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本報訊 (記者索冬冬、李妍)近日中國民航局公布《航空公司運行控制衛(wèi)星通信實施方案》，向社會征求意見。該實施方案中稱，擬定自2013年至2016年，全部客機分三個階段安裝衛(wèi)星通信裝置，可以為航空公司與航空器之間提供話音及大流量數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，屆時也可以為飛機客艙旅客提供互聯(lián)網(wǎng)、電報電話、實時電視等服務(wù)。該方案擬定，明年所有航空公司按照本方案提出的時間表，制定實施計劃，根據(jù)本公司機隊的實際情況實現(xiàn)20%的飛機具備衛(wèi)星通信能力，2016年年底前航空公司所有飛機應完全具備衛(wèi)星通信能力。
昨日海南航空人士對記者表示，該方案主要是針對每架飛機與運行控制中心的聯(lián)系，并非由消費者使用。雖然衛(wèi)星通信可以提供上網(wǎng)、電話服務(wù)，但航空公司也會考慮多方面的問題決定是否使用。
旨在飛機與控制中心聯(lián)系
去年11月，國航率先宣布在國內(nèi)推出無線局域網(wǎng)航班，并在北京首都國際機場進行了無線局域網(wǎng)航班驗證飛行。不過截至目前，國航的無線局域網(wǎng)服務(wù)只在少數(shù)幾個航班上進行試運行，且國航的無線局域網(wǎng)服務(wù)還不能直接接入互聯(lián)網(wǎng)，依然不能使用手機等移動通信設(shè)備。
在該實施方案公布征求意見后，消費者最為關(guān)注的是飛機上的“打電話、發(fā)短信、上網(wǎng)”等服務(wù)，有媒體指出國內(nèi)航班最快明年可實現(xiàn)上網(wǎng)打電話。昨日有業(yè)內(nèi)人士稱，利用衛(wèi)星通信可以實現(xiàn)語音通信等功能，但是該項目并非針對普通消費者，而是實現(xiàn)每架飛機與運行控制中心崗位之間的聯(lián)系。
昨日海南航空人士表示，“公司明年可能會推出在飛機上使用平板電腦上網(wǎng)的服務(wù)，目前仍在審核測試中，但與此次的實施方案無關(guān)�！�
南航方面表示，目前還沒有收到民航局的正式文件，一旦收到文件之后，將會開展相應工作計劃的制定和實施。據(jù)一位機組人員透露，南航A380飛機上已經(jīng)裝有衛(wèi)星電話的系統(tǒng)，不過目前并沒有開通，將來如果開通衛(wèi)星電話，費用估計會比較貴。在南航的747貨機上，也設(shè)有機載衛(wèi)星電話。由于技術(shù)等方面原因，中國國內(nèi)航班上至今不允許、也沒有條件使用手機、互聯(lián)網(wǎng)。專家解釋，主要是因為手機運營商的地面信號達不到萬米高空。
通話上網(wǎng)技術(shù)基本成熟
事實上，在國外航班上使用手機打電話和發(fā)信息等服務(wù)發(fā)展迅速，有航空業(yè)內(nèi)人士稱未來這項服務(wù)將成為大部分航空公司的標準服務(wù)。雖然存在市場需求，也有一些航空公司以噪音、安全等問題反對在飛機上使用手機。
有業(yè)內(nèi)人士稱，飛機上打電話、上網(wǎng)的技術(shù)條件基本成熟，但在國內(nèi)首先需要經(jīng)過測試審核、理順政策監(jiān)管，并形成一套兼顧各方利益合理的運營模式。政策推出來后，航空公司還會根據(jù)消費者需求、航班等具體情況是否推出類似服務(wù)，而且實施后成本增加或使費用不菲。
