VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)及其應(yīng)用

2001年4月12日
 

近年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)得到了迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸、公路建設(shè)、航運(yùn)、
海監(jiān)、港口、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)炔块T對(duì)通信的要求越來(lái)越高，如何進(jìn)行多種方式、多種手段、快速準(zhǔn)確地
傳遞與交換信息，建設(shè)一個(gè)覆蓋全國(guó)，滿足交通運(yùn)輸部問生產(chǎn)調(diào)度、安全救助、信息傳輸、交換與
統(tǒng)計(jì)的長(zhǎng)途專用通信網(wǎng)勢(shì)在必行。交通部決定了組建交通專用長(zhǎng)途通信網(wǎng)以適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展的需
要，VSAT衛(wèi)星通信由于具有傳輸距離遠(yuǎn)、不受地理?xiàng)l件限制、通信容量大、質(zhì)量好、機(jī)動(dòng)靈活、
投資小、建設(shè)周期短等諸多特點(diǎn)，成為極具發(fā)展?jié)摿Φ耐ㄐ欧绞街�一，且可開辟衛(wèi)星通信向多功
能、智能化、設(shè)備小型化的方向發(fā)展；VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)因組網(wǎng)靈活、安裝方便、價(jià)格低廉、功
能齊全、易于維護(hù)等特點(diǎn)，深受廣大用戶的青睞。于是，交通部根據(jù)所屬交通廳、局、港口、水運(yùn)
及公路部門遍布全國(guó)各地的特點(diǎn)，組建了自己的VSAT專用長(zhǎng)途衛(wèi)星通信網(wǎng)，開通了數(shù)字電話、圖
文傳真、數(shù)據(jù)傳輸、電話會(huì)議、電視會(huì)議等業(yè)務(wù)，使VSAT衛(wèi)星通信在我國(guó)交通系統(tǒng)中得到了廣泛
的應(yīng)用。



一、VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)的構(gòu)成




我國(guó)VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)以網(wǎng)狀網(wǎng)、廣播網(wǎng)、星狀與網(wǎng)狀混合網(wǎng)三神方式覆蓋
了各省會(huì)、首府、直轄市、計(jì)劃單列市交通廳（局）、沿海主要港口、航運(yùn)局、海監(jiān)局、運(yùn)輸局、
海運(yùn)集團(tuán)及部屬主要企事業(yè)單位，是一個(gè)具有綜合業(yè)務(wù)功能的專用長(zhǎng)途衛(wèi)星通信網(wǎng)，它主要由通信
衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)控制中心、主站和分布在全國(guó)各地的七十個(gè)端站組成。



通信衛(wèi)星，我國(guó)VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)采用的是亞太一號(hào)衛(wèi)星，上行射頻頻率從
6145 MHz-6163MHz共18MHz的帶寬。為了適應(yīng)交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的時(shí)分多址（TDMA）及其跳頻
技術(shù)，將18MHz的轉(zhuǎn)發(fā)器帶寬平均分配給四個(gè)載波（CXR0、CXR1、CXR2、CXR3）使用，每個(gè)載波
的帶寬為4.5MHz。



網(wǎng)控中心，網(wǎng)絡(luò)控制中心是主站用來(lái)管理、監(jiān)控交通VSAT專用長(zhǎng)途衛(wèi)星通信網(wǎng)
的重要設(shè)備，主要由一臺(tái)SUN SPARC STATION 10型工作站、外置硬盤、磁帶機(jī)等設(shè)備構(gòu)成。SUN
SPARC STATION 10型工作站使用UNIX操作系統(tǒng)，通過通信電纜連接到主站的TDMA上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)
VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)全網(wǎng)的監(jiān)視控制與管理。



網(wǎng)絡(luò)控制中心的主要功能有：管理、監(jiān)視控制、配置、維護(hù)整個(gè)VSAT專網(wǎng)系
統(tǒng)；顯示監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)及報(bào)警情況；根據(jù)需要制作網(wǎng)絡(luò)圖并下載給VSAT網(wǎng)內(nèi)所有的端站；
為全網(wǎng)各端站下載所需的軟件及其升級(jí)軟件；設(shè)置全網(wǎng)各端站的區(qū)號(hào)；統(tǒng)計(jì)全網(wǎng)及各端站的業(yè)務(wù)
量。



主站。VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)的主站設(shè)在北京稱做北京主站，北京主站主要由本
地操作控制臺(tái)（LOC）、TDMA終端、接口單元、電話會(huì)議終端、電視會(huì)議終端、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、射
頻設(shè)備、饋源及環(huán)焦天線等構(gòu)成。



且北京主站的TDMA終端、室內(nèi)單元（IDU）、室外單元（ODU）、低噪聲放大器
（LNA）等都是冗余的。



北京主站的主要任務(wù)是：對(duì)交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)全網(wǎng)各端站設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)
行實(shí)時(shí)監(jiān)控；對(duì)交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)全網(wǎng)的各種業(yè)務(wù)電路進(jìn)行分配與管理；對(duì)交通VSAT衛(wèi)星通信
網(wǎng)全網(wǎng)各端站的軟件進(jìn)行升級(jí)；監(jiān)視控制電話會(huì)議、電視會(huì)議的召開與運(yùn)行；完成各端站局域網(wǎng)之
間的數(shù)據(jù)傳輸與交換。一端站，VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)的端站分布在我國(guó)各省市的交通廳（局）、
沿海主要港口、航運(yùn)局、海監(jiān)局、運(yùn)輸局、海運(yùn)集回及部屬主要企事業(yè)單位，端站主要由本地操作
控制臺(tái)（LOC）、TDMA終端、接口單元、電話會(huì)議終端、電視會(huì)議終端、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、射頻設(shè)
備、饋源及環(huán)焦天線等構(gòu)成。



二、我國(guó)VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)的業(yè)務(wù)功能




我國(guó)VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)采用了先進(jìn)的TDMA技術(shù)，具備電話通信、圖文傳真、
電傳、數(shù)據(jù)、電話會(huì)議和電視會(huì)議六大功能，是我國(guó)功能最全面的專用VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)之一。




1.話音通信

VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)是全國(guó)交通系統(tǒng)的干線通信網(wǎng)，電話
通信是VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)的主要功能之一，話音傳輸速率為24Kbit／s，最高可達(dá)32
Kbit／s。網(wǎng)內(nèi)任何兩個(gè)端站的用戶均可直接建立話音電路進(jìn)行通信，無(wú)需主站轉(zhuǎn)接。全網(wǎng)各端站
的話音通信全部是通過30／32路PCM一次群數(shù)字話音接口而實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)各端站的業(yè)務(wù)量大小，網(wǎng)
控中心可以動(dòng)態(tài)地調(diào)整各端站話音接口板的通話路數(shù)。網(wǎng)內(nèi)電話業(yè)務(wù)的處理可以采用全可變按需分
配方式、可變目的按需分配方式，預(yù)分配方式和動(dòng)態(tài)分配方式四種方式。



甲站的A用戶撥被叫乙站B用戶的號(hào)碼“KX1X2X3PQABCD”，其中，K為交通專
用衛(wèi)星通信網(wǎng)的字冠，定為8，用于交換機(jī)判別路由；X1X2X3為交通專用衛(wèi)星通信網(wǎng)的長(zhǎng)途區(qū)號(hào)；
PQABCD為用戶的號(hào)碼。甲站的交換機(jī)占用該站的E1／T1數(shù)字話音接口板的時(shí)隙，接著將被叫號(hào)碼
全部送給主叫站，通過該站所屬的公用信令信道（CSC）廣播主叫站通話的請(qǐng)求，其中包括主叫站
所選用的通話信道（突發(fā)時(shí)隙）以及被叫號(hào)碼等通話信息；被叫站始終收聽在全網(wǎng)的公用信令信道
（CSC）上，接收廣播給本站的信息，當(dāng)被叫站接收到主叫站要求通話的信息后，在本站（被叫
站）所屬的公用信令信道（CSC）上廣播通話的應(yīng)答信息以及被叫站占用的通話信道（突發(fā)時(shí)
隙），同時(shí)向被叫站的交換機(jī)送用戶號(hào)碼，即可接通。



2.數(shù)據(jù)通信

數(shù)據(jù)通信是VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)的重要組成部分，數(shù)據(jù)通
信可以采用專用數(shù)據(jù)信道和利用話音信道進(jìn)行數(shù)據(jù)通信兩種方式。VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)建成之
初，全網(wǎng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)以用話音信道進(jìn)行數(shù)據(jù)通信方式為主，即各站的數(shù)據(jù)通信通過撥號(hào)調(diào)制解調(diào)
器連接到交換機(jī)上，相當(dāng)于交換機(jī)的一個(gè)單機(jī)，各個(gè)端站的數(shù)據(jù)終端用電話號(hào)碼進(jìn)行撥號(hào)，先建立
話音通信電路，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸通信，由于利用話音信道進(jìn)行數(shù)據(jù)通信時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸速率較低，
因而，隨著交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)采用了專用數(shù)據(jù)信道方式
進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。這種數(shù)據(jù)通信方式構(gòu)成了以交通部主計(jì)算機(jī)為中心的全網(wǎng)星狀的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。




交通VSAT專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)在樞紐站（北京主站用己置了兩個(gè)數(shù)。據(jù)線路復(fù)用器
（DLM），每個(gè)DLM可以構(gòu)成30條數(shù)據(jù)電路，各條數(shù)據(jù)電路預(yù)分配給各個(gè)端站。目前，VSAT交通衛(wèi)
星通信系統(tǒng)內(nèi)有60個(gè)端站與樞紐站構(gòu)成星狀數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，因此在樞紐站配置了兩個(gè)DLM，可提供60
條不同方向的數(shù)據(jù)電路。各端站之間的數(shù)據(jù)通信需通過樞紐站轉(zhuǎn)接處理，樞紐站可以向各個(gè)端站廣
播數(shù)據(jù)通信。在北京主站配置了一臺(tái)IBM2220-300型幀中繼交換機(jī)，在交通部大摟內(nèi)配置了數(shù)據(jù)通
信網(wǎng)絡(luò)管理中心（NMC）。這樣，便構(gòu)成了交通專用VSAT衛(wèi)星廣域數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。

3．傳真通信

圖文傳真業(yè)務(wù)在交通專用衛(wèi)星通信網(wǎng)中的處理方式類似于
在話音信道內(nèi)進(jìn)行低速數(shù)據(jù)傳輸，傳真機(jī)作為端站交換機(jī)的一個(gè)用戶單機(jī)，傳輸電路的建立與電話
通信相同。E1／T1數(shù)字話音接口板具有傳真旁路功能，即無(wú)論話音信道編碼速率為多少，通過話
音信道進(jìn)行的傳真業(yè)務(wù)均可達(dá)到9.6kbit／s。



4.電傳

電傳業(yè)務(wù)在交通專用通信網(wǎng)中主要服務(wù)于海岸電臺(tái)船輔電
路，用于傳輸海岸之間的電傳通信。電傳可以采用專用信道，也可以通過話音信道傳遞。在交通專
用衛(wèi)星通信網(wǎng)中主要采用話音信道進(jìn)行電傳通信，其實(shí)現(xiàn)方式是，電傳機(jī)首先通過適配器將50波特
的碼字轉(zhuǎn)換為300bit／s的ASCII碼，然后經(jīng)撥號(hào)調(diào)制解調(diào)器由話音信道進(jìn)行傳輸，其通信電路的
建立過程與話音通信相同。



5．電話會(huì)議

電話會(huì)議是VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)的一個(gè)主要功能，全網(wǎng)中
任何一個(gè)端站都可以作為主會(huì)場(chǎng)，任何端站都可以參加電話會(huì)議，并且網(wǎng)內(nèi)可以同時(shí)召開若干個(gè)獨(dú)
立的電話會(huì)議。當(dāng)會(huì)議時(shí)間到來(lái)時(shí)，運(yùn)行網(wǎng)控中心編制的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行圖，電話會(huì)議所使用的信道便會(huì)
自動(dòng)建立；主會(huì)場(chǎng)向所有參加會(huì)議的端枯進(jìn)行廣播，各端站自動(dòng)接受主會(huì)場(chǎng)的發(fā)言。當(dāng)某一端站需
要發(fā)言時(shí)，通過按電話單機(jī)上的“#”鍵發(fā)出申請(qǐng)信號(hào)，在主會(huì)場(chǎng)控制臺(tái)的PC機(jī)屏幕上，該端站的
名稱就會(huì)閃爍，告知主會(huì)場(chǎng)該端站請(qǐng)求發(fā)言；主會(huì)場(chǎng)控制臺(tái)利用鼠標(biāo)點(diǎn)擊該端站的名稱即可發(fā)出允
許該端站發(fā)言的指令，該端站就可以發(fā)言并廣播給所有參加會(huì)議的端站，而且，只要在各個(gè)端站都
配置上相應(yīng)的PC機(jī)控制臺(tái)，則各個(gè)端站均可作為某個(gè)會(huì)議的主會(huì)場(chǎng)。



6．電視電話會(huì)議

電視電話會(huì)議是交通VSAT專用衛(wèi)星通信網(wǎng)的重要功能，同
時(shí)也是交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)先進(jìn)性的一個(gè)重要特征。以往的電視電話會(huì)議都是利用地面線路組
網(wǎng)，而交通VSAT專用衛(wèi)星通信網(wǎng)采用了TDMA技術(shù)，可以提供電視電話會(huì)議所需的寬帶信道，將電
視電話會(huì)議的電視信號(hào)由數(shù)字壓縮技術(shù)壓縮為384kbit／s的速率，滿足圖象質(zhì)量的要求，可以召
開384kbit／s的中速率電視會(huì)議，已交通專用長(zhǎng)途衛(wèi)星通信網(wǎng)的電視電恬會(huì)議是電視會(huì)議與電話
會(huì)議相結(jié)合的系統(tǒng)，即電視電話會(huì)議系統(tǒng)的話音部分由電話會(huì)議系統(tǒng)來(lái)傳輸，電視電話會(huì)議的視頻
部分由電視會(huì)議部分來(lái)傳輸，因而電視電話會(huì)議保持了電話會(huì)議系統(tǒng)的所有功能，沒有安裝電視電
括會(huì)議終端的端站仍可以通過電話會(huì)議系統(tǒng)來(lái)參加會(huì)議。

首先，由電視電話會(huì)議的主會(huì)場(chǎng)選擇哪些端站將參加本次
會(huì)議，并將端站的名稱輸入到會(huì)議控制臺(tái)中，同時(shí)向網(wǎng)控中心申請(qǐng)召開會(huì)議的時(shí)間以及所需的信道
數(shù)，網(wǎng)控中心根據(jù)主會(huì)場(chǎng)的申請(qǐng)信息編制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行圖。然后，電視電話會(huì)議召開的時(shí)間到來(lái)時(shí)，全
網(wǎng)按預(yù)先編制好的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行回運(yùn)行，電視電話會(huì)議的電路便可以自動(dòng)建立，主會(huì)場(chǎng)（更可以向各分
會(huì)場(chǎng)廣播圖象和語(yǔ)音；如果某分會(huì)場(chǎng)需要發(fā)言只需按電話單機(jī)上的“#”鍵即可發(fā)出申請(qǐng)發(fā)言的信
號(hào)，若分會(huì)場(chǎng)配備有電視電話會(huì)議終端，則該分會(huì)場(chǎng)使用分配給它的圖象信道將其圖象傳送給主會(huì)
場(chǎng)，通過分配給它的語(yǔ)音信道發(fā)送話音給所有的會(huì)場(chǎng)，如果分會(huì)場(chǎng)沒有配置電視電話會(huì)議終端設(shè)
備，則可以利用電話會(huì)議設(shè)備發(fā)送話音廣播到各個(gè)會(huì)場(chǎng)。



三、VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)的應(yīng)用




VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)從1995年9月開通至今，已經(jīng)有70個(gè)端站投入了運(yùn)行，電
話、圖文傳真、數(shù)據(jù)通信、電話會(huì)議、電視會(huì)議等通信業(yè)務(wù)在交通系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。




首先，在語(yǔ)音、圖文傳真方面。交通VSAT衛(wèi)星通信問是全國(guó)交通系統(tǒng)的干線通
信網(wǎng)，語(yǔ)音電話通信是交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的主要功能之一，電話、圖文傳真通信從專網(wǎng)開通之
初便在VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)全網(wǎng)范圍內(nèi)得到了廣的應(yīng)用，各省市交通廳（局）、航運(yùn)、海監(jiān)、港
口、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)扰c北京部機(jī)關(guān)以及各省市交通廳（局）、航運(yùn)、海監(jiān)、港口、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)炔繂栔�間
的電話聯(lián)系、圖文傳真幾乎都是由交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)來(lái)完成的；而其中的港務(wù)局、航運(yùn)局和邊
遠(yuǎn)地區(qū)（如新疆、西藏、寧夏等）對(duì)交通VSAT衛(wèi)星通信更是情有獨(dú)鐘，這些地區(qū)大量的通信業(yè)務(wù)
都是通過交通VSAT衛(wèi)星通信完成的。



在日常的通信中，交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)內(nèi)任何兩個(gè)枯的用戶均可直接建立語(yǔ)音
電路進(jìn)行通信，而不需要經(jīng)過主站轉(zhuǎn)接；當(dāng)某站的業(yè)務(wù)量很大時(shí)，可以預(yù)先給該站指配一些專用信
道，使該站作為主叫時(shí)具有一定的優(yōu)先級(jí)；而當(dāng)網(wǎng)內(nèi)需要熱線或電話會(huì)議業(yè)務(wù)時(shí)，專門指定一條或
多條恬路用于兩站之間的通話可以始終保持兩站之間的熱線電話通信；當(dāng)交通系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)一些緊急
事件需要處理時(shí)，網(wǎng)控中心也可以在一定的時(shí)間內(nèi)指定幾條或多條電路固定地給某些站使用，保持
熱線通信，直至使用結(jié)束，這也是交通系統(tǒng)內(nèi)處理緊急事件的一種有效的手段。



另外，交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)還是我國(guó)陸上搜救協(xié)調(diào)通信網(wǎng)的組成部分之一，當(dāng)
岸上的搜救設(shè)施收到船舶遇險(xiǎn)報(bào)警后，通過陸上的搜救協(xié)調(diào)通信網(wǎng)，便可以在兩分鐘之內(nèi)把報(bào)警信
息傳送到當(dāng)?shù)氐暮Ｉ纤丫戎行幕蚍种行�，同時(shí)傳送給中國(guó)海上搜救中心，以便搜救機(jī)構(gòu)在接到報(bào)警
信息半小時(shí)左右派出救助設(shè)備或采取其它救助措施，使我國(guó)的海上搜救有效率提高到90％以上。




其次，在電話會(huì)議、電視會(huì)議方面。電話會(huì)議在交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)全網(wǎng)已開
通了3年多，全國(guó)交通系統(tǒng)的許多會(huì)議幾乎都是通過交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的電話會(huì)議系統(tǒng)召開的，
交通VSAT衛(wèi)星電話會(huì)議系統(tǒng)在交通系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用；它不僅使與會(huì)者免除了千里跋涉參加
會(huì)議之勞苦，而且還為國(guó)家節(jié)省了大量的經(jīng)費(fèi)。電視電話會(huì)議系統(tǒng)在交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)內(nèi)的上
海、廣州、大連三地（中海集團(tuán)）和北京每月均使用交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的電視電話會(huì)議系統(tǒng)召
開一次會(huì)議，系統(tǒng)得到了充分的應(yīng)用，并且收到了良好的效果。目前，交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)全網(wǎng)
范圍的電視會(huì)議系統(tǒng)終端已育30多套正式投入了運(yùn)行使用，全國(guó)范圍的電話電視會(huì)議利用交通
VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的電話電視會(huì)議系統(tǒng)召開多次，均收到了良好的效果。



由于交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的電視、電話會(huì)議終端遍布全國(guó)各省市的首府以及沿
海重要城市，為實(shí)施全國(guó)性的遠(yuǎn)程教育提供了一個(gè)前提條件。利用電話電視會(huì)議系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程教育
服務(wù)相當(dāng)于把全國(guó)的學(xué)員通過交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)集中到一個(gè)“大教室”里，進(jìn)行“面對(duì)面”的
授課與交流，是一項(xiàng)非常有現(xiàn)實(shí)意義的事情。不久，交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的遠(yuǎn)程教育服務(wù)便可以
投入到應(yīng)用之中。



再次，在數(shù)據(jù)傳輸方面。交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)開通之初，全網(wǎng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)主
要是依靠話音信道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸通信，這種數(shù)據(jù)傳輸最高速率僅為9.6kbit／s；后來(lái)，交通VSAT
衛(wèi)星通信網(wǎng)采用了專用數(shù)據(jù)信道方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，組成了以交通部主計(jì)算機(jī)為中心的全國(guó)性的星
狀VSAT數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，主算機(jī)向全國(guó)60個(gè)端站廣幡數(shù)據(jù)通信，各個(gè)端站通過北京樞紐站轉(zhuǎn)接進(jìn)行數(shù)
據(jù)通信，這樣便形成了一個(gè)以交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)為依托的全國(guó)性的廣域衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，最高
數(shù)據(jù)傳輸速率可以達(dá)到512kbit／s。目前，交通專用VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)廣域衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信網(wǎng)正在試
運(yùn)行之中。另外，上海港、煙臺(tái)港等部分端站還通過VSAT交通衛(wèi)星通信設(shè)備中的多速率數(shù)據(jù)接口
板連接到Internet互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，使VSAT交通衛(wèi)星通信網(wǎng)在數(shù)據(jù)傳輸通信方面得到了進(jìn)
一步的應(yīng)用。



交通VSAT專用衛(wèi)星通信網(wǎng)的全面建成與應(yīng)用，不僅使我國(guó)交通通信具有了電
話、圖文傳真、電傳、數(shù)據(jù)通信、會(huì)議電話、會(huì)議電視綜合業(yè)務(wù)功能，使多種方式、多種手段的信
息交換、快速準(zhǔn)確的信息傳遞成為現(xiàn)實(shí)，而且對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸、公路建設(shè)、水運(yùn)、海監(jiān)、港口以
及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)榷紩?huì)起到一個(gè)巨大的促進(jìn)作用。利用交通VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)覆蓋北京和全國(guó)所有省
會(huì)、市府以及沿海發(fā)達(dá)城市的先天優(yōu)勢(shì)，可以大力發(fā)展交通專用VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)與公分通信網(wǎng)
（PSTN）、綜合業(yè)務(wù)數(shù)妄網(wǎng)絡(luò)ISDN、地面蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)、無(wú)線尋呼網(wǎng)等互聯(lián)互通，開發(fā)IP電話
業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)、圖象傳輸業(yè)務(wù)，還可以為大集回建立衛(wèi)星接續(xù)跨地區(qū)的大型SWAN、內(nèi)部電
話、內(nèi)部E-mail等業(yè)務(wù)，并且還可以提供遠(yuǎn)程教育服務(wù)，從而更好地為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)服
務(wù)。

<完
>