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2024年6月6日，中國移動在廣東深圳-東莞開通首個800G空芯光纖傳輸技術(shù)試驗網(wǎng)。本次試驗由中國移動聯(lián)合國內(nèi)光纖光纜、設(shè)備廠商共同完成，驗證了反諧振空芯光纖在真實環(huán)境中受牽拉、擠壓、水汽、戶外熔接等多種條件影響下的性能，在20km鏈路上實現(xiàn)了空芯-空芯光纖熔接損耗低至0.05dB、空芯-實芯連接小于0.3dB和鋪設(shè)后光纜損耗每公里0.6dB等多項核心技術(shù)指標(biāo)，均達國際一流水平。采用單波800Gbps寬譜光傳輸系統(tǒng)，進一步實現(xiàn)了基于空芯光纖的20km單芯光纖雙向128Tb/s超大容量傳輸試驗，證明反諧振空芯光纖具備在復(fù)雜管網(wǎng)環(huán)境部署的可行性，是空芯光纖及傳輸系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從技術(shù)原型走向產(chǎn)業(yè)化的重要里程碑。
空芯光纖基于全新空氣導(dǎo)光機理，可突破實芯光纖的容量極限和時延極限兩大物理瓶頸，在骨干和數(shù)據(jù)中心傳輸方面性能優(yōu)勢明顯，是下一代光通信的顛覆性技術(shù)。一是可服務(wù)于對時延敏感的高價值專線類業(yè)務(wù)，二是大幅度優(yōu)化算力樞紐間時延水平，三是有望為未來智算中心分布式部署提供技術(shù)支撐。
本次試驗基于反諧振空芯光纖完成了空芯光纖與實芯光纖混合光纜的首次制備，拉伸、壓扁、彎曲、沖擊、扭轉(zhuǎn)等機械性能基本可滿足普纜標(biāo)準(zhǔn)要求；同時，鋪設(shè)期間臺風(fēng)“馬力斯”過境深圳東莞，中國移動聯(lián)合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，首次在復(fù)雜管網(wǎng)環(huán)境和極端惡劣天氣狀況下，開展反諧振空芯光纖光纜技術(shù)試驗，克服不利因素完成大灣區(qū)典型金融專線路由空芯光纜的打通，可將光鏈路傳輸時延優(yōu)化30%以上。
自2018年起，中國移動聯(lián)合國內(nèi)合作伙伴，開展反諧振空芯光纖及其系統(tǒng)技術(shù)研究。中國移動研究院已在非線性系數(shù)測量方法、超大功率超高速傳輸損傷模型和新維度開發(fā)等方面取得系列技術(shù)創(chuàng)新，在光通信國際頂會OFC/ECOC發(fā)表多篇學(xué)術(shù)論文，并牽頭推進行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究。中國移動后續(xù)將進一步圍繞空芯光纖降損和面向規(guī)模制備的光纖結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用超800G傳輸系統(tǒng)與光纖設(shè)計協(xié)同研發(fā)的模式開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和驗證，加速推動反諧振空芯光纖及其光通信系統(tǒng)發(fā)展，積極牽引未來全光網(wǎng)技術(shù)體系演進、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、應(yīng)用生態(tài)催生，持續(xù)為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
