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移動通信網(wǎng)汛 3月23日消息，在上海全面建設智慧城市的大背景下，上海電信積極開拓發(fā)展智慧交通新模式，已取得了重大突破。2013年上海電信協(xié)助巴士集團完成了1500輛公交車的“智慧改造”以及5500名員工的信息化提升工作。據(jù)了解，隨著智慧交通的全面應用推廣，市民在智能電子站牌看到公交預計到達時間已可以精確到分鐘。
積極打造智慧交通取得豐碩成果
上海電信積極開拓發(fā)展智慧交通新模式。2013年4月，上海電信與巴士集團戰(zhàn)略簽約，正式啟動“智慧公交”規(guī)模化推廣工作。截至當年9月，上海電信已完成1500輛公交車的“智慧改造”以及巴士集團5500名員工的信息化提升工作。
據(jù)了解，2012年12月，上海電信斬獲“巴士集團公交信息化示范工程”招標項目。該示范工程不僅對提升上海公交信息化水平、促進智能交通產業(yè)的發(fā)展有著里程碑式的意義，同時也是 中國電信 交通行業(yè)信息化應用(上海)基地成立后取得的又一個重大項目突破。
據(jù)悉，該示范工程計劃用1年時間完成巴士集團所屬四汽公司1100余輛車輛的運營數(shù)據(jù)采集車載和外場設備安裝調試、部署公交信息系統(tǒng)發(fā)布系統(tǒng)、智能集群調度系統(tǒng)等，并總結提煉公交行業(yè)信息化技術規(guī)范、標準、管理規(guī)定，形成示范效應，為后續(xù)公交行業(yè)全面推進信息化奠定基礎。
上海市民傳統(tǒng)叫車方式改變
以往，傳統(tǒng)的叫出租車方式，不是站在大街上招手，就是撥打叫車電話。上海電信去年1月與上海出租汽車藍色聯(lián)盟建立合作關系，為其部署依托電信綜合通信網(wǎng)絡的出租車定位監(jiān)控及電調綜合服務平臺，同時對接手機叫車APP，為客戶提供包括通道、平臺、信息服務為一體的綜合解決方案。自此，市民可以直接通過互聯(lián)網(wǎng)、電話或者手機APP提交叫車需求，搜到的空車均能收到“綜合平臺”下發(fā)的信息，司機只要輕輕摁下按鍵就可以應答本次叫車服務，應答成功后，“綜合平臺”會將調車的詳細信息用語音或漢字信息發(fā)至車載顯示終端。
如此一來，大大提高了調度員的供車效率，很大程度上降低了汽車空駛率、也降低了油耗，改善城市交通、空氣質量。同時，手機用戶也可以通過APP隨時查看電調車輛當前的位置�！熬C合平臺”還提供出租車媒體信息發(fā)布服務，包括商業(yè)信息、公益信息、政府的方針政策、交通信息、天氣預報等在內的各種信息。
城市交通大動脈改善民生需求
城市交通是“智慧城市”改善民生需求的重要領域，其中公共交通更是城市大動脈的重要疏通工具。除了叫出租車的便利，公共的智慧出行已經(jīng)全面滲入到了百姓生活。手指一“觸”手機就知道公交到達時間、在公交站點的智能電子站牌就可以看到實時的公交車動態(tài)位置、公交公司通過信息化手段精確獲取公交的出行信息等等，這一系列城市交通智能化都早已實現(xiàn)，而在這些智慧化的背后正是上海電信攜手公交公司積極開建城市大動脈取得的積極成果。
自2013年以來，客運企業(yè)對于車內WiFi熱點服務的需求逐步上升，雖然，上海電信已在部分車輛上進行了測試和試點，并獲得乘客的歡迎。但乘客對上網(wǎng)流暢度的期望落差、企業(yè)對大量流量費用的成本擔憂以及政府對網(wǎng)絡安全的管控要求，都成為智慧交通推行的瓶頸。在建設智慧交通的同時，上海電信也在考慮如何構建智慧化出行服務模式，如何賦予乘坐公交車或者長途客車的乘客一個更智能、更舒適、更便捷的乘車環(huán)境，因此，經(jīng)過與多家客運企業(yè)的溝通與市場調查，上海電信創(chuàng)新開發(fā)了“巴士翼行”車載信息服務。
據(jù)了解，“巴士翼行”充分發(fā)揮了上海電信在網(wǎng)絡通道、平臺能力、內容服務、運營管理等方面的優(yōu)勢，通過3G和WiFi在車內建立移動熱點，乘客只需要手機連接WiFi，不僅可以通過認證后訪問互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)外部信息與車內乘客的互動，而且還可以暢享本地正版影視媒體點播服務或其他休閑娛樂應用。根據(jù)巴士客運客戶的需求特性，天翼視訊傳媒特別制作了包括最熱門電影、電視劇、動漫等正版內容的車載移動電視專區(qū)頻道。
公交到達時間已可精確到分
現(xiàn)在，市民在智能電子站牌看到公交預計到達時間已精確到分鐘。當全國絕大部分城市還延續(xù)著這種傳統(tǒng)的調度模式時，上海巴士集團已經(jīng)用上了全新的智能調度系統(tǒng)——“上海公交巴士通智能營運管理系統(tǒng)(以下簡稱“巴士通”智能管理系統(tǒng))”。得益于與上海電信共建的大調度網(wǎng)絡，已完成改造的旗下兩家營運公司完全實現(xiàn)了自動調度。其公交調度，班次統(tǒng)計全部可以做到自動統(tǒng)計、實時處理，不再需要人工手動去記錄，大大節(jié)約了人力成本，提高企業(yè)效率。
巴士集團信息化部負責人表示，在前期試點工作中，上海電信對巴士試點公交車輛更換了統(tǒng)一的“GPS+WiFi+LBS”車載設備。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該公交的班次統(tǒng)計準確率達到100%，數(shù)據(jù)完整性也高達98%以上。以GPS為主，WiFi+LBS為輔的多種數(shù)據(jù)采集手段，有效地保證了數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和實時精準性。上海電信無縫隙覆蓋的無線3G網(wǎng)絡和傳輸能力，使公交位置、行駛方向、行駛速度等數(shù)據(jù)的采集瞬間完成成為可能。
如遇到大客流等突發(fā)事件，怎么辦？“巴士通”智能管理系統(tǒng)的另一個突破點就是當出現(xiàn)交通緊急情況時，可以隨時抽調應急車輛疏導客流，此外，周邊的公交智能電子站牌也會向市民告之出行提示及換乘提醒。
事實上，公交智能調度平臺、物流車輛運營數(shù)據(jù)信息采集、北斗智能車載終端、智能手機終端等等一系列的產品只是上海電信在“智慧交通”建設中的一個縮影，“智慧交通”任重而道遠，但上海電信不僅走在智慧城市交通建設的前列，把握了信息化的精髓，并且勇挑重任，敢于開拓，逐步加快自身轉型。這一個個的“縮影”也恰恰證明了上海電信在智慧城市建設上的決心和魄力。（責任編輯：陳文輕）
