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每經(jīng)記者 孫衛(wèi)濤 發(fā)自北京
這是業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成的一個共識——移動互聯(lián)網(wǎng)時代，得入口者得天下。
4G時代，在加速移動互聯(lián)網(wǎng)到來的同時，也讓運(yùn)營商自身加速了管道化的趨勢，紛紛開展OTT（OvertheTop）業(yè)務(wù)和流量經(jīng)營，試圖搶奪控制權(quán)。
運(yùn)營商加速管道化
運(yùn)營商感受到管道化的迫切是由于微信等OTT移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用迅速發(fā)展而產(chǎn)生的。在4G時代，越來越快的網(wǎng)速將進(jìn)一步加速移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，這讓運(yùn)營商的管道化趨勢也越來越明顯。
自2011年以來，以微信為代表的OTT等應(yīng)用如雨后春筍般迅速發(fā)展起來。因?yàn)橛脩袅?xí)慣的改變，通過微信和QQ等OTT類產(chǎn)品發(fā)送信息為運(yùn)營商帶來了不少的流量。但是，一個尷尬的局面產(chǎn)生了——運(yùn)營商在流量上增量不增收，因?yàn)榱髁康氖杖腚y以彌補(bǔ)傳統(tǒng)運(yùn)營商主營業(yè)務(wù)語音和短信業(yè)務(wù)的收入。
2013年開始，有運(yùn)營商不斷發(fā)出聲音，要求對OTT產(chǎn)品進(jìn)行收費(fèi)，這主要以中國移動為代表。公開數(shù)據(jù)顯示，微信已經(jīng)占用了中國移動60%的信令資源，但僅帶來了10%的移動數(shù)據(jù)流量。
事實(shí)上，運(yùn)營商已經(jīng)淪為一個為互聯(lián)網(wǎng)公司提供數(shù)據(jù)服務(wù)的管道，顯然運(yùn)營商并不甘心。
工信部電信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所副總工程師何霞對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，其實(shí)運(yùn)營商已經(jīng)做了很多努力來避免淪為管道化，開始是本能抵抗面對互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的沖擊，試圖采取限制或是差別定價的方式來應(yīng)對，目前是主動出擊，開放合作營造共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
但是，不論何種形式，運(yùn)營商做OTT產(chǎn)品如同左右手互博。獨(dú)立電信分析師付亮認(rèn)為，其實(shí)運(yùn)營商并不忌諱管道化，相反地，管道是運(yùn)營商的基礎(chǔ)，但管道產(chǎn)生的收益不足以支撐其獲得合理的收益，運(yùn)營商必須突圍，尋找移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的新機(jī)會。
運(yùn)營商的“去電信化”
對于避免管道化的問題，中國電信提出了去電信化。今年5月13日，在2014中國電信開放合作大會上，中國電信表示，要繼續(xù)加大開放合作力度，在重點(diǎn)領(lǐng)域嘗試多種資本合作方式打造新興業(yè)務(wù)。
其中最具有代表性的就是中國電信旗下的打造自己的移動互聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)品的八大基地，截至目前，已有五家獨(dú)立成為公司化運(yùn)作。
曾為中國電信基地創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李易在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，基地以前只是內(nèi)部的創(chuàng)新部門，獨(dú)立成公司之后是獨(dú)立的法人代表，有獨(dú)立的決策權(quán)和財務(wù)權(quán)，可以引進(jìn)外部資本和人才。
在這個問題上，虛擬運(yùn)營商比傳統(tǒng)運(yùn)營商看得更明白。蘇寧互聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人潘志勇曾對記者表示，單純從運(yùn)營商那邊批發(fā)語音和流量的價值是有限的，因?yàn)檗D(zhuǎn)售價格高，但是流量上可以承載不同的信息服務(wù)，就像一杯水，可以純粹當(dāng)水賣，也可以變成糖水賣，甚至變成可樂。
爭奪移動互聯(lián)入口
中國虛擬運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長鄒學(xué)勇對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，虛擬運(yùn)營商應(yīng)借助自身業(yè)務(wù)搶占移動互聯(lián)網(wǎng)入口，在細(xì)分市場發(fā)力，實(shí)現(xiàn)從入口到平臺的粉絲經(jīng)濟(jì)，形成移動互聯(lián)網(wǎng)時代下新的商業(yè)模式。
他認(rèn)為，目前已經(jīng)獲得虛擬運(yùn)營商牌照的企業(yè)在新媒體、電子商務(wù)、移動游戲、終端渠道、行業(yè)應(yīng)用、云計算、物流、第三方支付等領(lǐng)域可以重新定義移動互聯(lián)網(wǎng)入口格局，甚至實(shí)現(xiàn)顛覆。
運(yùn)營商也在盯著這一入口。在此前的巴塞羅那通信展上，中國移動正式宣布，將通過“融合通信”構(gòu)建移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶新的業(yè)務(wù)入口。此外，在2014年中國TD-LTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，中國移動董事長奚國華又重提，未來將用融合通信構(gòu)建用戶全新業(yè)務(wù)入口，努力為客戶提供全新的4G體驗(yàn)。
中國移動希望所有的運(yùn)營商能夠互聯(lián)互通合作，在2014年底實(shí)現(xiàn)融合通信的試商用，2015年全面商用。
野村綜研通信戰(zhàn)略部副總經(jīng)理陶旭駿在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，中國移動做融合通信真正的目的在于掌握移動流量入口。中國移動的融合通信是試圖重新建立一個基于網(wǎng)絡(luò)流量的生態(tài)系統(tǒng)，但是這并不容易，需要手機(jī)終端的支持。
