蓋、可管可控、智能開放的低空智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系。
低空經(jīng)濟(jì)將成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，無人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的新型基礎(chǔ)服務(wù)載體，其牽引和帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)。今年6月28日，我國頒布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但產(chǎn)業(yè)整體仍面臨可信接入、網(wǎng)絡(luò)管控、低空感知、平臺(tái)管理服務(wù)等諸多挑戰(zhàn)，亟需系統(tǒng)性構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)能力體系，奠定運(yùn)營商在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的樞紐地位。
為打造全場(chǎng)景全能力低空智聯(lián)網(wǎng)，中國移動(dòng)研究院在能力體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)等方面進(jìn)行了全面布局，提出“1+5+N ”的5G-A網(wǎng)絡(luò)能力總體架構(gòu), 切實(shí)推進(jìn)賦能網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)應(yīng)用；在3GPP SA1 R19 牽頭無人機(jī)業(yè)務(wù)需求項(xiàng)目研究及標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)無人機(jī)航路監(jiān)測(cè)優(yōu)化、無人機(jī)避障等典型場(chǎng)景的深度支持，在3GPP SA2、CT等工作組主導(dǎo)相關(guān)方案推進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新能力凸顯；面向低空智聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的嚴(yán)苛要求，提出低空感知目標(biāo)關(guān)聯(lián)通信等多項(xiàng)定制化方案，解決監(jiān)管痛點(diǎn)問題，加強(qiáng)核心能力構(gòu)建。
本次技術(shù)驗(yàn)證創(chuàng)造了三個(gè)業(yè)界首次，首次在終端側(cè)完成新型無人機(jī)標(biāo)識(shí)的引入及能力適配，首次在網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過升級(jí)支持UAS網(wǎng)絡(luò)功能完成無人機(jī)可信標(biāo)識(shí)的識(shí)別、映射、鑒權(quán)授權(quán)及全生命周期管理，首次在飛控平臺(tái)側(cè)完成與核心網(wǎng)能力開放平臺(tái)的對(duì)接、實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)與運(yùn)營信息的綁定，端到端實(shí)現(xiàn)了5G-A無人機(jī)接入可管可控的基礎(chǔ)性變革。
未來，中國移動(dòng)將面向低空智聯(lián)網(wǎng)的全新定位，攜手無人機(jī)生產(chǎn)商、系統(tǒng)服務(wù)提供商、通信設(shè)備供應(yīng)商，以及關(guān)注低空網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)的研究機(jī)構(gòu)，加速構(gòu)建“端+網(wǎng)+云”技術(shù)能力體系，共同推動(dòng)“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無人機(jī)化”的協(xié)同高速發(fā)展，助力公司搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長的戰(zhàn)略機(jī)遇。
