4G不是運營商的救命稻草

　　各大電信運營商內(nèi)部并非沒有足夠多的人才，而三大運營商目前的盈利水平也使得它們有著的足夠的財力進行投資。但保守的戰(zhàn)略眼光和相對僵化的創(chuàng)新機制，則使得它們在移動互聯(lián)網(wǎng)的增值市場上難以有所作為。

　　經(jīng)過了漫長的等待之后，4G牌照終于如期在12月份發(fā)放了。和之前傳言中的一樣，三大運營商同時獲牌，而且統(tǒng)統(tǒng)都是TD-LTE，此舉足以見得國家有關(guān)部門在4G時代希望能夠以更加自主的技術(shù)制式為主導(dǎo)，以龐大的體量優(yōu)勢為TD-LTE的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈贏得更多的成熟時間。就運營商層面而言，首發(fā)TD-LTE對于中國移動來說無疑是巨大的利好，因為雖然聯(lián)通、電信也同時拿到了TD-LTE牌照，但基于戰(zhàn)略布局這兩家運營商都不太可能在TD-LTE網(wǎng)絡(luò)方面投入太多，這將使得在明年很長一段時間里，移動的4G業(yè)務(wù)將處于毫無競爭對手的狀態(tài)，搶得市場先機。

　　事實上這種先發(fā)效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)，本周二，筆者到移動營業(yè)廳辦理4G上網(wǎng)套餐時發(fā)現(xiàn)雖然是工作時間，但是珠江新城的小小營業(yè)廳里前來辦理4G業(yè)務(wù)的客戶也已經(jīng)多達幾十人，其中絕大部分是自帶港行iPhone 5s/5c來入網(wǎng)，可見中高端移動用戶的升級提速需求相當?shù)膹娏�。但需要指出的是，通過4G業(yè)務(wù)，雖然中國移動再次在無線寬帶市場獲得了和聯(lián)通、電信相抗衡的武器，并逐漸贏回主動，但4G發(fā)展無論對移動、電信或者是聯(lián)通來說，都不是真正的救命稻草。因為在移動互聯(lián)加速發(fā)展的大背景下，網(wǎng)絡(luò)提速只是黏住用戶的工具，并非是推動運營商收入重回高速增長通道的助推器。

　　筆者之所以這么認為，最主要是因為各大運營商在移動互聯(lián)市場發(fā)展中并沒能搶到真正的“船票”——在基于移動互聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù)市場，運營商自主品牌和自主業(yè)務(wù)的發(fā)展情況遠不如BAT等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)廠商順利。在目前時下最為火熱的移動社交、位置信息服務(wù)、手機游戲、移動支付、在線視頻等市場，各大運營商雖然都有不同程度的涉及，并推出了不少相關(guān)業(yè)務(wù)和品牌，但就市場占有率、市場關(guān)注度、市場美譽度等幾個關(guān)鍵指標來看，運營商的相關(guān)增值服務(wù)創(chuàng)新對用戶的吸引力遠沒有第三方互聯(lián)網(wǎng)巨頭來得大。而這種情況似乎也不太可能因為運營商推出4G服務(wù)而得到迅速的改變，因為網(wǎng)絡(luò)速度的提升帶來的用戶粘性甚至是增長，仍然屬于基礎(chǔ)電信服務(wù)收入范疇，而在這方面，總體發(fā)展方向是資費走低、增長放緩；相反，基于高速無線網(wǎng)絡(luò)而創(chuàng)新而生的移動互聯(lián)服務(wù)，卻有著很大的想象空間。

　　實際上，各大電信運營商內(nèi)部并非沒有足夠多的人才，而三大運營商目前的盈利水平也使得它們有著足夠的財力進行投資。但保守的戰(zhàn)略眼光和相對僵化的創(chuàng)新機制，則使得它們在移動互聯(lián)網(wǎng)的增值市場上難以有所作為。就拿最為經(jīng)典的飛信來說吧，移動當年主打免費短信功能使得飛信用戶一度達到2億多的水平，但出于維護自身主營業(yè)務(wù)的考慮，飛信在發(fā)展過程中恪守“網(wǎng)內(nèi)優(yōu)惠”的法則，加上功能體驗方面的小心慎行，最終也沒能形成和QQ抗衡的局面，進而還被微信一舉擊潰。但據(jù)了解，從2009年到2012年，移動僅為飛信付出的外包運營費就多達30億元，如此舍得卻換來“杯具”收場，難免不讓人唏噓。究其根本原因，傳統(tǒng)電信運營商的“壟斷經(jīng)營”思維和緩慢的市場反應(yīng)能力堪稱禍首，如果這種陋習不改，沒有革自己命的決心和勇氣，即使全面進入4G時代，在空間廣闊的移動互聯(lián)增值服務(wù)市場，運營商們可能還是無法向開放的互聯(lián)網(wǎng)巨頭展開逆襲，最終只能固守在高速管道提供者的角色。

　　程鵬