廣州地鐵正在測(cè)試無(wú)線信號(hào) 審慎推進(jìn)WiFi建設(shè)

便攜WIF其實(shí)就是3G無(wú)線路由器。(資料圖片)

　　信息時(shí)報(bào)訊 (記者 周月 高化艷 李慧燕 通訊員 陳子昕 湯泳軍) 11月1日，深圳地鐵蛇口線多趟列車多次暫停運(yùn)行，造成大量乘客被迫多次換乘，滯留沿線車站。地鐵排查原因時(shí)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是乘客攜帶的便攜式WIFI發(fā)出的信號(hào)與地鐵自身用于傳送信息的信號(hào)相沖突。廣州地鐵公司表示，廣州地鐵至今沒(méi)有發(fā)生因乘客使用便攜WIFI而影響地鐵運(yùn)營(yíng)的事件，會(huì)在確保安全第一的基礎(chǔ)上審慎地推進(jìn)WIFI建設(shè)。

　　經(jīng)常出差者用便攜WIFI較多

　　記者獲悉，便攜WIFI其實(shí)就是3G無(wú)線路由器，可以內(nèi)置SIM卡，但該種SIM卡只可上網(wǎng)，不能用作打電話，這樣的便攜WIFI可將3G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，供電腦或者手機(jī)上網(wǎng)，這種便攜WIFI裝置被叫做MIFI。

　　記者在淘寶網(wǎng)上看到大約有50多種型號(hào)、大小不同的MIFI裝置，價(jià)格一般在100~300元，可以內(nèi)置聯(lián)通、電信、移動(dòng)的SIM卡，但SIM卡需要另行購(gòu)買。記者還了解到，部分智能手機(jī)還可以將手機(jī)設(shè)置成WIFI熱點(diǎn)，其他人可以通過(guò)WIFI連接該手機(jī)，上網(wǎng)的時(shí)候耗費(fèi)該手機(jī)的流量。

　　記者在天河太平洋電腦城中了解到，目前該種便攜WIFI裝置即MIFI很受歡迎，尤其是對(duì)于經(jīng)常出差的人。“現(xiàn)在這種便攜的WIFI銷量蠻多的，很多人旅游的時(shí)候喜歡攜帶，尤其是在戶外，插卡就可以發(fā)射信號(hào)供電腦上網(wǎng)�！庇浾吡私獾�，聯(lián)通、電信、移動(dòng)所需要匹配的MIFI裝置有所不同。太平洋電腦城2樓的一間商鋪的老板向記者介紹一款MIFI，也可稱作3G無(wú)線路由器，價(jià)格約300元，還需另外購(gòu)一張SIM卡，一般是300~400元，流量為900M。

　　無(wú)線信號(hào)無(wú)法覆蓋時(shí)便攜WIFI很有用

　　記者隨機(jī)采訪了幾位市民，發(fā)現(xiàn)不少市民還不知道這種MIFI到底如何使用。海珠區(qū)的張小姐說(shuō)道：“平時(shí)要是想上網(wǎng)的話，就近找個(gè)咖啡廳上網(wǎng)，現(xiàn)在手機(jī)的功能太多了，上網(wǎng)速度又快，我很少攜帶電腦出去�！�

　　而從事媒體工作的郭小姐則表示自己很早之前就買了一個(gè)MIFI，“現(xiàn)在無(wú)線的穩(wěn)定性不高，哪怕是移動(dòng)或者聯(lián)通的無(wú)線，并不是全面覆蓋，看電視看視頻會(huì)出現(xiàn)斷網(wǎng)的情況，如果自己隨身攜帶MIFI就會(huì)方便很多，況且MIFI本身還自帶流量檢測(cè)器，可以知道自己用了多少流量�！�

　　地鐵公司：建議不要在地鐵上用

　　廣州地鐵公司表示，廣州地鐵沒(méi)有發(fā)生此類情況。地鐵有一個(gè)龐大的信號(hào)系統(tǒng)，確保行車信號(hào)穩(wěn)定和安全是首要目標(biāo)。目前，廣州地鐵正在三號(hào)線測(cè)試WiFi，會(huì)否對(duì)列車運(yùn)行產(chǎn)生影響？

　　地鐵方面表示，三號(hào)線的WiFi暫未正式對(duì)外開(kāi)放，運(yùn)營(yíng)商和信號(hào)技術(shù)部門將從技術(shù)和設(shè)備上監(jiān)控，并解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，保證不影響列車的正常運(yùn)營(yíng)�？头�人員表示，目前沒(méi)有明確規(guī)定地鐵上不能攜帶便攜WIFI，但是建議市民最好不要攜帶，以免出現(xiàn)問(wèn)題。

　　廣州地鐵：正在測(cè)試各種無(wú)線信號(hào)

　　信息時(shí)報(bào)訊(記者 李慧燕 通訊員 陳子昕 湯泳軍) 記者昨日從廣州地鐵公司獲悉，廣州地鐵至今沒(méi)有發(fā)生因乘客使用手持WIFI設(shè)備而影響地鐵運(yùn)營(yíng)的事件。地鐵公司會(huì)在確保安全第一的基礎(chǔ)上審慎地推進(jìn)WIFI建設(shè)。

　　據(jù)介紹，軌道交通系統(tǒng)存在著復(fù)雜的電磁頻率環(huán)境，有專用通信系統(tǒng)、民用通信(2G、3G)系統(tǒng)、警用通信系統(tǒng)、列車無(wú)線信號(hào)調(diào)度系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)(PIDS)、自動(dòng)售票檢票系統(tǒng)(AFC)等。這些系統(tǒng)都在使用無(wú)線頻率，其中無(wú)線信號(hào)調(diào)度系統(tǒng)和PIDS系統(tǒng)都是應(yīng)用WIFI技術(shù)的系統(tǒng)，都在使用著2.4G頻率的信道資源。由于在頻段上與既有的無(wú)線信號(hào)調(diào)度、乘客信息顯示系統(tǒng)相同，如果同時(shí)出現(xiàn)3個(gè)系統(tǒng)共同運(yùn)行，理論上會(huì)存在干擾現(xiàn)象。

　　據(jù)悉，為給市民提供更好的配套服務(wù)，廣州地鐵審慎地規(guī)劃建設(shè)WIFI、3G系統(tǒng)，并于2012年初啟動(dòng)開(kāi)展“廣州地鐵2.4G信號(hào)干擾試驗(yàn)項(xiàng)目”，并會(huì)同運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展3G測(cè)試，對(duì)地鐵內(nèi)原有無(wú)線系統(tǒng)的干擾情況進(jìn)行大量、反復(fù)的實(shí)地試驗(yàn)，包括靜態(tài)測(cè)試、屏蔽門與WIFI干擾測(cè)試、通信及PIDS與WIFI干擾測(cè)試、無(wú)線信號(hào)調(diào)度系統(tǒng)與WIFI干擾測(cè)試、隧道內(nèi)車載信號(hào)干擾測(cè)試等，以保證原有各信號(hào)系統(tǒng)的安全。目前，各項(xiàng)測(cè)試和驗(yàn)證正在進(jìn)行，待結(jié)果出來(lái)后，地鐵公司會(huì)繼續(xù)積極推進(jìn)WIFI和3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。