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C114訊 11月28日消息 11月25日，以“安全·融合·聯(lián)接“為主題的“2023第六屆SD-WAN &SASE大會暨云網(wǎng)絡(luò)大會”在北京成功召開，本次大會由中國通信學(xué)會指導(dǎo)，中國通信學(xué)會信息通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)委員會、江蘇省未來網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研究院主辦，SDNLAB社區(qū)協(xié)辦。
在主題演講環(huán)節(jié)，中國電信上海信息網(wǎng)絡(luò)部產(chǎn)品創(chuàng)新部副經(jīng)理吉明樺作了題為《天翼云SD-WAN翼互聯(lián)倚天平臺，賦能企業(yè)網(wǎng)絡(luò)全生命周期管理》的主題演講。
吉明樺介紹，中國電信天翼云SD-WAN產(chǎn)品體系有三個子產(chǎn)品（翼惠聯(lián)、翼互聯(lián)、翼際聯(lián)）。其中，由上海電信運(yùn)營的翼互聯(lián)SD-WAN覆蓋全國31省的高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)基底、定制化綜合網(wǎng)管平臺、多品牌合作廠商支持、寬帶專線一體化全國服務(wù)體系等運(yùn)營商特色能力，為企業(yè)客戶跨域組網(wǎng)、業(yè)務(wù)上云、網(wǎng)絡(luò)加速等各類應(yīng)用場景提供一站式解決方案，打造全新網(wǎng)絡(luò)體驗。
吉明樺透露，在過去四年時間內(nèi)，翼互聯(lián)SD-WAN已經(jīng)產(chǎn)生了億元級的銷售規(guī)模，在各行各業(yè)都已經(jīng)形成了很多標(biāo)桿案例。吉明樺表示，中國電信翼互聯(lián)SD-WAN在今年繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)突破，將SD-WAN業(yè)務(wù)和電信傳統(tǒng)寬帶業(yè)務(wù)結(jié)合在一起，通過一臺終端，同時承載用戶上網(wǎng)、組網(wǎng)、入云各種不同場景，發(fā)揮運(yùn)營商在特定場景下的優(yōu)勢和特點。同時，中國電信翼互聯(lián)SD-WAN依托全國寬帶裝維隊伍，實現(xiàn)了當(dāng)日裝、當(dāng)日修、慢必賠“當(dāng)當(dāng)慢”的服務(wù)承諾。
SD-WAN網(wǎng)絡(luò)管理存在三大難題
吉明樺指出，SD-WAN的出現(xiàn)，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的集中化和可視化，為企業(yè)管理提供了一個有效的手段。“但我們覺得僅僅這樣還不夠，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)趨勢在向自動化、智能化轉(zhuǎn)變，SD-WAN也要為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理提供一個全生命周期的服務(wù)，讓客戶只需要關(guān)注自己的應(yīng)用和服務(wù)，把網(wǎng)絡(luò)全部安心的交給SD-WAN，交給對應(yīng)的管理平臺，放心的讓它自動操作。”
在朝這個方向演進(jìn)過程中，中國電信翼互聯(lián)SD-WAN團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理上存在著一些難題。
第一個難題，針對異構(gòu)SD-WAN業(yè)務(wù)編排。翼互聯(lián)采用的是和多家主流SD-WAN服務(wù)商合作推進(jìn)的方式，每一家SD-WAN平臺控制器規(guī)格、操作方式和功能都不一樣，在實際過程中很難去支持批量開通和變更，這迫切需要開發(fā)一個可以面向異構(gòu)SD-WAN的編排系統(tǒng)。
第二個難題，在全國裝維上存在一定困難。傳統(tǒng)的裝維系統(tǒng)無法有效支持在全國范圍內(nèi)的設(shè)備裝維，而且也不知道設(shè)備施工人員現(xiàn)在的裝維進(jìn)度、實際使用效果，還需要去打造一套全國一體化的裝維平臺，去實時對接裝維人員，確保端到端服務(wù)效果和實時進(jìn)度。
第三個難題，對Underlay和Overlay業(yè)務(wù)做一個綜合的判斷。Overlay業(yè)務(wù)質(zhì)量很大程度上是依賴于Underlay線路質(zhì)量的，需要把Underlay和Overlay的網(wǎng)關(guān)進(jìn)行聯(lián)動，讓它去提高故障定位的準(zhǔn)備性和實效性。
自研創(chuàng)新打造“倚天”平臺：實現(xiàn)運(yùn)營商級服務(wù)能力
為了解決上述幾個難題，最終實現(xiàn)幫助企業(yè)更好的去做網(wǎng)絡(luò)管理，中國電信翼互聯(lián)SD-WAN團(tuán)隊自主研發(fā)了SD-WAN綜合網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)。
第一，對接天翼云平臺，翼互聯(lián)SD-WAN POP資源都是部署在天翼云平臺之上的，需要讓它具備監(jiān)控天翼云資源池底層云主機(jī)的CPU、內(nèi)存、告警能力，實現(xiàn)資源的監(jiān)控和故障定位。
在項目實踐過程中，客戶不僅會有本地線下棧點，還會有線上比如阿里云節(jié)點、騰訊云的節(jié)點，翼互聯(lián)SD-WAN同時也對接了阿里、騰訊、微軟和亞馬遜等主流云服務(wù)商，可以讓這些部署在云商上的vCPE也在監(jiān)控范圍內(nèi)，做到完整的管理。
第二，翼互聯(lián)SD-WAN進(jìn)行了額外開發(fā)，對接了所有合作的SD-WAN服務(wù)廠商網(wǎng)關(guān)平臺。從運(yùn)營商、企業(yè)租戶、代理商等多個視角去呈現(xiàn)Overlay的網(wǎng)絡(luò)能力。
第三，對接了SD-WAN服務(wù)商網(wǎng)關(guān)平臺之后，只能監(jiān)測到CPE和CPE之間的隧道性能，但這并不夠，還需要繼續(xù)對鏈路的監(jiān)控往下看，比如到專線，甚至一直到放在用戶側(cè)的光貓，都需要全部納管和監(jiān)控進(jìn)來，進(jìn)行統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)能力的呈現(xiàn)。
第四，部署在POP上的天翼云資源池，也是基于現(xiàn)在的NPS VPN，即中國電信這張云專網(wǎng)做互聯(lián)的，翼互聯(lián)SD-WAN又對接了集團(tuán)IP綜合網(wǎng)關(guān)平臺，把全國的云專網(wǎng)也對接進(jìn)來，可以更好的做到整個POP底層資源網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控。
第五，翼互聯(lián)SD-WAN創(chuàng)新開發(fā)了智能化裝維小程序，對接了全國所有現(xiàn)場裝維人員，把移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式引入到裝維服務(wù)當(dāng)中來。裝維小程序具備類似于滴滴打車的功能，有接單廣場、派單中心功能，都是在電信裝維系統(tǒng)上首次出現(xiàn)和創(chuàng)新的。
完成了上述系列工作之后，中國電信正式推出了翼互聯(lián)SD-WAN管理平臺，并且把它命名為倚天平臺，采用的是橫向到邊、縱向到底的架構(gòu)設(shè)計。橫向到邊，聚焦了市面上多家主流SD-WAN服務(wù)商，具備異構(gòu)設(shè)備統(tǒng)一管理能力�？v向到底，對接了多個電信網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，在面向客戶角度，可以對網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)端到端的管理和監(jiān)控。整個平臺都是由中國電信自主研發(fā)，目前獲得了5項專利、2項軟著，一共發(fā)布了7篇論文和技術(shù)白皮書。
吉明樺表示，中國電信翼互聯(lián)SD-WAN“倚天”平臺是面向于運(yùn)營商、SD-WAN合作伙伴、裝維團(tuán)隊、企業(yè)客戶等多維度的綜合管理平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)化產(chǎn)品建設(shè)，把平臺轉(zhuǎn)化為了運(yùn)營商級的服務(wù)能力，幫助企業(yè)客戶提升全程全網(wǎng)的運(yùn)營水平。
