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本報(bào)記者劉萬專報(bào)道 記者昨日向深航、南航深圳分公司分別了解到，坐飛機(jī)打手機(jī)目前只是一個(gè)計(jì)劃，至于啥時(shí)實(shí)現(xiàn)“還沒有時(shí)間表”。
據(jù)了解，早在2007年，深航曾經(jīng)與瑞士OnAir公司簽訂合約，成為中國首家應(yīng)用個(gè)人手機(jī)機(jī)上通訊技術(shù)的航空公司。深航還選出了3架飛機(jī)，計(jì)劃安裝該公司提供的GSM機(jī)載移動通訊設(shè)備、衛(wèi)星通訊組件和天線等支持“飛機(jī)上打手機(jī)”的設(shè)備。每架飛機(jī)改裝費(fèi)約450萬元人民幣。但最終，項(xiàng)目未獲審批。項(xiàng)目現(xiàn)在有新進(jìn)展了嗎？昨天下午，深航、南航深圳分公司相關(guān)工作人員均向記者表示，“目前沒飛機(jī)通信的工作安排，什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)上打手機(jī)，還沒有時(shí)間表。”
記者從民航部門了解到，這次實(shí)施的“飛機(jī)上打手機(jī)”信號傳輸，是直接通過國際通訊衛(wèi)星將信號傳輸至地面基站，再通過基站完成數(shù)據(jù)交換，可保證機(jī)艙內(nèi)使用的手機(jī)，不與地面網(wǎng)絡(luò)連接，對飛機(jī)使用的信號影響很低，不會影響飛機(jī)的飛行。因?yàn)槊刻讬C(jī)上通訊設(shè)備的成本不低，安裝、調(diào)試也需要時(shí)間，南航深圳分公司表示“既然目前都還沒有動手，估計(jì)三五個(gè)月內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)(飛機(jī)上打手機(jī))�！�
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