中移動開啟PTN集采 突出TD-LTE承載能力

　　又是一年的PTN大規(guī)模集采。中國移動自2009年開啟PTN第一輪集采以來，如今已經(jīng)是連續(xù)四年來的第四次招標(biāo)，從集采規(guī)模來看，又創(chuàng)歷次集采新高，此次集采總量達20萬端，相比去年的13萬端，又增加了7萬端。中國移動通過連續(xù)三輪的PTN集采已經(jīng)向業(yè)界表明了其全面推廣PTN技術(shù)的決心，而此次20萬端的集采規(guī)模無疑又徹底推翻了業(yè)界關(guān)于PTN難以有效承載LTE的論斷。

　　目前中國移動已經(jīng)在大力建設(shè)TD-LTE試驗網(wǎng)，而承載方式上已經(jīng)確定采用PTN技術(shù)。其中杭州的TD-LTE試驗網(wǎng)即是采用PTN+CE的組網(wǎng)模式，通過現(xiàn)網(wǎng)實際應(yīng)用，已經(jīng)確定PTN可有效承載TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。近年來，中國移動一直致力于推動PTN產(chǎn)業(yè)的發(fā)展完善，努力推動PTN標(biāo)準(zhǔn)的國際化，對于PTN技術(shù)的相關(guān)性能指標(biāo)，也根據(jù)新的網(wǎng)絡(luò)需求，在不斷地完善和改進。

　　LTE承載下的新需求

　　中國移動研究院副主任研究員李晗此前透露，中國移動現(xiàn)網(wǎng)中已經(jīng)部署了33萬端PTN設(shè)備，今年將集采20萬端，進一步擴大PTN的部署規(guī)模。而相關(guān)廠商專家也進一步透露，從各地移動公司的實際部署情況來看，現(xiàn)網(wǎng)中的PTN設(shè)備已經(jīng)超過了45萬端，已形成相當(dāng)大規(guī)模的市場。中國移動在推動PTN大規(guī)模部署的同時，很早就開始考慮對于4G LTE網(wǎng)絡(luò)的承載問題，據(jù)了解，中國移動去年就開始重點關(guān)注大容量PTN的研發(fā)測試，以應(yīng)對未來LTE網(wǎng)絡(luò)的大帶寬需求。PTN在承載集團客戶業(yè)務(wù)、專線業(yè)務(wù)、基站回傳業(yè)務(wù)等方面已經(jīng)體現(xiàn)出了較強的承載能力，而在LTE承載功能的完善可以進一步確立其分組承載的優(yōu)勢。

　　針對2012年的PTN集采，中國移動對于PTN設(shè)備性能提出了一些新的要求。中國移動研究院PTN專家程偉強指出，此次集采中針對PTN應(yīng)用的新需求，主要包括以下三個方面：面向較大顆粒的TDM接口承載，提出了一些新的要求，如CEP功能；對環(huán)網(wǎng)保護提出了新的要求；針對現(xiàn)網(wǎng)需求，提出了40GE PTN和大容量PTN要求。

　　對于TD-LTE承載，程偉強也明確指出，中國移動現(xiàn)已有完善的PTN解決方案。對于TD-LTE的承載仍然是一個新的課題，需要在應(yīng)用過程中不斷改進完善承載方案。PTN針對TD-LTE的承載后續(xù)需要完善的問題主要包括以下三個問題。

　　其一，流量問題，LTE需要更大的帶寬，未來在核心匯聚層希望能夠引入更高速率的接口，比如40GE，以及更高容量的PTN，而在接入層，希望能夠有小型化、低成本的10GE PTN；其二，流向問題，主要是針對S1-FLEX和X2，希望能在PTN核心層引入L3功能，使用L3 VPN做疏導(dǎo)；其三，同步的問題，需要進一步推動IEEE 1588v2地面?zhèn)魉蜁r間同步的應(yīng)用。

　　推動PTN向深層滲透

　　關(guān)于PTN技術(shù)的承載能力，不同的運營商對其認識有所區(qū)別，目前中國聯(lián)通已經(jīng)集采了一定規(guī)模的IP RAN設(shè)備，同時其亦部署了一定的PTN設(shè)備，中國電信則仍在測試驗證過程中。一位業(yè)內(nèi)專家指出，中國移動的業(yè)務(wù)發(fā)展較快，需要盡快引入分組承載技術(shù)以提升網(wǎng)絡(luò)承載能力，這變相推動了PTN技術(shù)的率先規(guī)模應(yīng)用，而中國聯(lián)通和中國電信既有的網(wǎng)絡(luò)承載能力較強，能夠有時間去培育IP RAN的市場，如果技術(shù)成熟度滿足商用條件，引入IP RAN技術(shù)對于擁有大量固網(wǎng)的運營商更有利。

　　雖然PTN技術(shù)存在一定的不足之處，然而通過整個產(chǎn)業(yè)鏈的共同推進，其綜合承載能力已經(jīng)被國內(nèi)外運營商所認可，并在現(xiàn)網(wǎng)中得到了較大規(guī)模的應(yīng)用。李晗透露，中國移動目前也在規(guī)劃推動PTN由城域網(wǎng)向骨干網(wǎng)發(fā)展，進一步拓寬PTN的應(yīng)用范圍。程偉強也就此表示，中國移動一直以來在穩(wěn)步推進PTN的應(yīng)用，未來有可能將PTN用于骨干網(wǎng)，應(yīng)對日益增長的跨城域數(shù)據(jù)流量。目前中國移動正在進行100G WDM的相關(guān)測試，超高速傳輸與分組傳送相結(jié)合亦將進一步提升中國移動傳輸網(wǎng)絡(luò)的承載能力。

　　從整個PTN上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展來看，PTN的市場規(guī)模已有效帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展完善，程偉強指出，PTN的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較成熟，從芯片到產(chǎn)品再到應(yīng)用都已經(jīng)比較完善。針對PTN產(chǎn)業(yè)而言，中國移動的規(guī)模部署已經(jīng)確定了PTN的市場地位，正如中國移動一位高層所說，大量的PTN設(shè)備已經(jīng)規(guī)模部署開來，中國移動將會貫徹落實PTN承載移動回傳相關(guān)業(yè)務(wù)，雖然在未來會面臨一定的技術(shù)挑戰(zhàn)，然而中國移動將會努力克服這些問題。IP RAN與PTN的技術(shù)爭議僅局限在中國聯(lián)通、中國電信的技術(shù)選擇上，而中國移動提早部署了PTN，無疑在分組承載領(lǐng)域已占盡先發(fā)優(yōu)勢。