F頻段新建是建設TD-LTE精品網(wǎng)絡的基礎

TD-LTE擴大規(guī)模外場測試的試點城市中，廣州、深圳、杭州采用F頻段部署，其他試點城市采用D頻段部署；F頻段部署包括從TD-SCDMA升級方案和共址新建方案。在即將到來的大規(guī)模商用部署中，中國移動如何“多”“快”“好”“省”地建設具有領先優(yōu)勢的TD-LTE網(wǎng)絡？在F頻段上采用新建方案還是采用TD-SCDMA升級方案？各方案的覆蓋能力及用戶可感知速率如何？制約因素是什么？實際建設難度多大、周期多長、成本高低？

針對以上提到的問題，愛立信從F頻段升級面臨的難點入手，通過分析升級方式對網(wǎng)絡性能產(chǎn)生的制約，結合現(xiàn)網(wǎng) F頻段新建的測試結果，肯定了F頻段新建是建設TD-LTE精品網(wǎng)絡的基礎。并且，愛立信通過對工程實施及投資的詳細分析，為中國移動“多”“快”“好”“省”地建設具有領先優(yōu)勢的TD-LTE網(wǎng)絡提出了多項建議。

F頻段升級方案面臨諸多難點

難點一：時隙配比受限

TD-LTE使用時分雙工的方式，上下行時隙配比是網(wǎng)絡速率和容量的重要制約因素。

在F頻段升級方案中，為了與TD-SCDMA共RRU，特殊子幀只能配置成3:9:2，無法用于傳輸下行數(shù)據(jù)；而F頻段新建方案則無此限制，特殊子幀可以配置成10:2:2，可以用以傳輸下行數(shù)據(jù)。由于特殊子幀配置的差異，F(xiàn)頻段升級方案TD-LTE下行容量下降約25%。

難點二：阻塞干擾受限

阻塞指標是衡量無線接收機的一個重要指標，并直接影響共站時天面的施工隔離距離的要求，阻塞指標差會使天面選點困難、工程復雜。

現(xiàn)網(wǎng)運行的TD-SCDMA基站，其阻塞指標往往僅能滿足當年基于 TD-SCDMA 技術的國家級企業(yè)標準。當1850~1880MHz有其它運營商的LTE FDD系統(tǒng)工作時，現(xiàn)網(wǎng)TD-SCDMA設備的阻塞指標對隔離度的要求如下圖紅圈所示，若采用F頻段升級方式，則必然無法滿足共存共站建設的要求，升級后TD-LTE 會被嚴重干擾，明顯影響網(wǎng)絡性能，只有通過大規(guī)模替換原有的RRU才能解決此問題。

在F頻段新建方式下，可以采用滿足2012年移動企業(yè)標準的設備，抗阻塞性能高。如愛立信RBS6000 TD-LTE設備的阻塞指標即遠高于中國移動2012年的企標，如圖所示，愛立信F頻段設備的阻塞指標高于15dBm，比企標-5dBm高20dB （比現(xiàn)網(wǎng)TD-SCDMA的設備高出58dB）, 對隔離度的要求完全可以滿足共存共站建設的要求，如圖中藍圈內(nèi)所示。

目前，在已有的F頻段升級的網(wǎng)絡中，均發(fā)現(xiàn)由于原有的TD-SCDMA設備阻塞指標低，升級之后GSM1800 高工作頻點造成TD-LTE阻塞干擾，導致基站工作異常、速率下降，甚至出現(xiàn)0速率的情況。即便通過AGC技術可以部分降低影響，但仍會導致靈敏度降低及小區(qū)覆蓋收縮，影響網(wǎng)絡性能。

難點三：優(yōu)化受限

TD-LTE技術與2G/3G的差異決定TD-LTE網(wǎng)絡設計和優(yōu)化不同于2G/3G；獨立優(yōu)化要求TD-LTE單獨天線或共天線時能獨立電調，然而，若與TD-SCDMA共用天線，則無法單獨調節(jié)下傾角，導致雙網(wǎng)無法兼顧優(yōu)化，原TD-SCDMA存在的不合理網(wǎng)絡結構更會加重優(yōu)化難度。

同時隨著TD-SCDMA網(wǎng)絡的重要性逐漸加強，運營商也傾注了大量的精力優(yōu)化TD-SCDMA, 使之逐漸發(fā)展成為一個成熟性能穩(wěn)定的網(wǎng)絡。為了避免對已有的網(wǎng)絡產(chǎn)生影響，從TD-SCDMA升級的TD-LTE的網(wǎng)絡優(yōu)化就必然會受限于TD-SCDMA的優(yōu)化，導致TD-LTE網(wǎng)絡的優(yōu)化難度增加及優(yōu)化效果受到牽制。

F頻段新建——網(wǎng)絡性能更優(yōu)

在TD-LTE規(guī)模實驗網(wǎng)中，愛立信采用了基于RBS6000 平臺的新一代基站，基帶模塊具有領先的“系統(tǒng)板卡化”的架構，可與現(xiàn)網(wǎng)的GSM RBS6201 共機柜，或直接插入19”的標準機架， 射頻模塊的無線指標遠優(yōu)于3GPP標準及中國移動企業(yè)標準，現(xiàn)網(wǎng)基于F頻段新建的片區(qū)測試性能優(yōu)異。

在室外連續(xù)覆蓋方面，青島的測試在黃島密集市區(qū)場景進行，測試站點全部采用愛立信F頻段新建，平均站間距為550m；時隙配比為3:1（3:9:2），測量終端是CAT3終端。在50%加擾情況下，場強為-84.13dBm，信噪比為8.5dB，下行平均為21.71mbps，上行平均為7.7mbps，切換成功率達100%

而廣州的測試則在蘿崗區(qū)科學城附近進行的，屬于普通市區(qū)場景；測試站點全部是采用愛立信F頻段新建，平均站間距為746m；時隙配比為3:1（3:9:2），測量終端是CAT3終端。 在空擾情況下，經(jīng)過精細優(yōu)化，場強為-84.98dBm，信噪比達到17.24dB，下行平均為37.5mbps，上行平均為8.6mbps，切換成功率為99.71%。

數(shù)據(jù)表明，F(xiàn)頻段新建性能指標優(yōu)異，更表明了由于優(yōu)化不用受限于TD-SCDMA網(wǎng)絡， 經(jīng)過精細優(yōu)化之后，性能可得到顯著提升。

按照中國移動外場測試規(guī)范的要求，以上的測試的時隙配比是3:1，特殊時隙配置為3:9;2, 如果采用10:2:2的特殊時隙配置，則在保持上行性能不變的情況下，下行可獲得約25%的性能提升。

圖：青島（左）與廣州（右）測試數(shù)據(jù)

對于不同特殊時隙配比，愛立信在廣州市區(qū)的外場測試結果表明：相比F頻段升級（時隙配比3:1，特殊子幀配比3:9:2）場景，F(xiàn)頻段新建（時隙配比3:1，特殊子幀配比10:2:2）的下行速率提高了21%左右，接近理論分析值。

F頻段新建——工程建設與投資成本可控

TD-LTE網(wǎng)絡建設投資分析應綜合衡量各方案容量、質量、覆蓋性能、建設總成本和投資效率。而對于各種方案施工周期的考量，則應按照相當規(guī)模的典型項目考量整個建設周期的時間，包括網(wǎng)絡規(guī)劃、選址、配套、施工、優(yōu)化、驗收整個過程。

對于TD-LTE網(wǎng)絡建設的工作量分析，則應全面考量典型項目建設周期的關鍵步驟如網(wǎng)絡規(guī)劃、無線網(wǎng)絡設計、選址、物業(yè)協(xié)調、配套建設、安裝、調測、單站驗證、驗收移交、開網(wǎng)優(yōu)化等所涉及的工程量。

F頻段升級在物業(yè)協(xié)調、安裝調試、開網(wǎng)優(yōu)化及升級方面存在難點

首先，F(xiàn)頻段升級在物業(yè)協(xié)調方面存在難點，如升級需要協(xié)調多方面接口，且也牽扯天面光纖等的施工，增加管理難度；對于現(xiàn)網(wǎng)一定存量的的TD-SCDMA基站的升級，需要替換RRU/天線，涉及物業(yè)協(xié)調；

其次，F(xiàn)頻段升級的安裝調試并不簡單，在試驗網(wǎng)中，設備升級時間及問題處理時間往往比承諾要長、且項目管理中還需增加考慮與原TD-SCDMA網(wǎng)絡維護或測試工作的相關接口溝通和匯報的時間；

再次，開網(wǎng)優(yōu)化難度大，雙網(wǎng)無法兼顧優(yōu)化，會對現(xiàn)網(wǎng)TD-SCDMA的質量產(chǎn)生影響；在以保障TD-SCDMA優(yōu)化質量的前提下，TD-LTE的網(wǎng)絡優(yōu)化受到制約；原TD-SCDMA不合理網(wǎng)絡結構會加重優(yōu)化難度；

最后，升級所帶來的工作量增加，如網(wǎng)絡規(guī)劃中升級方案需要額外綜合考慮原有TD-SCDMA與TD-LTE性能，網(wǎng)絡設計中需要增加原有天線型號，工參等數(shù)據(jù)收集，開網(wǎng)優(yōu)化中天線的下傾和方位角需要考慮雙網(wǎng)協(xié)調優(yōu)化等。

F 頻段新建方案在物業(yè)協(xié)調、配套建設方面也存在難點，但長遠來看優(yōu)于升級。

一方面，物業(yè)協(xié)調有一定難度：新建RRU或天線，需要物業(yè)協(xié)調同意。

另一方面，配套建設需要統(tǒng)籌：如部分站點需新建更承重的抱桿，增加協(xié)調周期和工期，或可考慮用2天線方案解決；

在綜合考量了整個建設周期涉及的關鍵環(huán)節(jié)，對于“TD-SCDMA升級F”、“F新建”、“TD-SCDMA升級F+D新建”及“F新建+D新建”給出了量化的工程量比較。

*考慮到TD-SCDMA升級F需要增加額外的工作（例如與TD-SCDMA維護優(yōu)化部門的溝通、協(xié)同優(yōu)化），F(xiàn)頻段新建的工作量略低于TD-SCDMA升級F頻段的方案

*從長遠來，“F新建+ D新建”的工作量將少于“TD-SCDMA升級F+D新建”的工作量。而且，考慮到“F+D”混合組網(wǎng)的未來趨勢，F(xiàn)新建可視為工作前移，使運營商能夠搶占最佳的天面和站址位置，即確保了網(wǎng)絡性能又避免了后期建設中與其它運營商的競爭。

所以，從短期來看，“TD-SCDMA升級F”、“F新建”的方案在工程量方面相差不大，從“F+D”混合組網(wǎng)的未來趨勢看，“F新建＋D新建”在工程量上遠優(yōu)于后者，并且網(wǎng)絡性能、容量可達到最優(yōu)。

來源：通信世界網(wǎng)