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本版撰文 信息時(shí)報(bào)記者 郭仲然 劉振華 本版攝影 信息時(shí)報(bào)記者 徐敏
今年春節(jié)期間，因競相推出給力的打車補(bǔ)貼政策爭搶用戶，“嘀嘀打車”和“快的打車”兩大打車軟件成為城中最熱話題之一。打車軟件成為打車省錢“利器”，還有市民和的士司機(jī)合作策劃“省錢”方案，“一分不�！钡亍罢ト 避浖镜馁Y費(fèi)補(bǔ)貼。
昨天，嘀嘀打車宣布再攜手微信支付，立減金額從5元恢復(fù)至春節(jié)期間的10元。當(dāng)日下午，自開展優(yōu)惠以來一直堅(jiān)持優(yōu)惠10元車資的快的打車也宣布，使用支付寶付款每單可減免11元車費(fèi)。兩大打車軟件“交戰(zhàn)”宣告進(jìn)入白熱化。隨之而來的，是打車軟件廣泛使用引發(fā)的一系列擔(dān)憂：司機(jī)開車期間使用手機(jī)搶單是否違反規(guī)定并影響行車安全？搶單后不接受“揚(yáng)手即�！笔欠裆嫦泳茌d？加價(jià)打車，是否讓公共資源分配不均？
用戶和司機(jī)皆有著數(shù)
“嘀嘀打車”和“快的打車”，均是安裝在手機(jī)上的的士電召軟件，市民可通過軟件發(fā)送個(gè)人位置信息以及目的地，安裝了同款軟件的出租車司機(jī)在收到乘客搭乘信息后可進(jìn)行搶單。而為了爭取用戶，兩大打車軟件均推出了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，只要通過軟件成功電召出租車，無論是乘客還是出租車司機(jī)均能從相應(yīng)的打車軟件公司處獲得補(bǔ)貼和獎勵。
近日，記者在市內(nèi)體驗(yàn)了一把軟件打車，從赤沙到客村共22元的車資，通過打車軟件電召減免了10元，而搶單成功的出租車司機(jī)除了能收到全額車費(fèi)外，還能從打車軟件處領(lǐng)取相應(yīng)補(bǔ)貼。家住盤福路的趙先生也表示，自從使用了打車軟件，自己已實(shí)現(xiàn)了上下班不花錢的快意生活，“每天能享受3次打車優(yōu)惠，現(xiàn)在我上下班都是通過嘀嘀打車電召的士，用微信支付的話車資只需1分錢�！辈稍L中，也有不少出租車司機(jī)坦誠，自己是沖著現(xiàn)金補(bǔ)貼和加價(jià)功能才使用軟件的。林師傅就表示，“用打車軟件后收入確實(shí)高了一些，一個(gè)月能增加近900元收入，而且能夠減少空載”。
司機(jī)乘客合作“省錢”
兩大打車軟件的車資補(bǔ)貼，在廣州掀起了一場鉆空“省錢”大戰(zhàn)：有市民在微信朋友圈廣發(fā)“打車軟件”省錢攻略，有的士司機(jī)和乘客合作，同時(shí)使用兩個(gè)軟件以獲得多次補(bǔ)貼，想盡辦法爭取兩個(gè)打車軟件的補(bǔ)貼。
同在人民中路工作的劉氏夫婦家住珠江新城，自從使用了打車軟件，夫妻倆一起打車上下班，以往單程都要十幾元的車資，現(xiàn)在每天下來也就8~10元。劉小姐說，“省錢秘籍”就在于夫妻倆先后用手機(jī)軟件下單：劉小姐先用快的打車電召，上車后和司機(jī)商量一段路分成兩次打車，丈夫在中途用嘀嘀打車發(fā)單讓同一輛車的師傅搶單，為了不讓其他的士司機(jī)截單，和司機(jī)設(shè)定“暗號”，寫上偏門的地址或自創(chuàng)地名，保證這單只能讓這位司機(jī)搶到。由此，回家的車資在享受了兩大打車軟件的補(bǔ)貼后，自付部分只需10元不到。
司機(jī)
“我是從老鄉(xiāng)那里知道打車軟件的，之前都不會用智能手機(jī)，前段時(shí)間特意去換了一部。之前也知道打車軟件可以增加客人，但有時(shí)還會因客人偶爾爽約而不怎么愿意接這樣的活，現(xiàn)在返錢給我們，就很樂意去拉客了�！薄獎煾�
“用打車軟件確實(shí)收入高了一些，只是不知道這樣的現(xiàn)金補(bǔ)償能持續(xù)多久？以后要是沒有優(yōu)惠，除非乘客主動給小費(fèi)，否則不再這么干了。”——林師傅
乘客
“現(xiàn)在許多司機(jī)一邊開車一邊還要眼睛盯著手機(jī)、雙手隨時(shí)準(zhǔn)備在手機(jī)上按按劃劃地?fù)寙危@種開車狀態(tài)跟開車打電話差不多，難道不危險(xiǎn)嗎？”
——市民何先生
“為獲得補(bǔ)貼，寧愿接載電召的客人，也不愿意搭載街邊的散客，有了電召就能光明正大拒載了？”——市民張先生
打車軟件三宗“罪”
雖然打車軟件為市民和的士司機(jī)帶來了利益和方便，但問題也隨之而來。
1.開車時(shí)接單，行車安全難保障
市民何先生稱，現(xiàn)在打車時(shí)老是聽見司機(jī)的手機(jī)響個(gè)不停，有時(shí)候司機(jī)還會邊開車邊搶單，這讓他非常擔(dān)心自己的安全�！斑^去沒有打車軟件，司機(jī)至少眼睛看著車外、手放在方向盤上，但現(xiàn)在許多司機(jī)一邊開車一邊還要眼睛盯著手機(jī)、雙手隨時(shí)準(zhǔn)備在手機(jī)上按按劃劃搶單，跟開車打電話差不多，難道不危險(xiǎn)嗎？”張先生認(rèn)為，司機(jī)開車時(shí)接單，安全難保障。
2.載客途中插載電召客人
而孫先生則遇上了另一個(gè)問題。某天他打車到較場西路，但的士還沒到達(dá)目的地時(shí)司機(jī)已在中華廣場接了另外一名乘客上車。經(jīng)過細(xì)問才知道，原來司機(jī)通過打車軟件成功搶單，為了不讓電召的客人久等，于是“順路”搭載了該名乘客�！案緵]有提前跟我商量或取得我的同意，現(xiàn)在司機(jī)好像將電召的客人放在第一位，哪怕車上有其他客人也置之不理”，孫先生說。
3.搶單后無視“揚(yáng)手”，涉嫌拒載
某天晚上11點(diǎn)，張先生在路邊等了很久都沒等到空車，而一輛掛著“電召服務(wù)”牌子的空車在眼前開過時(shí)，任憑張先生怎么揚(yáng)手致意對方也毫無反應(yīng)，“現(xiàn)在的司機(jī)為了獲得補(bǔ)貼，寧愿接載電召的客人，也不愿意搭載街邊的散客，的士不就是‘揚(yáng)手即�！瘑幔楷F(xiàn)在有了電召就能光明正大拒載了？”
采訪中也有司機(jī)表示，每逢交班高峰期，自己會特意搶接“順路”的電召訂單，既能減少空載，也能避免被投訴拒載。
市交委：只要方便市民就支持
就此，記者聯(lián)系上市交委，相關(guān)工作人員表示，手機(jī)打車軟件成為乘客和司機(jī)之間的溝通平臺，確實(shí)方便了部分市民的出行。從本質(zhì)上來說，可把打車軟件看作電召服務(wù)的一種，只要不違反相關(guān)規(guī)定，方便市民的出行的措施，市交委方面就予以支持。
該工作人員還表示，“相關(guān)企業(yè)必須遵守出租車行業(yè)現(xiàn)有法律法規(guī)，規(guī)范服務(wù)方式。一旦出現(xiàn)乘客投訴出租車司機(jī)利用打車軟件宰客等違規(guī)行為，一經(jīng)核實(shí)，市交通運(yùn)輸管理部門將按有關(guān)規(guī)定對違章司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理�！�
兩大打車軟件
“交戰(zhàn)”時(shí)間表
1月2日 快的打車宣布投1億元補(bǔ)貼，北京首次使用快的打車的新用戶將獲得30元的話費(fèi)返還。
1月10日 嘀嘀打車與微信支付發(fā)起了乘客立減10元、司機(jī)補(bǔ)貼10元的推廣。
1月22日 快的打車和支付寶錢包宣布再投5億元補(bǔ)貼，乘客用支付寶錢包付打車款，乘客每單獎勵10元，司機(jī)每單獎勵15元。
2月10日 嘀嘀打車將返現(xiàn)額度減為5元，快的打車仍維持10元的補(bǔ)貼力度。
2月17日 嘀嘀打車宣布打車補(bǔ)貼重返10元，每天3次，新乘客首單立減15元。北京、上海、深圳、杭州的司機(jī)用微信支付收車費(fèi)每單獎10元，每天10單，其他城市的司機(jī)每天前5單每單獎5元，后5單每單獎10元。同日，快的打車宣布18日起升級補(bǔ)貼方案：使用快的打車并用支付寶掃碼支付的乘客每單返現(xiàn)11元；司機(jī)用APP收款，北京、杭州、合肥三地首單獎勵50元。
