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微信收費的風波隨著“小馬哥”（馬化騰）的一再辟謠似乎已逐步煙消云散，但是，這件事絕對沒完。
像微信這樣的OTT業(yè)務，通常是指互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利用運營商的寬帶網(wǎng)絡所發(fā)展出的自己的業(yè)務，從而可以直接面向用戶收費，而導致網(wǎng)絡運營商淪為傳輸管道，無利可圖。
細想一下，對于運營商來說，微信是短信和通話的結合體，其朋友圈功能又類似微博，而且這個對手既潮又免費，背后又是財大氣粗的企鵝帝國。
在這場爭論中，騰訊發(fā)過聲，工信部辟過謠，媒體也熱議許久，而處于核心位置的三大運營商卻一直沉默。
三大運營商怎么愿意將自己辛苦打拼下來的江山拱手讓人呢？其實在這場微信阻擊戰(zhàn)背后，除了中國聯(lián)通（600050.HK）沒有太大動作外，中國移動（0941.HK）和中國電信（0728.HK）一直在暗中布局，籌謀奪回失地，
移動：重構飛信，入股科大訊飛
其實三家大佬并不是沒做過互聯(lián)網(wǎng)短信這類的即時通訊軟件，尤其是中國移動，自己明明很早以前就布局過飛信，在其看來微信充其量就是飛信和微博的合體版。
飛信，2006年推出之后，著實火了一段時間。PC端如同簡化版的QQ，當好友不在線的時候，發(fā)送的內容將會以短信的形式發(fā)送到好友的手機上，而在PC端發(fā)送短信都是免費的。一時間，飛信成了當時的短信群發(fā)神器。
隨著飛信擁躉的增多，網(wǎng)絡塞車出現(xiàn)了。飛信發(fā)送信息的網(wǎng)絡延遲越來越長，發(fā)出去的飛信要過好幾分鐘甚至半小時才能收到；有的飛信則干脆“飛”沒影兒了。
飛信當年遇到的問題，正如前段時間移動對微信的批評那樣：占用了大量的2G/2.5G網(wǎng)絡的信令資源，讓網(wǎng)絡出現(xiàn)了擁堵。擁堵的結果就是，即時通訊變成了“過時通信”。
如今，為應對微信，移動首先想到的，就是先抓現(xiàn)成的，重構飛信，也許不是最好的選擇，但卻是最快收復失地的選擇。隨后的4月上旬，中國移動內部一份“不慎曝光”的PPT表明了移動的下一步部署：重構飛信。
4月16日中國移動廣東公司發(fā)布的招標公告顯示，中國移動對飛信系統(tǒng)的開發(fā)與支撐工作招標已經(jīng)開始了。而從招標項目看，中國移動的確是在對飛信的重構上下了“狠手”，至于誰會中標，目前還不得而知。
作為處于移動互聯(lián)網(wǎng)時代的傳統(tǒng)電信運營商，移動的危機感一直存在。去年8月，中國移動就已通過其子公司以每股19.4元的價格認購科大訊飛（002230.SZ）非公開發(fā)行股票7027萬股，占本次發(fā)行后科大訊飛總股份的15%，交易總額達13.63億元。
隨后推出的語音類服務“靈犀”則充分表明了移動此舉的目的——打造中國版的Siri，靈犀可以用語音操控手機，通過語音實現(xiàn)打電話、發(fā)短信，設置日程，啟動手機的各項操作。而作為重構飛信的重要部分，語音技術是最重要的部分，而國內語音技術最牛的公司，則非科大訊飛莫屬。
電信：聯(lián)合丁磊對付微信
在杭州市江干區(qū)新塘路上，坐落在這里的新傳媒產(chǎn)業(yè)大廈很顯眼，在這里聚集了許多與新媒體有關的企業(yè)，包括中國電信協(xié)同通信運營支撐中心，中國電信的八大移動互聯(lián)網(wǎng)基地之一。
這個中心就是中國電信自己的即時通訊軟件——翼聊的運營方所在地。早在2010年10月中國電信就推出了翼聊，該應用的功能大體上和微信差不多。此外，電信內部還有著另一個尚未面世的種子產(chǎn)品，而這個產(chǎn)品的背后還站著另一個大家都很熟悉的人。
據(jù)一位接近中國電信董事長王曉初的內部人士向《中國經(jīng)濟周刊》爆料：“中國電信總經(jīng)理王曉初已經(jīng)私下里找丁磊談了好幾次，最終敲定了合作意向。翼聊未來會改名叫翼信，會加入很多的互聯(lián)網(wǎng)元素，更加接近微信甚至比微信還要好，這樣做的目的，就是為了對付微信�！�
據(jù)了解，翼信作為一款即時通訊軟件，最大的賣點是可以通過手機端發(fā)送語音至固話，固話則會以來電提示有一條語音留言，收聽后可以恢復數(shù)字鍵進行回復，從而實現(xiàn)了手機和固話之間語音聊天。
