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從全業(yè)務試水，到全力籌備3G網絡建設，浙江移動在承載網絡和技術的選擇上高瞻遠矚，運籌帷幄。如今，其PTN承載網的規(guī)劃和建設已經取得了豐碩的成果，成為迄今為止全球規(guī)模最大的分組化基站傳送網，不僅為浙江移動的3G網絡部署和全業(yè)務運營奠定了堅實的基礎，而且為面向未來LTE承載的平滑演進鋪平了道路。
戰(zhàn)略籌劃篇：業(yè)務驅動網絡變革
全業(yè)務蓄勢待發(fā)
隨著國內3G牌照塵埃落定，三大運營商的全業(yè)務運營實施戰(zhàn)略定了全業(yè)務戰(zhàn)略，尤其是TD和有線寬帶業(yè)務的發(fā)展規(guī)劃：以“專線 + ICT服務 + 固話 + 移動”作為爭奪商業(yè)大客戶的重要市場策略，以“寬帶 + 固話 + 移動”作為爭僅杭州市，五年內的業(yè)務接入點就要從目前的4000基站向下延伸，增長到5萬POP點。因此，作為基礎網絡設施，承載網也必須與時俱進，全力迎接IP時代的到來。
移動承載向分組傳送轉型
對于承載網而言，不同技術手段會產生不同的體驗效果，諸如帶寬、延遲、QoS等。實踐經驗證明，承載網面對的最大挑戰(zhàn)來源于帶寬。目前移動夢網等寬帶應用，很適合服務于公眾用戶堵車、等待公交車時的“時間碎片”。雖然這些“小數(shù)據(jù)業(yè)務”發(fā)展快速，對承載網帶來了帶寬翻倍的挑戰(zhàn)，但終因總帶寬需求不大(幾個2M左右)，傳統(tǒng)的MSTP技術足以應付。
面對TD基站的承載需求，浙江移動首先想到的是傳統(tǒng)M ST P技術。這并非慣性思維，而是因為經過多年的網絡建設及優(yōu)化，浙江移動已經擁有了一張運行安全、覆蓋完善、維護簡便的傳輸網絡。而且在城域網骨干層和市縣的本地網，浙江移動還建設了OTN網絡，網絡擴展性較強。如果通過現(xiàn)網改造或者技術演進，就能支撐全業(yè)務發(fā)展需求，那何樂而不為?
經過初步測算，普通的S333 TD基站僅需要2×2M帶寬，考慮HSPA之后，也只需4-8×2M，而一般MSTP設備處理30M以內帶寬的接入性價比較高，現(xiàn)網升級改造的可能性初現(xiàn)曙光。
可是，這僅僅滿足了TD基站的需求，浙江移動還規(guī)劃了很多綜合信息接入點。一個商業(yè)大客戶接入點的帶寬至少需要10M;而從一個基站延伸出去的家庭寬帶接入點至少要考慮20個，如果20戶算一個接入點，每戶提供2M帶寬保證(后續(xù)發(fā)展到20M)，按照1:4的收斂比，一個基站接入點為家庭用戶尚需要提供200M的帶寬，M ST P無論如何也是心有余而力不足了。
那么能不能用M ST P網絡承載商業(yè)大客戶和基站業(yè)務，選擇另一項技術承載家庭寬帶業(yè)務呢?這對浙江移動來說是一種痛苦的抉擇。畢竟，拋棄這么龐大的一張傳輸網另起爐灶，確實需要三思而后行。
此時，從無線網絡側傳來的演進信號，給承載網技術選擇的天平押上了一個關鍵砝碼。目前TD基站已經具備升級支持LTE的能力，2年之內TD網絡就可平滑演進為LTE TDD，而LTE提供給最終用戶的寬帶體驗可以達到50M以上。也就是說，承載網要為每個基站提供50-100M帶寬的接入能力，MSTP怎能擔此重任?如果將現(xiàn)網155M升級為622M，不僅網絡調整工作量巨大，而且只能滿足1-2年的業(yè)務發(fā)展需求，不具備可持續(xù)發(fā)展能力，此路依然不通!
破釜沉舟，浙江移動將目光轉向分組承載技術。
技術甄選篇：PTN脫穎而出
深思熟慮，提出嚴要求
城域以太C E / P B T 、分組傳送PTN、路由器/MPLS、xPON技術各具優(yōu)劣;咨詢機構的研究報告、設備商的解決方案、業(yè)界專家的真知灼見，莫衷一是;國內、海外，移動、固網，不同運營商的實踐案例統(tǒng)統(tǒng)探究;上班、下班，會議室、茶水間，電話、E-Mail、飛信，討論的手段不拘一格。
從2008年6月開始，浙江移動就與各設備廠家頻繁交流，討論承載網技術選型的問題。經過一輪又一輪的仔細研究，參考移動集團的相關測試結果，并充分考慮浙江移動現(xiàn)有的網絡特點和維護力量后，浙江移動最終確定了對新一代分組承載技術的基本要求。
端到端的電信級組網特性。目前分組承載技術主要應用于浙江移動的TD基站承載，但在IP RAN時代，端到端調度、大規(guī)模復雜組網能力、網絡的可靠性以及高品質業(yè)務的QoS要求，與2G網絡并沒有區(qū)別，不能因為引入分組承載技術，而降低承載網嚴格的時鐘同步功能。TD網絡不但需要0.05ppm的頻率同步，還需要3us的相位同步，LTE的同步要求甚至更高。目前基站同步依賴于GPS，由于施工難度、成本以及網絡安全等問題，替代GPS需要由地面承載網絡提供同步支持。目前能夠同時提供頻率和時間同步的協(xié)議為IEEE 1588v2，分組承載設備必須支持該協(xié)議，才能滿足浙江移動TD網絡的演進需求。
高QoS保證的統(tǒng)計復用功能。浙江移動的寬帶增值業(yè)務目前發(fā)展迅猛，在3G成熟期及LT E時期，單基站的帶寬需求將更大，且寬帶業(yè)務具有明顯的突發(fā)性。在匯聚層以上通過統(tǒng)計復用可以大大節(jié)約帶寬，而統(tǒng)計復用必然帶來競爭，僅靠簡單的流分類不足以支撐不同等級業(yè)務的QoS要求，承載網需要有管道化的QoS保證和調度機制，以滿足浙江移動TD以及LTE業(yè)務細分的要求。
高瞻遠矚，選擇PTN
綜合以上需求，浙江移動通過對各種分組技術進行充分比較后認為，如果采用傳統(tǒng)的二層統(tǒng)計復用技術來提升帶寬利用率，則業(yè)務QoS、網絡管理、業(yè)務調度等均無法保證。
PTN則完全不同。首先，它繼承了SDH的電信級特性和二層設備的統(tǒng)計復用、組播等技術理念，又具備分組核心，解決了TD基站及未來LTE基站大帶寬的需求，能夠提供層次化的QoS，為浙江移動后續(xù)業(yè)務精細化運營提供有效支撐;其次，PTN延續(xù)了MSTP在保護、監(jiān)控、管理以及端到端業(yè)務配置方面的優(yōu)勢，使得浙江移動引入分組技術后，網絡的承載質量可以和SDH媲美，完全滿足浙江移動TD基站的傳送要求。
此外，PTN技術通過引入同步以太網、IEEE 1588v2技術實現(xiàn)時鐘傳送，可以滿足GSM、TD-SCDMA、LTE等不同無線網絡對時鐘的需求，能夠支撐浙江移動現(xiàn)網TD基站的GPS改造要求，幫助浙江移動節(jié)約TD網絡成本、提升TD網絡安全性。
