三大運營商開放平臺全部上線

　　【通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊】(記者 吳磊) 三大運營商的平臺策略有不同的實現(xiàn)路徑。而所謂開放平臺或者能力開放，恐怕仍不過是一種“更高級的封閉”，目的都是為了形成新的控制力和競爭優(yōu)勢。

　　隨著三大運營商開放平臺戰(zhàn)略陸續(xù)曝光，一場爭奪開發(fā)者的平臺之爭已經(jīng)打響。

　　日前，中國電信天翼開放平臺正式上線。至此，加上中國移動以MM和飛信+為核心的開放平臺、中國聯(lián)通WO+開放體系，三大運營商開放平臺全部上線。

　　在“開放”的口號下，三大運營商的平臺策略有不同的實現(xiàn)路徑。業(yè)內(nèi)專家指出，所謂開放平臺或者能力開放，并非新生事物，其本質(zhì)不過是一種“更高級的封閉”，目的都是為了形成新的控制力和競爭優(yōu)勢。

　　舊瓶裝新酒

　　一個普遍的觀念是，國內(nèi)開放平臺首先從開放的互聯(lián)網(wǎng)公司興起，比如早期百度、騰訊，后又有人人網(wǎng)、淘寶網(wǎng)等加入，電信運營商不過是跟隨者。不過有業(yè)內(nèi)專家告訴記者，電信運營商非但不是跟隨者，反而是國內(nèi)首創(chuàng)者。

　　“運營商早期的SP/CP當(dāng)時也被稱為創(chuàng)新式開放。運營商開放短信通道、彩信通道以及計費能力等供第三方開發(fā)者使用，第三方提供增值業(yè)務(wù)給消費者。”該專家表示，本質(zhì)上和現(xiàn)在的開放概念并無不同，只是現(xiàn)在的開放平臺體系更為完善，內(nèi)容更多樣，并且在移動互聯(lián)網(wǎng)的大勢下，運營商把開放平臺上升至戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的高度，這是最重要的區(qū)別。

　　據(jù)艾瑞公司數(shù)據(jù)顯示，2011年中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶達3.38億，預(yù)計2012年將達4.11億；中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達393.1億，預(yù)計今年年底達到976.2億元。

　　分析人士指出，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)市場正逐漸演變?yōu)榛�于開發(fā)者和消費者的雙邊市場，開發(fā)模式演變?yōu)榭焖賹崿F(xiàn)創(chuàng)意產(chǎn)品并精確地將其推向目標(biāo)受眾，從市場獲得反饋進而升級迭代。因此快速細分目標(biāo)用戶、低成本有效推廣、精細化運營統(tǒng)計分析、完善的基礎(chǔ)開發(fā)支撐服務(wù)成為開發(fā)者最主要的四大需求。

　　這一需求背景使得國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛啟動平臺戰(zhàn)略，開放合作成為主流。數(shù)據(jù)顯示，業(yè)界互聯(lián)網(wǎng)開放平臺超過40家，個人開發(fā)者、小開發(fā)團隊、企業(yè)開發(fā)者平均使用過2.38個開放平臺。

　　不甘被管道化的電信運營商，仍然希望在新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中占據(jù)主導(dǎo)地位。天翼空間總經(jīng)理藍青認為，運營商受用戶信任、規(guī)�；�經(jīng)營以及與第三方密切的合作關(guān)系這三點特質(zhì)，決定了運營開放平臺是傳統(tǒng)優(yōu)勢的自然延伸。

　　思路殊途

　　三大運營商啟動開放平臺戰(zhàn)略，在具體運營思路上并不一致。

　　據(jù)了解，新上線的中國電信天翼開放平臺架構(gòu)分為兩層，上層服務(wù)于開發(fā)者，實現(xiàn)對API的封裝發(fā)布和統(tǒng)計調(diào)用分析，幫助開發(fā)者了解能力接口，獲取應(yīng)用運營所需要的各項數(shù)據(jù)；下層平臺服務(wù)于能力提供方，采用分布式設(shè)置，一方面匯聚中國電信內(nèi)部資源，另一方面方便互聯(lián)網(wǎng)能力掛載至天翼開放平臺。

　　中國移動的開放平臺則以“MM云”和“飛信+”為雙入口，“MM云”服務(wù)開發(fā)者，“飛信+”面向消費者，通過聚合九大產(chǎn)品基地的內(nèi)容和能力，提供移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。其中，“MM云”可向合作伙伴提供開放能力池、終端池、操作系統(tǒng)池等；“飛信+”包含了飛信開放平臺、融合社區(qū)、彩云和飛聊四個部分。

　　中國聯(lián)通“WO+開放體系”由產(chǎn)品聚合能力、能力共享、渠道能力、智能管道四部分組成。

　　獨立電信分析師侯宏指出，從天翼開放平臺架構(gòu)看，電信的“開放”不僅僅是OUT的概念，而是I/O并舉——開放能力出去，引進能力進來。

　　工業(yè)和信息化部電信研究院泰爾管理所牛丹陽認為，中國移動在業(yè)務(wù)與應(yīng)用的開發(fā)上更多傾向于依靠自身實力；而處于跟隨地位的中國電信和中國聯(lián)通則傾向于與目前各領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)巨頭進行強強聯(lián)合，通過業(yè)務(wù)能力開放增強自身實力。

　　某參與運營商開放平臺建設(shè)的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，能力開放平臺和開發(fā)平臺的最大差異是，開放平臺把核心資源以最低的成本提供給資源互補的合作伙伴。

　　“移動的思路介于開放平臺和開發(fā)平臺之間，目的仍是服務(wù)于自身；聯(lián)通比較籠統(tǒng)，看不太清晰；電信的做法最接近開放的本意�！痹撊耸勘硎�。

　　如何籠絡(luò)開發(fā)者？

　　藍青認為，隨著平臺的建立，未來的商業(yè)模式會從單邊收費向雙邊收費轉(zhuǎn)變，開發(fā)者、零售商、廣告商，可能都會貢獻收入。但質(zhì)疑者稱，倘若平臺沒有開發(fā)者使用，商業(yè)模式就無從談起。所以問題的核心變成運營商的開放平臺如何籠絡(luò)開發(fā)者？

　　事實上互聯(lián)網(wǎng)人士普遍認為，電信運營商自詡的核心能力比如短信、定位、代收費等能力，沒有一個是不能被其他更低成本能力取代的，并不具備排他性。比如運營商依靠基站可獲取用戶的位置信息，但GPS也同樣可以獲取位置信息，而且更加精確。

　　所以，擺在運營商面前的當(dāng)務(wù)之急是讓開發(fā)者知道并吸引他們使用開放平臺。這一點運營商很清楚，他們也開始通過舉辦開發(fā)者大賽、和知名終端廠商合作等方式，俘獲開發(fā)者“芳心”。