4 月 30 日，以“低空經濟重新定義城市交通”為主題的第二屆全球低空經濟論壇春季會在北京國貿大酒店舉行。中國低空經濟聯(lián)盟理事長羅軍在論壇上發(fā)布了《低空經濟發(fā)展趨勢報告》。
羅軍表示，未來低空經濟的六大趨勢分別為：千米以下空域管理將下放到地方、低空經濟將推動通用航空增長、空中交通指揮平臺一張網、無人機產業(yè)將加快轉型升級、eVTOL 將進入千家萬戶、應用場景先從物流快遞開始普及。
在空域管理方面，報告建議，空域劃分還需進一步細化 E 類空域（300-6000 米），明確劃分通用航空（3000-400 米）和低空經濟（1000 米以下）的專用空域。
低空經濟與通用航空方面，羅軍指出，2035 年左右，將會迎來通用航空高速發(fā)展期，當前正是我國低空經濟發(fā)展的機遇期，我們正迎來低空經濟黃金十年。
在基礎設施和配套設施建設方面，當前各地建設的空中交通指揮平臺由于沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，不能互聯(lián)互通。報告建議，應加快全國低空交通一張網標準制定，推動全國低空交通一張網建設。
在無人機的定位和發(fā)展方面，羅軍認為，2030 年我國無人機產業(yè)將率先實現萬億規(guī)模。應加快轉型升級步伐，由消費級向大中型、功能型方向轉變。
在 eVTOL 產業(yè)方面，報告指出，在 2030 年左右，eVTOL 將逐漸進入千家萬戶，并成為最大需求市場。eVTOL 作為低空經濟的重要載體，近年來發(fā)展迅速，羅軍表示，eVTOL 將從 2025 年下半年起陸續(xù)獲得適航認證，預計 2027 年起，將有四五家，甚至十家左右的 eVTOL 企業(yè)能拿到適航認證（AC）和無人駕駛商業(yè)化運營認證（OC），到 2030 年，我國將至少誕生 100 多家 eVTOL 生產企業(yè)和研發(fā)企業(yè)，行業(yè)將迎來爆發(fā)期。
在應用場景方面，報告指出，應用場景應該在構建完善的基礎設施和飛行保障的情況下有序推進。物流快遞市場規(guī)模巨大，應用場景可先從物流快遞開始普及，在有一定基礎上再推進載人飛行。
