中移動創(chuàng)新困境:從OMS到飛聊 缺互聯(lián)網(wǎng)思維

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  馬曉芳

  [ “中國移動作為傳統(tǒng)通信廠商,嚴重缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維!敝袊苿幽戏交匾幻袑訉τ浾哌@樣感慨 ]

  沒有哪家國企能夠跟“自主創(chuàng)新”幾個字聯(lián)系得如此緊密,但中國移動做到了。

  “十年開拓,中國移動探索了一條從小到大再到強、從跟隨模仿到集成創(chuàng)新再到自主創(chuàng)新的發(fā)展道路。”2010年,國資委在網(wǎng)站上對于中國移動的“自主創(chuàng)新”給予高度評價。

  就三大運營商而言,中國移動在創(chuàng)新上的領先不言而喻。誰都無法否認,是中國移動扛起了中國3G自主創(chuàng)新的大旗——TD-SCDMA,并且完成了工信部設定的目標:三分天下有其一。

  但是,能否稱中國移動是一家具有自主創(chuàng)新精神的公司?恐怕沒有人能給出一致的答案。從Ophone到飛聊,中國移動也給出了一系列反面案例。

  在收入下滑、行業(yè)競爭加劇、OTT沖擊嚴重的大背景下,中國移動的創(chuàng)新挑戰(zhàn)重重。盡管是移動互聯(lián)網(wǎng)的管道提供者,但在這輪大潮中,中國移動卻始終沒有找到自己的位置,在不久的將來,中國移動將一步步錯失機遇還是突破體制之困迎頭趕上?

  到今年7月為止,中國移動一款手機IM軟件的用戶被通知,從10日開始,用戶將無法用飛聊接收和發(fā)送飛信信息,同時,來自中國移動的內部消息稱,中國移動已經(jīng)正式停止對飛聊的研發(fā),產(chǎn)品與運營團隊也解散。

  飛聊是中國移動在2011年9月28日正式推出的一款手機IM軟件,其競爭對手是騰訊當時剛剛面世的微信,可惜,從推出到停止運營兩年左右的時間,飛聊僅僅發(fā)展了不足300萬用戶。

  與此同時,微信卻突飛猛進地迎來爆發(fā)式增長,到2013年1月,微信用戶已經(jīng)達到3億,到目前為止,據(jù)估計,微信用戶已經(jīng)接近或者達到6億,而中國移動的用戶總數(shù)也不過7.55億。

  如果把飛信也考慮在內,對比將更加明顯。飛信是中國移動在2007年推出的一款PC IM,“歷史”沒有QQ那么悠久,但比微信的誕生整整早了4年,到2012年,飛信的活躍用戶達到1億左右,但是增速卻完全不能與微信相提并論。除了飛信之外,中國移動早期最被寄予厚望的移動增值業(yè)務139郵箱,目前也基本“半死不活”。

  類似的案例還有OMS,OMS是中國移動為了拉動TD終端,2009年基于Android平臺推出的一款操作系統(tǒng),這在當時的運營商市場屬于首創(chuàng),對于中國移動而言,這個平臺的意義在于,中國移動可以據(jù)此占據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。

  但是,由于Android平臺不斷更新,OMS的升級速度逐步跟不上了,用戶體驗開始出現(xiàn)問題。對于很多外資廠商來說,定制中國移動版OMS,需要在全球統(tǒng)一版本上進行二次研發(fā)和額外投入,支持熱情也越來越低,除此之外,第三方應用開發(fā)商也需要開發(fā)針對OMS的新版本,OMS生態(tài)系統(tǒng)的建設挑戰(zhàn)越來越大。

  兩三年之后,OMS已經(jīng)不再出現(xiàn)在中國移動的官方宣傳中,中國移動對定制終端,也不再要求必須采用OMS操作系統(tǒng),雖然沒有明確宣布,但中國移動已經(jīng)基本放棄了OMS。

  無論從哪個角度來說,中國移動的實力都非常雄厚,飛聊等IM起步并不晚,但為什么在與QQ、微信的競爭中最終敗下陣來?

  體制和機制是最主要的原因。中國移動的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,大多由第三方廠商負責運營,中國移動自己負責推廣,比如,飛信、飛聊都是由中國移動南方基地負責,上市公司神州泰岳運營,OMS由中國移動研究院負責,播思公司支持,但發(fā)展初期飛聊、飛信都被列入移動各省公司KPI,OMS也是中國移動定制終端的強制要求,這種做法雖然在初期保證了一定的用戶規(guī)模,但當中國移動取消對飛聊、飛信的KPI考核后,用戶增速已經(jīng)大不如前。

  “中國移動作為傳統(tǒng)通信廠商,嚴重缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維!敝袊苿幽戏交匾幻袑訉τ浾哌@樣感慨。在互聯(lián)網(wǎng)領域,無論是產(chǎn)品更新還是決策流程都是“唯快不破”,而這在中國移動是不可能實現(xiàn)的。中國移動早在2012年就決定成立互聯(lián)網(wǎng)公司,但到目前為止,公司仍未正式注冊和成立。

  再比如,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會在產(chǎn)品還不夠成熟時就推向市場,然后根據(jù)用戶反饋不斷完善,從beta版到正式版都充分聽取用戶意見,但同樣一款產(chǎn)品,中國移動會先用一年多時間內部研發(fā),相對成熟時才正式公布,但此時往往已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拋在了身后。


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