烽火移動(dòng)TD-SCDMA方案實(shí)現(xiàn)高速鐵路全覆蓋

　　在TD-SCDMA的標(biāo)準(zhǔn)中,現(xiàn)在的移動(dòng)最高速度是120km/h。從相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)得來(lái)的信息是現(xiàn)在的實(shí)際試驗(yàn)的移動(dòng)速度為120km/h，理論仿真速度為250km/h。有人疑慮實(shí)際組網(wǎng)時(shí)TD-SCDMA怎樣滿足時(shí)速達(dá)300km/h～500km/h的要求。

　　高速鐵路上有許多高端3G用戶有商務(wù)等業(yè)務(wù)的需求，這些業(yè)務(wù)不僅包括語(yǔ)音業(yè)務(wù)、視頻業(yè)務(wù)、還有高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。本文中烽火移動(dòng)給出了TD-SCDMA覆蓋高速鐵路的解決方案，分兩步完成高達(dá)500km/h以上的移動(dòng)要求，第一步通過(guò)優(yōu)化聯(lián)合檢測(cè)(JointDetection)中的信道估計(jì)(ChannelEstimation)算法和智能天線(SmartAntenna)的波束賦形(Beam-forming)算法來(lái)滿足當(dāng)前列車時(shí)速300km/h左右的要求；第二步通過(guò)TD-SCDMA的LTE(long-termevolution)來(lái)解決列車時(shí)速500km/h的速度要求。

　　高速鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋亟待實(shí)現(xiàn)

　　高速鐵路的覆蓋是整個(gè)3G覆蓋的不能或缺的部分，如果這一部分不能提供3G業(yè)務(wù)，將對(duì)整個(gè)3G的應(yīng)用產(chǎn)生負(fù)面影響，而且將失去大量高檔用戶。因此，對(duì)高速鐵路進(jìn)行3G覆蓋也是設(shè)備提供商的一個(gè)商機(jī)。　　在不久前召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上傳出震撼性消息：“十一五”期間，中國(guó)將投資12500億元人民幣，建設(shè)17000公里鐵路新線。其中客運(yùn)專線7000公里，列車時(shí)速將達(dá)到200公里至300公里以上。根據(jù)鐵道部資深專家介紹，高速鐵路的建設(shè)將對(duì)鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)建設(shè)提出更高的要求。

　　高速鐵路帶來(lái)的震撼首先來(lái)自于它的投資額度：12500億人民幣！另?yè)?jù)鐵道部消息稱，相關(guān)追加投資最終將使高速鐵路總投資超過(guò)20000億元人民幣。

　　據(jù)專家推測(cè)，在大約20000億元人民幣的總投資中，購(gòu)買(mǎi)高速列車和相關(guān)調(diào)度通信系統(tǒng)所占的訂單價(jià)值，大致占到10000億元人民幣的份額。而通信系統(tǒng)建設(shè)在其中將很可能占據(jù)超過(guò)四分之一的份額，即2500億元人民幣。

　　鐵道部資深專家表示，高速鐵路對(duì)鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)提出了更高的要求，這主要表現(xiàn)在：移動(dòng)通信系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、硬件設(shè)備、軟件算法方面都要適應(yīng)列車最高時(shí)速達(dá)到300km/h～500km/h時(shí)的情況，必須具有快速越區(qū)切換的功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線列控方式。此外，系統(tǒng)應(yīng)該滿足雙線雙方向運(yùn)行要求和功能尋址的要求，同時(shí)滿足故障安全原則，能夠并充分利用頻譜資源，適應(yīng)各種鐵路運(yùn)輸?shù)男枰��?br />
　　一般高速鐵路上的乘客至少有語(yǔ)音業(yè)務(wù)方面的需求，而高檔用戶除了語(yǔ)音需求還有高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求。如果未來(lái)的高速鐵路沒(méi)有3G業(yè)務(wù)覆蓋的話，人們首先會(huì)對(duì)使用3G的感覺(jué)不好，因?yàn)?G網(wǎng)不是一張無(wú)縫覆蓋的網(wǎng)絡(luò)，不能讓人在任何時(shí)候、任何地點(diǎn)進(jìn)行通話和上網(wǎng)等。這樣的后果是會(huì)失去許多用戶，包括高檔用戶和潛在的用戶。特別是人們連續(xù)乘坐火車，希望能夠排解旅途的郁悶，這正是3G休閑業(yè)務(wù)，如游戲、多媒體業(yè)務(wù)等派上用場(chǎng)的時(shí)候，而此時(shí)如果不能提供相應(yīng)的服務(wù)，會(huì)讓3G用戶感到很郁悶，同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商也會(huì)失去一塊贏利的區(qū)域。

　　高速鐵路TD-SCDMA覆蓋解決方案

　　烽火移動(dòng)認(rèn)為，滿足高速鐵路的覆蓋可以分2步走，第一步，通過(guò)優(yōu)化聯(lián)合檢測(cè)(JointDetection)中的信道估計(jì)(ChannelEstimation)算法和智能天線(SmartAntenna)的波束賦形(Beam-forming)算法滿足當(dāng)前列車時(shí)速300km/h左右的要求；第二步，通過(guò)TD-SCDMA的LTE(long-termevol-ution)來(lái)解決列車時(shí)速500km/h的速度要求。

　　滿足高速鐵路覆蓋，主要是滿足移動(dòng)速度和切換要求。通過(guò)兩種方式可以滿足切換要求，第一，通過(guò)損失部分容量增加小區(qū)覆蓋半徑來(lái)減少切換次數(shù)，比如，通過(guò)犧牲一個(gè)時(shí)隙可以將TD-SCDMA的小區(qū)覆蓋半徑增加到數(shù)十公里，這樣，相比11.25km的小區(qū)半徑，在同樣的覆蓋區(qū)域切換次數(shù)將減少為幾分之一，切換的次數(shù)大量減少；第二，通過(guò)改進(jìn)快速切換算法，確�？焖僭絽^(qū)切換成功。

　　移動(dòng)速度問(wèn)題。影響TD-SCDMA移動(dòng)速度的因素主要有智能天線的波束賦形算法和聯(lián)合檢測(cè)中的信道估計(jì)(ChannelEstimation)算法的速度。在高速車載環(huán)境下，一般沒(méi)有直線視距信號(hào)存在，接收到的信號(hào)是由反射波、折射波和散射波等組成，接收到信號(hào)的平均功率隨著距離的增大而減小。由于TD-SCDMA是TDD模式，上行鏈路和下行鏈路使用同一個(gè)頻帶，基站端的發(fā)射機(jī)可以根據(jù)在上行鏈路上得到的接收信號(hào)來(lái)判斷下行鏈路的多徑信道的快衰落特性。研究表明，TD-SCDMA完全能夠滿足高速移動(dòng)環(huán)境。

　　對(duì)于移動(dòng)臺(tái)的移動(dòng)速度特別高的情況下，由于上行鏈路的估計(jì)不能完全精確地反應(yīng)下行信道的特征，這樣就不能精確地使用在下行的波束賦形了，但是，可以通過(guò)改進(jìn)信道估計(jì)算法。而且，可以在部署TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，對(duì)上述存在的問(wèn)題進(jìn)行研究探索，也可以在TD-SCDMA的演進(jìn)中關(guān)注諸如TD-SCDMA的移動(dòng)速度等問(wèn)題。

　　由于TD-SCDMA的小區(qū)呼吸不明顯，而且還可以用多載波實(shí)施高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，這樣相比是WCDMA的小區(qū)呼吸現(xiàn)象嚴(yán)重，TD-SCDMA在高速鐵路覆蓋中具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椴粌H覆蓋半徑大，而且對(duì)高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和小范圍覆蓋的質(zhì)量沒(méi)有差別。相信這樣TD-SCDMA不僅能夠獨(dú)立組網(wǎng)，而且將是一張質(zhì)量?jī)?yōu)良的3G網(wǎng)絡(luò)。

　　高速鐵路需要3G的覆蓋，通過(guò)改進(jìn)，TD-SCDMA能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速鐵路的有效覆蓋。烽火移動(dòng)的TD-SCDMA高速鐵路覆蓋方案，旨在引起業(yè)界對(duì)TD-SCDMA覆蓋高速鐵路的重視，相信通過(guò)大家的努力，TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)一定能夠成為一張真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫覆蓋的、優(yōu)秀的3G網(wǎng)絡(luò)。

　　烽火通信展現(xiàn)光通信攻略

　　智能光網(wǎng)絡(luò)FonsWeaver780

　　智能光網(wǎng)絡(luò)FonsWeaver780設(shè)備采用分布式智能方式，單級(jí)方式可實(shí)現(xiàn)320G多播嚴(yán)格無(wú)阻塞交叉能力。具備完善的保護(hù)機(jī)制，支持環(huán)網(wǎng)保護(hù)到Mesh網(wǎng)不同策略鏈路恢復(fù)的平滑升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)抵御多重故障能力大大增強(qiáng)；具備豐富的業(yè)務(wù)接口和卓越的數(shù)據(jù)優(yōu)化處理能力，可滿足數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)突發(fā)性需求，提供更豐富的增值業(yè)務(wù)；具備完善的分布式智能，使得業(yè)務(wù)能自動(dòng)進(jìn)行端到端快速配置，網(wǎng)絡(luò)利用率得到極大改善。

　　烽火通信AN5116系列

　　該系列產(chǎn)品通過(guò)“一纖三波”技術(shù)可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻業(yè)務(wù)的三網(wǎng)融合以及TDM專線業(yè)務(wù)接入，而先進(jìn)的多LLID技術(shù)為全業(yè)務(wù)功能的服務(wù)質(zhì)量保障、安全性、可管理性等方面的性能增強(qiáng)提供了完善的保障；支持1∶64的分路比及20公里以上的接入距離，可實(shí)現(xiàn)2048個(gè)ONU的用戶接入；具有足夠的交換容量(96G)以滿足大規(guī)模用戶接入的需求。提供V5和VoIP語(yǔ)音解決方案，支持與現(xiàn)有PSTN網(wǎng)絡(luò)互通及向NGN網(wǎng)絡(luò)平滑演進(jìn)，既有效保護(hù)了網(wǎng)絡(luò)原有的建設(shè)投資，又可輕松應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的需求；具備強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)管理能力，提供網(wǎng)絡(luò)用戶自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、多業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量保障、線路自環(huán)測(cè)試和設(shè)備斷電斷纖監(jiān)測(cè)等功能。

　　FONSTW1600骨干DWDM系統(tǒng)

　　FONSTW1600是烽火通信推出的全開(kāi)放式大容量骨干網(wǎng)波分復(fù)用系統(tǒng)。系統(tǒng)在單根光纖中利用L和C兩個(gè)波段，最多可達(dá)160個(gè)波長(zhǎng)，每波接入的最高速率為10Gbit/s，單根光纖傳輸總?cè)萘孔畲罂蛇_(dá)1.6Tbit/s，采用RAMAN放大技術(shù)、增強(qiáng)型前向糾錯(cuò)技術(shù)和色散管理技術(shù)使得系統(tǒng)能夠無(wú)電中繼傳輸5000km以上，充分滿足超大容量長(zhǎng)途干線建設(shè)的需要。該系統(tǒng)支持多速率接口，能夠?qū)崿F(xiàn)多業(yè)務(wù)傳輸，支持多種光纖類型、多種組網(wǎng)類型，支持帶外FEC技術(shù)，系統(tǒng)采用EDFA與分布式RAMAN放大相結(jié)合的技術(shù)，改善系統(tǒng)信噪比，提供超長(zhǎng)距離無(wú)電中繼傳輸。