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本報記者 方茜
據(jù)《法制日報》報道，一種可以預(yù)約代駕服務(wù)的手機APP正悄然興起。這種APP為人們使用代駕服務(wù)提供了新選擇。盡管用戶們對代駕軟件大都予以好評，但是代駕并非沒有風(fēng)險。由于代駕公司的司機多為兼職，培訓(xùn)的時間很短，和代駕公司都是合作關(guān)系，使得代駕行業(yè)比較混亂。因此，管理部門監(jiān)管和行業(yè)內(nèi)的自我管理相結(jié)合，手機代駕行業(yè)才會健康發(fā)展。
手機代駕軟件悄然興起
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)日益壯大，APP應(yīng)用日益走紅，成為人們茶余飯后下載使用的開端。前些日子，打車軟件大規(guī)模的在移動互聯(lián)網(wǎng)市場上“登陸”，隨著競爭的日益加劇，打車軟件行業(yè)的資源消耗戰(zhàn)將持續(xù)升級，也引發(fā)手機代駕行業(yè)的復(fù)制。據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，許多城市代駕行業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)預(yù)約代駕服務(wù)不外乎三種方式：讓酒店幫忙聯(lián)系代駕；在網(wǎng)上搜尋代駕公司電話，自行聯(lián)系；在路邊尋找蹲點司機。但是代駕司機多為兼職，良莠不齊，價格亂象叢生，車主擔(dān)心安全和權(quán)責(zé)等也一直制約行業(yè)發(fā)展。
眾所周知，手機軟件正悄然興起，正如當(dāng)下流行的打車軟件，同時這種模式也被復(fù)制到了代駕行業(yè)上。“e代駕”、“愛代駕”、“微代駕”……在 蘋果 手機APP客戶端里有多達20多款該類軟件，“代駕”關(guān)鍵字的軟件中，有的下載量已突破萬次，有的則只有寥寥數(shù)十次。并且部分熱門打車軟件的客戶使用評價，好評幾乎占了80%。
手機代駕軟件也借鑒了購物網(wǎng)站的經(jīng)驗。一家電子科技公司的老板介紹，這些軟件都有“評價”功能，服務(wù)結(jié)束后客人給司機打分，既提升用戶體驗，也可以督促司機。
代駕APP存在隱患
在蘋果AppStore中搜索發(fā)現(xiàn)，和該軟件類似的代駕軟件還有很多，用戶對此類軟件大多予以好評，部分網(wǎng)友還在自己的 微博 上向朋友推薦手機代駕軟件。
消費者在手機上下載了一個代駕軟件，點擊搜索，就可以看到距離自己最近的空閑的代駕師傅。只要用手指輕松點擊，就能找到代駕師傅，軟件頗為方便。代駕軟件不僅操作便捷，起步價也便宜一截，雖代駕行業(yè)越來越紅火，但也隱含安全隱患。
據(jù)了解，目前手機代駕司機大部分屬于是兼職，某手機代駕客服人員表示，報名的唯一條件是：五年駕齡，非當(dāng)?shù)貞艏栌斜ＷC人或繳納履約保證金3000元。應(yīng)聘過于簡單，只要通過網(wǎng)絡(luò)報名，并自學(xué)相關(guān)資料，之后進入在線考試系統(tǒng)，全部回答正確才能通過考試。雖網(wǎng)上顯示“如果不通過可反復(fù)答題直至通過”，但這難免只是一個過場，并不是嚴格的篩選。面試環(huán)節(jié)也不夠嚴謹，開幾輛車，上路感覺一下，培訓(xùn)半天就可以上崗了。
目前，手機代駕市場缺少相關(guān)部門的監(jiān)管，只是采取打分點評，來對司機行為進行規(guī)范，并不能完全公開透明，雖司機每收到一個差評，公司作為懲罰，會讓他們“停職”幾天。但客人在交車鑰匙時，都要簽一份協(xié)議，出了交通事故，若由代駕司機引起的，司機承擔(dān)，比如闖紅燈等，若是對方責(zé)任，賠款則由對方承擔(dān)。最重要的是，許多從業(yè)者為兼職司機，水準和素質(zhì)不一，也容易產(chǎn)生安全問題。
手機代駕監(jiān)管存空白
在代駕服務(wù)中，如果代駕司機在開車時違反了交通規(guī)則，或發(fā)生了交通事故把車碰壞了，又該如何處理？代駕行業(yè)最怕遇到交通事故，車主擔(dān)心代駕司機遇到事故后跑路。對于這類情況，代駕的理賠處理程序和傳統(tǒng)代駕公司處理程序差不多，也是先走車輛的商業(yè)險，不足的部分再由代駕公司或代駕公司與代駕司機一起承擔(dān)。
據(jù)相關(guān)人士表示，相關(guān)部門應(yīng)出臺相關(guān)細則進行規(guī)范管理，就代駕公司資質(zhì)、代駕人員資質(zhì)、代駕價格、發(fā)生意外時賠償及責(zé)任劃分等逐一做出明確要求，由相關(guān)部門統(tǒng)一進行代駕資質(zhì)認證。應(yīng)重視對代駕司機的培訓(xùn)和監(jiān)管，比如車主的人身財產(chǎn)安全就需要平臺方采取更有利的保障措施。建議代駕平臺方可要求代駕司機在工作期間佩戴攝像頭等硬件設(shè)備，以防止醉酒后的用戶遭遇人身財產(chǎn)損失。
有法律人士表示，由于代駕車輛并不屬于客運車輛，不受客運部門管理，代駕者只要符合駕車資格，交警部門就會允許其上路，因此對于代駕的監(jiān)管，目前還是空白，更多的是一種市場行為，只能靠公司自身的監(jiān)管手段。比如，代駕司機亂收費、繞路等情況，網(wǎng)絡(luò)代駕公司采取了類似淘寶上的差評懲罰制度，客戶可以通過手機APP或者短信對代駕司機的服務(wù)進行點評，如果司機被投訴，代駕公司核實后會強制司機退回多收的錢，同時對司機的服務(wù)進行降星處理。而代駕司機和車主事先簽訂合同，也是目前相對有保障的一種辦法。
如今，手機代駕軟件給人們的生活帶來了方便，但車主也應(yīng)該慎重選擇。盡可能找一些正規(guī)的代駕機構(gòu)，找到真正“靠譜”的代駕，最好能與代駕公司簽署代駕協(xié)議書；為保障車內(nèi)財物安全，雙方在開始服務(wù)之前也應(yīng)對車內(nèi)物品共同確認一下，以免事后發(fā)生糾紛。
