4G時(shí)代到來(lái) 生活大爆炸

　　移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代看好你的錢(qián)包

　　韓元佳

　　未來(lái)很長(zhǎng)，生活很美。經(jīng)歷移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)元年的鋪墊，2014，小心你的錢(qián)包。

　　地鐵上各種二維碼和促銷海報(bào)刺激著你瘋狂下單，當(dāng)你穿越半個(gè)京城到達(dá)辦公室，會(huì)發(fā)現(xiàn)快遞比你先到。打車掃碼、購(gòu)物掃碼、看電影掃碼，4G時(shí)代飛一般地看視頻……選擇太多，可錢(qián)包只有一個(gè)。

　　“科技改變生活”。然而，被改變的除了生活，或許還有你的命運(yùn)。步履蹣跚的大公司如履薄冰，墨守成規(guī)的巨頭成為前車之鑒。挑戰(zhàn)者躍躍欲試，心存敬畏，守擂者小心翼翼，不敢掉以輕心。機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，格局瞬息萬(wàn)變，誰(shuí)會(huì)是2014年的告別者？

　　“沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益”。握緊的雙手隨時(shí)可能因?yàn)槔�益而松開(kāi)，2014年的互聯(lián)網(wǎng)江湖注定廝殺慘烈。在信仰和懷疑相互交織，是顛覆時(shí)代還是被顛覆？道路很長(zhǎng)，而你的決定卻只能在一念間。

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　　350億后尋找新意義

　　不做O2O你就OUT了！

　　當(dāng)阿里巴巴創(chuàng)下了350億元的銷售數(shù)字后，沒(méi)人再懷疑電子商務(wù)的力量。O2O也順理成章地成為繼電子商務(wù)之后最火的概念。經(jīng)歷了一年多的布局，2014年的O2O，終于到了開(kāi)花結(jié)果的時(shí)候。線上支付的便捷+線下獨(dú)特的體驗(yàn)，O2O絕不是簡(jiǎn)單的線上+線下，而是深層挖掘你的需求，為商家?guī)��?lái)最精準(zhǔn)全面的數(shù)據(jù)。

　　當(dāng)你進(jìn)入H&M挑選衣服，感興趣的可以先掃碼收藏，再到對(duì)面的ZARA去逛一逛，貨比三家再做決定。還沒(méi)走出商場(chǎng)的大門(mén)，打車軟件已經(jīng)幫你叫到一輛車。只需在家耐心等候，衣服便會(huì)送貨上門(mén)。來(lái)到陌生的城市，使用手機(jī)地圖不僅能導(dǎo)航定位，還能顯示周邊的美食，直接定位點(diǎn)餐。

　　對(duì)于商家而言，O2O的魅力在于能更主動(dòng)深層地了解客戶需求�！拔覀儾粨�(dān)心消費(fèi)者來(lái)了不買(mǎi)東西，苦惱的是不知道哪些人來(lái)過(guò)。”O(jiān)2O就像是商家的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，掌握客戶的購(gòu)物習(xí)慣，主動(dòng)營(yíng)銷。

　　是自己做，還是交給合適的電商平臺(tái)打理？2013年“雙十一”家居賣(mài)場(chǎng)的聯(lián)手抵制暴露出O2O目前的尷尬。去線下的家居賣(mài)場(chǎng)專賣(mài)店里看貨，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下單，銷售款卻進(jìn)了支付寶。家居賣(mài)場(chǎng)當(dāng)然不愿成為“冤大頭”，開(kāi)通電子商務(wù)網(wǎng)站，這也許只是家居賣(mài)場(chǎng)們想到的第一招。

　　晨報(bào)記者 韓元佳

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　　特斯拉效應(yīng)攻城拔寨

　　電動(dòng)汽車迎來(lái)爆發(fā)年

　　2013年，一款名叫特斯拉的電動(dòng)汽車震撼了世界，由它引起的一股電動(dòng)汽車旋風(fēng)也刮遍了全球。在美國(guó)股市上，特斯拉曾創(chuàng)造一波又一波的輝煌，在大洋彼岸的中國(guó)股市，特斯拉概念股曾一度遭到爆炒。電動(dòng)汽車一炮而紅，而這剛剛是個(gè)開(kāi)始。

　　2014年，在國(guó)際市場(chǎng)上，由特斯拉引領(lǐng)的純電動(dòng)新能源汽車必將展開(kāi)一輪摧枯拉朽式的攻城拔寨。中國(guó)本土汽車廠商也早已做好準(zhǔn)備，包括比亞迪在內(nèi)的走在電動(dòng)汽車領(lǐng)域前列的汽車廠商們?cè)缫寻崔嗖蛔�，紛紛推出各自品牌的電�?dòng)汽車，據(jù)悉，今年將有十多款電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)上市。

　　為什么電動(dòng)汽車一下子就炙手可熱？特斯拉的帶動(dòng)是一方面原因。更主要的原因是，在中國(guó)國(guó)內(nèi)普遍遭遇霧霾襲擊的形勢(shì)下，不管是政府還是民眾，都已經(jīng)深刻地認(rèn)識(shí)到一個(gè)問(wèn)題——發(fā)展新能源汽車已經(jīng)時(shí)不我待，我們已經(jīng)被逼到了岔路口上。

　　2013年9月13日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣新能源汽車的具體政策及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這讓國(guó)內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)商打消了最后一點(diǎn)顧慮，全都加大馬力全力投入研發(fā)。

　　去年12月中旬，比亞迪發(fā)布一款最新的油電混合動(dòng)力轎車，在市場(chǎng)上引起了極大的轟動(dòng)，而這還只是在大部分省市還尚未全面執(zhí)行新能源車補(bǔ)貼政策以及各地的充電技術(shù)設(shè)施尚不完備的情況下所取得的成績(jī)。很難想象，像北京、天津這樣的普通小客車限購(gòu)城市，如果補(bǔ)貼政策能夠及時(shí)到位，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠加速跟上的話，電動(dòng)汽車會(huì)以一個(gè)什么樣速度迎接它那史無(wú)前例的一段最美時(shí)光。晨報(bào)記者 孫春祥

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　　“大公司”很危險(xiǎn)

　　“小公司”迎來(lái)大時(shí)代

　　2014年，“大公司”很危險(xiǎn)，“小公司”卻將迎來(lái)大時(shí)代。

　　基礎(chǔ)設(shè)施類的硬件廠商最好更加關(guān)注用戶。硝煙四起的盒子大戰(zhàn)和客廳之爭(zhēng)，能否打破壟斷多年的有線電視機(jī)頂盒？無(wú)線路由器的身材會(huì)越變?cè)叫�，那些安裝麻煩、個(gè)頭龐大的方盒子必須學(xué)會(huì)瘦身。已經(jīng)有不少巨頭看準(zhǔn)了這一領(lǐng)域，小米、360、 百度 都在蠢蠢欲動(dòng)。

　　老牌硬件廠商的日子都不太好過(guò)，宏基在PC市場(chǎng)失利，昔日的筆記本巨頭 惠普 和DELL也都危機(jī)感重重。2014年的凡客在 陳年 的帶領(lǐng)下能否有些起色？4G時(shí)代的到來(lái)讓更多的手機(jī)廠商看到了機(jī)會(huì)，但面對(duì)老對(duì)手三星、 蘋(píng)果 和后起之秀小米，HTC能否收復(fù)失地？

　　“我們?nèi)匀皇且患倚闹杏兄�遠(yuǎn)大理想的小公司�！奔词故兄低黄�600億美元，百度CEO李彥宏仍然不愿承認(rèn)百度是大公司。“大企業(yè)要有小作為，小企業(yè)要有大夢(mèng)想。” 馬云 說(shuō)�！艾F(xiàn)在大公司的形態(tài)一定要轉(zhuǎn)型�！瘪R化騰多次提醒團(tuán)隊(duì)要不忘小公司靈活、敏捷、創(chuàng)新的心態(tài)。十年前的 騰訊 、百度、阿里巴巴都非常小，他們超越了 巨人 ，稍不留神，也將被后起之秀超越。晨報(bào)記者 韓元佳