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江蘇聯(lián)通積極落實(shí)工信部“信號(hào)升格”專項(xiàng)行動(dòng)工作要求，近期攜手華為率先在京滬、寧杭高鐵南京段完成5G網(wǎng)絡(luò)感知升格，打造高鐵5G極致體驗(yàn)精品網(wǎng)。
隨著高鐵5G專網(wǎng)的建設(shè)補(bǔ)強(qiáng)，高鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和用戶體驗(yàn)有了明顯的提升，但是，高鐵車(chē)速快、頻偏大、用戶多等因素帶來(lái)的挑戰(zhàn)依然存在。江蘇聯(lián)通本次高鐵5G網(wǎng)絡(luò)感知升格是在現(xiàn)有高鐵5G專網(wǎng)的基礎(chǔ)上通過(guò)F+T雙頻組網(wǎng)、極致體驗(yàn)功能部署、RedCap新技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高鐵信號(hào)、感知的全面升級(jí)，為用戶帶來(lái)穩(wěn)定、流暢、無(wú)卡頓的高鐵5G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。
F+T雙頻組網(wǎng)CA，提升高鐵上行覆蓋
江蘇聯(lián)通在京滬高鐵南京段連片開(kāi)通F+T 5G雙頻組網(wǎng)和CA載波聚合功能，在現(xiàn)網(wǎng)3.5G頻段覆蓋的基礎(chǔ)上，疊加2.1G頻段覆蓋，2.1G頻段具有更廣的覆蓋范圍和更好的穿透性，能夠有效提升上行覆蓋能力，實(shí)現(xiàn)高鐵上行覆蓋提升2-3dB，上行速率提升30%，對(duì)視頻直播類對(duì)上行要求較高的業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的支撐。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，復(fù)興號(hào)列車(chē)內(nèi)用戶下行感知速率達(dá)到440Mbps，提升29.9%，上行感知速率達(dá)到83Mbps，提升達(dá)42.1%，滿足了“信號(hào)升格”行動(dòng)對(duì)上下行速率的要求。
極致體驗(yàn)功能部署，有效提升用戶感知
為降低高鐵網(wǎng)絡(luò)切換給用戶信號(hào)帶來(lái)的影響，江蘇聯(lián)通創(chuàng)新性提出高鐵5G極致體驗(yàn)方案，通過(guò)識(shí)別高鐵用戶的移動(dòng)方向，預(yù)判用戶占用小區(qū)，實(shí)現(xiàn)源小區(qū)和目標(biāo)小區(qū)切換參數(shù)自適應(yīng)調(diào)整，以便高鐵用戶在不同小區(qū)間無(wú)感切換，有效降低網(wǎng)絡(luò)中斷和延遲；同時(shí)對(duì)于VoNR/ViNR業(yè)務(wù)，通過(guò)對(duì)下行時(shí)域復(fù)制、休眠喚醒優(yōu)化等措施，減少丟包，實(shí)現(xiàn)高鐵用戶整體感知提升17.6%的極致體驗(yàn)。
RedCap+高鐵，引領(lǐng)智能物聯(lián)新時(shí)代
RedCap作為 5G-A面向千行百業(yè)的一大關(guān)鍵應(yīng)用，是未來(lái)智能物聯(lián)的重要發(fā)展方向。RedCap融合了低功耗、低時(shí)延、高傳輸速率、高設(shè)備數(shù)量等特點(diǎn)，同時(shí)大大降低成本，有利于模組、終端類設(shè)備在垂直行業(yè)的廣泛應(yīng)用。
江蘇聯(lián)通率先在寧杭高鐵南京段完成RedCap連續(xù)組網(wǎng)和性能測(cè)試，成功驗(yàn)證了高鐵場(chǎng)景RedCap部署及優(yōu)化的可行性，意味著高鐵場(chǎng)景下可以更加靈活地部署5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，提供更加全面的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為高鐵場(chǎng)景RedCap規(guī)模商用奠定了基礎(chǔ)，具有行業(yè)示范效應(yīng)。
江蘇聯(lián)通積極落實(shí)工信部“信號(hào)升格”行動(dòng)，提升高鐵場(chǎng)景的5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，為高鐵場(chǎng)景智聯(lián)應(yīng)用探明方向，體現(xiàn)了江蘇聯(lián)通在高質(zhì)量發(fā)展方面的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。江蘇聯(lián)通將持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，為用戶提供信號(hào)好、體驗(yàn)優(yōu)、能力強(qiáng)的高品質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
