美國運(yùn)通卡的財(cái)富神話正在中國內(nèi)地掀起拷貝狂潮。這種嵌有RFID技術(shù)(俗稱“物聯(lián)網(wǎng)”)的智能卡也被譽(yù)為“下一個(gè)萬億級(jí)的新興業(yè)務(wù)”。于是,名目繁雜的旅游一卡通、傾城卡之類的通用電子打折卡、信用卡等追隨者異軍突起。
但隨之而來的,并不都是鮮花和掌聲。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,目前我國信用卡激活率低于40%。其他發(fā)行優(yōu)惠卡的旅游機(jī)構(gòu)也都承認(rèn)“使用率偏低”。
凡此種種似乎沒有引起人們太多的警覺。近日,廣州又有一家IT出身的民營企業(yè)“驛行通”全新推出“標(biāo)簽型打折智能卡”,中國電信發(fā)行的“翼機(jī)通”也在猛打廣告,還有瞄上中國大陸市場(chǎng)的運(yùn)通卡、八達(dá)通等等,大盤走勢(shì)依舊火紅。這一切,是機(jī)會(huì)還是陷阱?
智能卡搭上“物聯(lián)網(wǎng)”快車
現(xiàn)在,每一處城市生活角落都被創(chuàng)業(yè)者圈出一個(gè)“智能卡”的造夢(mèng)天地。目前香港95%的成年人都擁有“八達(dá)通卡”,每日通過“八達(dá)通卡”進(jìn)行的交易超過1000萬次。而此前有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,中國已有超過170個(gè)城市發(fā)出1.5億張城市智能卡,交易次數(shù)已達(dá)到4.6萬億次。
在這里頭,被資本看客相中的“智能卡”,“其實(shí)是特指嵌入RFID技術(shù)(射頻技術(shù))的卡片。”廣州合晟科技有限公司總經(jīng)理包小平告訴記者,R FID技術(shù)通常被人稱為“物聯(lián)網(wǎng)”,表面看是卡類營銷大戰(zhàn),實(shí)際上各方資本搶搭“物聯(lián)網(wǎng)”財(cái)富快車。
遺憾的是,中國至今沒能誕生出美國運(yùn)通卡、香港八達(dá)通這樣的成功案例!捌┤缁浲ǹǎ\(yùn)營商也曾雄心勃勃設(shè)計(jì)出吃、住、行、購、娛一卡通,把公路收費(fèi)、景區(qū)、酒店、商超等等一網(wǎng)打盡,但這個(gè)龐大的‘物聯(lián)網(wǎng)’計(jì)劃,因諸侯割據(jù)、各方勢(shì)力各自為政等種種原因,難以落地!辟Y深旅游策劃人王劍告訴記者,目前光是在廣東市場(chǎng)浮現(xiàn)的旅游類智能卡,就有國民旅游休閑卡、粵通卡、江門旅游優(yōu)惠一卡通、廣佛肇旅游一卡通、自游通卡、天下卡等十幾種。
信用卡業(yè)盈利難的說法甚囂塵上,而旅行社等發(fā)卡機(jī)構(gòu)也紛紛跳出來承認(rèn),“(中國智能卡)使用率偏低!薄霸谏唐饭┙o過剩的年代,提供簡(jiǎn)單的優(yōu)惠折扣信息和服務(wù),并不能給產(chǎn)業(yè)和客戶帶來新的價(jià)值!敝袊谐煽毓啥戮种飨、商業(yè)模式設(shè)計(jì)師姚研成對(duì)南都記者稱。
打造另類“手機(jī)刷卡”模式
在這一方面,最近在廣州市場(chǎng)新鮮亮相的“驛行通”、“翼機(jī)通”等等,都進(jìn)行了有益的探索!笆謾C(jī)輕輕一刷,就能夠打卡享受消費(fèi)折扣。錢包里不用再裝那么多卡了!边@就是廣州合晟科技有限公司總經(jīng)理包小平創(chuàng)辦的“驛行通”運(yùn)營模式。
在包小平看來,常規(guī)智能卡“先充值后消費(fèi),先填表再發(fā)卡”的辦卡模式,大大限制了消費(fèi)者的“刷卡”體驗(yàn)。為了突破這種局限,“驛行通”開發(fā)了集合商家打折信息的“智能標(biāo)簽”,可以方便嵌在手機(jī)外殼或錢包上,并以“二元”象征價(jià)對(duì)消費(fèi)者出售。這種模式并不難被復(fù)制。但在低價(jià)鋪應(yīng)用工具背后,必須有強(qiáng)大技術(shù)力量的支撐。
要知道,“商家放棄了‘年費(fèi)’這一塊的利潤,則意味著要從別的業(yè)務(wù)創(chuàng)造營收。”按照業(yè)內(nèi)人士黃承的解釋,雖然消費(fèi)者按折扣價(jià)付款,但商家卻要給發(fā)卡機(jī)構(gòu)“回扣”。這份收入的延展性在于賦予“智能卡”新內(nèi)涵。
更直觀地說,諸如驛行通、翼機(jī)通等產(chǎn)品,“以后都可以讓消費(fèi)者在家里自助挑選電影院的座位,挑選酒店、餐廳的房間號(hào)等等!卑∑秸f,物聯(lián)網(wǎng)的核心在于,弱化人與人的溝通,強(qiáng)化物與物的聯(lián)結(jié)———這或許才是智能卡的商機(jī)所在。
采寫:南都記者 肖昕