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本報(bào)記者 王江
本來(lái)是給車(chē)主指路的，沒(méi)想到卻因自身的“迷失”而給車(chē)主帶來(lái)了更大的麻煩。日前，央視曝光了導(dǎo)航儀市場(chǎng)的不規(guī)范之處。據(jù)報(bào)道，國(guó)家通信導(dǎo)航設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)國(guó)內(nèi)13個(gè)主流廠家、18個(gè)型號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果僅有3個(gè)廠家5款產(chǎn)品通過(guò)，通過(guò)率竟然不足30%。
隨著汽車(chē)的普及和道路的大規(guī)模建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁，導(dǎo)航儀顯得日益重要，集準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂(lè)功能于一身的導(dǎo)航更能滿(mǎn)足車(chē)主的需求，成為車(chē)上的基本裝備。但如今，導(dǎo)航儀質(zhì)量參差不齊，諸多問(wèn)題頻現(xiàn)，消費(fèi)者正逐漸失去對(duì)其原有的信任。
導(dǎo)航儀陷迷航困局
近幾年，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的迅猛增加，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)也隨之迅速發(fā)展。據(jù)中國(guó)電子商會(huì)透露，目前汽車(chē)導(dǎo)航每年的增量突破了400萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)上一度出現(xiàn)大大小小近千個(gè)品牌，但導(dǎo)航儀硬件、軟件質(zhì)量及地圖更新跟不上等問(wèn)題層出不窮，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的使用。
由于地圖陳舊，致使導(dǎo)航儀經(jīng)常指引車(chē)主走冤枉路。不少導(dǎo)航儀在較大的城市里還能正常使用，但到了一些小城鎮(zhèn)，電子地圖就不那么靈光了。即使是信號(hào)不錯(cuò)地圖也正確，也不一定能指示正確的道路。原本導(dǎo)航儀就有路徑計(jì)算功能，但并不是所有的導(dǎo)航儀產(chǎn)品都有完善的路徑重新計(jì)算功能。因此不少車(chē)主因各種原因偏離預(yù)定路線時(shí)，導(dǎo)航儀總是只重復(fù)“調(diào)頭”的指示，卻不能因?qū)嶋H道路重新計(jì)算新路徑。車(chē)主跟著導(dǎo)航去目的地，后來(lái)卻去了另外一個(gè)城市；在導(dǎo)航儀的指引下，汽車(chē)行進(jìn)了大海里……諸如此類(lèi)的事件舉不勝舉，輕則帶錯(cuò)路，重則出現(xiàn)交通事故。
另外，導(dǎo)航儀軟件編制中存在的缺陷，會(huì)導(dǎo)致語(yǔ)音提示延遲、繞路、重復(fù)掉頭指令等現(xiàn)象。而專(zhuān)家指出，使用性能差的導(dǎo)航產(chǎn)品，還不如直接看路標(biāo)。
標(biāo)準(zhǔn)缺失致導(dǎo)航儀問(wèn)題不斷
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)航儀主要存在硬件軟件質(zhì)量差、地圖更新慢、產(chǎn)品可靠性低等三方面問(wèn)題。而導(dǎo)航儀出錯(cuò)有兩個(gè)主要原因，一是由于道路交通狀況發(fā)生變化，導(dǎo)航儀里的地圖沒(méi)有及時(shí)更新導(dǎo)致的指引偏差；另一個(gè)原因是導(dǎo)航儀里安裝的是盜版地圖。此外，GPS定位要求至少同時(shí)接收3顆或以上衛(wèi)星信號(hào)，但高樓或高架橋很可能會(huì)使接收機(jī)對(duì)部分衛(wèi)星失去鎖定，也會(huì)使數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大的偏差。
在地圖數(shù)據(jù)方面，據(jù)了解，即使有實(shí)力的廠商也只能做到一個(gè)季度更新一次，而每年近億元的更新成本，更阻礙了廠商的積極行動(dòng)，甚至轉(zhuǎn)投盜版地圖的懷抱。數(shù)據(jù)更新延遲和盜版地圖的錯(cuò)誤信息會(huì)導(dǎo)致繞路、道路不通等后果，給用戶(hù)帶來(lái)了極差的導(dǎo)航體驗(yàn)。
導(dǎo)航產(chǎn)品本身的性能并不令人滿(mǎn)意，這其中有企業(yè)研發(fā)和投入等內(nèi)部的問(wèn)題，同時(shí)也有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失、監(jiān)管機(jī)制不健全等外部原因。按照國(guó)家測(cè)繪局的規(guī)定，只有擁有了電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè)才能生產(chǎn)GPS地圖。目前，我國(guó)僅有11個(gè)地圖生產(chǎn)商具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)。有些企業(yè)沒(méi)有取得國(guó)家測(cè)繪資格就肆意生產(chǎn)，甚至有國(guó)外企業(yè)也采用非常規(guī)途徑生產(chǎn)，造成導(dǎo)航地圖市場(chǎng)混亂。而一些商家為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，以低價(jià)盜版地圖招攬客戶(hù)，這也大大增加了市場(chǎng)規(guī)范的難度。
不少人認(rèn)為車(chē)用導(dǎo)航儀應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)缺少車(chē)用導(dǎo)航儀這一電子產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空位。據(jù)專(zhuān)家介紹，導(dǎo)航儀并非沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而是地圖更新時(shí)間、采用哪種更新方式、硬件檢測(cè)的時(shí)間間隔、地圖數(shù)據(jù)比對(duì)的時(shí)間間隔等要求，在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)中還沒(méi)有規(guī)定。在這種情況下，硬件軟件質(zhì)量差、產(chǎn)品魚(yú)龍混雜的情況就不可避免。
遠(yuǎn)離山寨，正確選購(gòu)導(dǎo)航儀
一款裝有正版地圖的導(dǎo)航儀，售價(jià)一般在千元以上，而且正版導(dǎo)航儀地圖升級(jí)并非免費(fèi)，少則幾百，多則上千元。很多車(chē)主為省去這筆費(fèi)用選擇山寨導(dǎo)航儀，往往賠了夫人又折兵。很多山寨導(dǎo)航儀聲稱(chēng)自己是所謂“破解”版，不僅能像正版地圖那樣正常使用，還可免費(fèi)升級(jí)。事實(shí)上，這些破解地圖都是簡(jiǎn)單的合成電子地圖，精確度差，經(jīng)常指錯(cuò)路。而且山寨導(dǎo)航儀還存在關(guān)鍵元器件、零部件質(zhì)量差，導(dǎo)航軟件可靠性差、編制不合理、存在缺陷，產(chǎn)品可靠性低等問(wèn)題。
消費(fèi)者在選購(gòu)導(dǎo)航儀時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：一、并非價(jià)格越貴越好。不管是上萬(wàn)的原裝導(dǎo)航儀，還是兩三千元的品牌導(dǎo)航儀，成本其實(shí)相差無(wú)幾，不同的地方在于軟件、地圖升級(jí)及售后。二、別太在意附加功能。許多人在選購(gòu)導(dǎo)航儀時(shí)，過(guò)于看重它是否有MP3、MP4、視頻播放等附加功能，而忽略了它核心的導(dǎo)航功能。在購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)航儀時(shí)一定要檢查地圖是否為原版，是否帶主動(dòng)探測(cè)功能，是否方便升級(jí)等。是用正版電子地圖的，一般都帶有激活碼和防偽標(biāo)識(shí)。三、重點(diǎn)考慮售后服務(wù)。導(dǎo)航儀最關(guān)鍵的是售后服務(wù)，可以說(shuō)是“三分產(chǎn)品，七分服務(wù)”，服務(wù)才是最核心的因素。
消費(fèi)者不要貪圖便宜買(mǎi)山寨導(dǎo)航儀，更不要輕易從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)電子產(chǎn)品，最好到正規(guī)商家購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的導(dǎo)航儀。而市面上一卡多圖的機(jī)器，基本上是盜版地圖產(chǎn)品。專(zhuān)家建議，應(yīng)盡快設(shè)立導(dǎo)航產(chǎn)品的性能門(mén)檻，淘汰那些不能給消費(fèi)者帶來(lái)便利的產(chǎn)品。同時(shí)，應(yīng)通過(guò)推行導(dǎo)航產(chǎn)品的認(rèn)證制度，讓消費(fèi)者認(rèn)清性能優(yōu)越的產(chǎn)品，避免被劣質(zhì)導(dǎo)航導(dǎo)入迷途。
