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晨報(bào)記者張昱欣報(bào)道 使用車載導(dǎo)航的車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)開(kāi)行在高架立交岔道口時(shí)，導(dǎo)航顯示的原點(diǎn)往往與自己所處實(shí)際位置有不小的偏差。記者在昨天舉行的首屆“上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)和科技發(fā)展論壇暨展覽會(huì)”上了解到，隨著上海北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)正式開(kāi)通，上海地區(qū)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航終端的定位精度、靈敏度和定位速度將大幅度提高。
記者在上海北斗衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)有限公司的展臺(tái)區(qū)域看到，屏幕上演示著兩條行車軌跡。其中一條基于北斗高精度導(dǎo)航技術(shù)繪制的行車軌跡在高架立交橋上始終保持較為平穩(wěn)的線，而另一條行車軌跡圖則像“心電圖”，代表車輛所在位置的“原點(diǎn)”時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)在立交橋路面外。
目前的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)普遍誤差在10米左右，隨著北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)的開(kāi)通，上海地區(qū)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度可以降低到米級(jí)、亞米級(jí)、厘米級(jí)，并可提供高精度授時(shí)等服務(wù)。未來(lái)，相關(guān)技術(shù)在車道級(jí)道路管理、智能交通控制、公共安全、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、特殊人員監(jiān)護(hù)、水資源監(jiān)控等領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用空間，并將不斷開(kāi)啟高精度位置服務(wù)的新領(lǐng)域。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多款搭載北斗“芯”的民用產(chǎn)品也吸引了不少關(guān)注。不過(guò)，目前這些產(chǎn)品的價(jià)格普遍在千元以上，而北京 合眾思?jí)?公司推出展示的專門用于無(wú)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)環(huán)境下進(jìn)行衛(wèi)星定位和對(duì)外聯(lián)絡(luò)的手持設(shè)備，預(yù)計(jì)價(jià)格更是高達(dá)萬(wàn)元以上，讓一些慕名而來(lái)的“驢友”直呼“太貴了”。
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前北斗導(dǎo)航關(guān)鍵芯片部件的成本幾乎是GPS的十倍，因而GPS仍然占據(jù)著絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額。隨著財(cái)政投入和市場(chǎng)推廣，國(guó)產(chǎn)北斗芯片的成本有望在半年至一年時(shí)間內(nèi)追近GPS。據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年北斗導(dǎo)航的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到300億元。
