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昨天上午11時(shí)，記者乘坐G15次京滬高鐵，在行駛途中對(duì)手機(jī)和3G上網(wǎng)信號(hào)進(jìn)行了體驗(yàn)。記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是使用電信、聯(lián)通還是移動(dòng)，除了進(jìn)入隧道后有“盲區(qū)”外，全程的手機(jī)信號(hào)幾乎都是滿格，通話也能基本保持順暢，聲音無(wú)失真現(xiàn)象。
但在高鐵上使用3G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，效果就沒(méi)那么理想。電信天翼網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)行駛途中，尤其是跨省或者經(jīng)過(guò)多山地帶時(shí)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)會(huì)時(shí)斷時(shí)續(xù)，需要不時(shí)地進(jìn)行重新連接；而聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，除了時(shí)斷時(shí)續(xù)外，在部分地段甚至沒(méi)有信號(hào)，無(wú)法順利連接網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)此，記者咨詢(xún)了的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)人員。據(jù)其介紹，一方面，京滬高鐵行駛的時(shí)速超高，平均每十幾秒就會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)基站，會(huì)對(duì)信號(hào)傳輸帶來(lái)較高損耗，從而影響傳輸?shù)姆�(wěn)定性。另一方面，山區(qū)、湖泊等地形，也會(huì)影響到信號(hào)傳輸。電信的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，提高高鐵信號(hào)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，是集團(tuán)工作的重中之重�！跋乱徊�，根據(jù)需要，在京滬高鐵經(jīng)過(guò)地段，建立更多的信號(hào)基站，尤其是專(zhuān)門(mén)的‘高鐵E網(wǎng)’基站組，并對(duì)既有基站進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，繼續(xù)提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從而讓市民在高鐵生活中更加從容�！� 趙瑩瑩
