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早報(bào)訊 便攜式Wi-Fi近日逼停深圳地鐵引發(fā)公眾對地鐵信號(hào)系統(tǒng)安全的質(zhì)疑。
據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，11月1日8時(shí)15分至9時(shí)30分，深圳地鐵蛇口線多趟列車因便攜式Wi-Fi干擾多次暫停運(yùn)行，造成大量乘客滯留沿線車站。
Wi-Fi如何干擾地鐵？
目前，深圳地鐵蛇口線、環(huán)中線、龍崗線的信號(hào)系統(tǒng)全部使用移動(dòng)閉塞系統(tǒng)(CBTC )。CBTC的運(yùn)行方式簡單來說，就是每列列車在運(yùn)行時(shí)，都會(huì)定時(shí)向控制中心發(fā)送列車位置報(bào)告，控制中心將列車位置報(bào)告實(shí)時(shí)傳遞給后續(xù)運(yùn)行列車，后續(xù)運(yùn)行列車自行計(jì)算本列車最高運(yùn)行速度及走行距離。
這套系統(tǒng)使用的頻段是2.4GHz開放頻段。西安電子科技大學(xué)研究信息安全的副教授裴琪慶介紹，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，使用這個(gè)頻段是不需要授權(quán)的，誰都可以使用，目前便攜式Wi-Fi設(shè)備也都是采用這種頻段。
深圳地鐵方面有專家介紹，2.4GHz頻段有多個(gè)信道。便攜式Wi-Fi由移動(dòng)運(yùn)營商自行組網(wǎng)，信道是隨時(shí)變動(dòng)的。當(dāng)乘客攜帶便攜式Wi-Fi時(shí)，如果信道與地鐵使用的信道相同時(shí)，彼此就會(huì)產(chǎn)生干擾。這也正是此次造成蛇口線故障的原因。
地鐵信號(hào)安全曾遭質(zhì)疑
目前在網(wǎng)上可查閱到一份《移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)車地?zé)o線傳輸初步研究報(bào)告》，深圳地鐵證實(shí)了報(bào)告的真實(shí)性。這份報(bào)告開篇就提到：“深圳市無線電管理局曾多次質(zhì)疑2.4GHz開放頻段在地鐵使用的安全性�！�
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)設(shè)計(jì)處朱光文在今年發(fā)表的一篇論文中指出，“用戶只要使用帶有無線天線或無線網(wǎng)卡的電子設(shè)備，就能很輕易地搜索到無線信號(hào)，獲取SSID、信道以及是否加密等信息。甚至個(gè)別非法用戶利用一些技術(shù)手段能很輕易地侵入無線網(wǎng)。如果被非法入侵者利用，發(fā)布錯(cuò)誤的行車指令，將會(huì)對列車的行車安全造成極大的安全隱患�！�
專家：涉及國家頻譜劃分
深圳地鐵方面一名專家稱，出現(xiàn)便攜式Wi-Fi逼停地鐵的狀況，并非移動(dòng)閉塞系統(tǒng)自身設(shè)計(jì)存在缺陷，更不是信號(hào)系統(tǒng)公司的問題，而是便攜式Wi-Fi普及后才出現(xiàn)的一種新狀況。
專家告訴記者，移動(dòng)運(yùn)營商可能暫時(shí)會(huì)對便攜式Wi-Fi在地鐵的使用有所限制，但這只是一時(shí)之計(jì)。要解決這個(gè)問題，地鐵方面需要考慮自行搭建無線網(wǎng)絡(luò)，供市民免費(fèi)使用。從長遠(yuǎn)來說，地鐵可能需要申請一個(gè)專用頻段才能從根本上解決問題。但深圳地鐵的一份報(bào)告認(rèn)為，“這不是一個(gè)地區(qū)所能解決的問題，而是涉及到國家對頻譜使用的業(yè)務(wù)劃分�！�
