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國航航班上測試上網(wǎng)速率
移動通信網(wǎng) 責(zé)任編輯：陳文輕
4月17日消息，針對“國航提供機上寬帶上網(wǎng)服務(wù)”一事，知情人士透露，實際上4月16日的兩個國航航班已經(jīng)開通了飛機航班上網(wǎng)，與以往不同的是，此次采用中國移動4G網(wǎng)絡(luò)，地空寬帶通信服務(wù)帶寬可達15M，飛機上不僅可上網(wǎng)，甚至可通過上網(wǎng)撥打網(wǎng)絡(luò)電話。
兩個航班昨日率先開通
據(jù)悉，4月16日，國航組織了一次“寬帶互聯(lián)網(wǎng)航班體驗飛行活動”，國航自北京飛往成都的CA4116航班和自成都飛往北京的CA4109航班上的乘客，成為了這次空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)體驗的幸運者。
據(jù)悉，該次服務(wù)是在中國移動的支持下，向乘客提供了基于4G的地空寬帶通信服務(wù)。
當(dāng)天，除了中國民航相關(guān)法規(guī)定的手機不被允許打開之外，搭乘這兩架航班的乘客均可自由使用自己攜帶的個人電腦、PAD等各類電子設(shè)備，方便地搜索到4G網(wǎng)絡(luò)在機艙中轉(zhuǎn)化的WIFI信號，簡單連接后就可進行網(wǎng)頁瀏覽、即時通信、在線影視、視頻通話、郵件收發(fā)等各項與平時體驗毫無差異的移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
采用基于4G的寬帶服務(wù)
據(jù)悉，中國移動是2012年11月與民航合作伙伴啟動“地空寬帶通信”項目，選取飛行航線或指定空域的地面基站架設(shè)對空天線，形成地空通信鏈路，向沿路航班提供基于4G網(wǎng)絡(luò)的地空寬帶通信服務(wù)。
去年7月，國航就在機上提供全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，乘客將可在機艙內(nèi)發(fā)微博、收郵件并與地面溝通，此次升級為寬帶是國航上網(wǎng)服務(wù)的進一步升級。
與以往航班上使用的衛(wèi)星通訊的窄帶模式相比，中國移動此次支持的地空寬帶通信服務(wù)帶寬可達15M，具有數(shù)據(jù)傳輸速度更快、音視頻交互更清晰、接入方式更便捷等多項特點。
據(jù)介紹，借助機上寬帶網(wǎng)絡(luò)，旅客可以如同在地面一樣自由上網(wǎng)，通過社交平臺發(fā)布最新信息、觀看實時電視、甚至可以撥打網(wǎng)絡(luò)電話，進行視頻通話。
旅客還可以通過國航機上平臺網(wǎng)頁直接鏈接合作伙伴的網(wǎng)站，如 新浪 網(wǎng)、銀河證券、麗子網(wǎng)等，查看實時新聞、刷新浪微博、發(fā)送郵件、進行股票交易、 空中網(wǎng) 上購物。
此次CA4116航班上還實現(xiàn)了地空之間的視頻會議，整個過程圖像分明、聲音清晰、傳輸順暢。
不過，國航提示旅客，可以通過自帶的手提電腦及平板電腦接入機上WiFi無線網(wǎng)絡(luò)，而手機還是要在飛行過程中關(guān)閉電源。
京渝京廣京滬等航線已覆蓋
國航表示，本次寬帶上網(wǎng)通過地空基站模式(ATG)實現(xiàn)。該技術(shù)的研發(fā)實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化，基本工作原理是利用布設(shè)在沿飛機飛行航線或指定空域的地面基站對空發(fā)射的無線電信號，形成空地通信鏈路。
值得一提的是，國航擁有本次機上互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件系統(tǒng)的自主知識產(chǎn)權(quán)，可以按照個性化需求對系統(tǒng)進行優(yōu)化開發(fā)，既能滿足旅客需求，又能根據(jù)發(fā)展趨勢進行靈活變化。
目前，中國移動已完成了京渝、京廣、京滬航線的地空寬帶通信服務(wù)覆蓋。未來，中國移動將繼續(xù)拓展服務(wù)范圍、提升服務(wù)能力，讓移動互聯(lián)由此飛向藍天。
針對備受關(guān)注的安全問題，據(jù)了解，此次機上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格的測試和認(rèn)證，并取得了國內(nèi)、國外民航主管部門的認(rèn)證批準(zhǔn)，已做好各種防護措施。機上無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與飛機其它系統(tǒng)是物理上分別獨立的系統(tǒng)，機上網(wǎng)絡(luò)的使用不會影響到飛機的飛行安全。
