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□本報記者 傅嘉
接近中移動人士向中國證券報記者透露，2014年-2015年飛信招標結果有望在近期出爐。招標金額方面，今年的規(guī)模比去年略有增長。
據(jù)悉，去年剛剛打破神州泰岳對該業(yè)務“壟斷”的中軟國際，續(xù)約飛信移動端項目概率較大，而飛信PC端和服務器端項目仍由神州泰岳獲得，中標結構與去年相比保持穩(wěn)定。
該人士表示，目前中移動正著力利用RCS(融合通信)對相關業(yè)務進行整合，飛信仍將扮演重要角色。隨著中國移動下半年對RCS的投入逐步加大，預計飛信方面的投入規(guī)模也將出現(xiàn)較為明顯的增長。
中標格局不改
2013年飛信的招標情況曾引發(fā)廣泛關注，最主要的原因是飛信長期被神州泰岳“獨占”的局面被打破。
公開資料顯示，2013年移動將飛信分拆為基礎服務、無線產(chǎn)品、同窗服務以及公共服務四個部分招標。招標結果顯示，基礎、同窗、公共服務(PC和服務器端)三個項目包被神州泰岳獲得，中軟國際則首次中標無線產(chǎn)品(移動端)項目包，金額為1億元。2013年飛信總招標金額較往年有所降低，2012年飛信招標金額超過6億元，而在2013年，飛信的招標總金額則為5億元。
按照慣例，今年的飛信招標結果將于6月出爐，但截至目前，中移動以及涉及飛信業(yè)務的兩家上市公司均沒有公布中標情況。
一位接近中移動的人士向中國證券報記者透露，今年的飛信招標結果有望在近期公布。中標的格局與去年相比基本保持穩(wěn)定，金額較去年相比將有較小幅度增長。
該人士表示，飛信招標結果今年之所以推遲出爐，主要是因為移動方面正在以RCS為抓手，進行新的業(yè)務改造。這其中涉及到需要和下游公司溝通以及技術層面的調(diào)整，導致了本次招標結果延后。
“中軟國際去年接手之后，在飛信移動端上有較大的動作，產(chǎn)品迭代明顯加快，總體效果明顯。且移動方面不會頻繁更換供應商，這是中軟國際有較大概率能夠續(xù)約的主要原因�！痹撊耸勘硎荆ツ旰椭幸苿雍炗唴f(xié)議后，中軟國際在2013年8月即公布了新的移動端飛信版本，去年12月發(fā)布的V5版本飛信又進行了較大的升級，不僅在UI設計層面，也加入了飛信CALL、小型電話會議以及支付功能等新模塊。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一年來飛信業(yè)務出現(xiàn)回暖跡象，活躍用戶規(guī)模增長40-50%之間，用戶平均在網(wǎng)時長翻倍。
飛信業(yè)務謀變
近年來，受OTT業(yè)務的猛烈沖擊，飛信業(yè)務遭遇了前所未有的困境。在此背景下，神州泰岳“獨占”飛信長達七年的局面也告破。業(yè)內(nèi)曾認為，飛信業(yè)務將被邊緣化，但中移動方面顯然對飛信的未來仍抱有信心。
2014年巴塞羅那通信展期間，中移動總裁李躍表示，RCS未來在中移動戰(zhàn)略中具有核心地位，其操作層面即是全力發(fā)展新語音、新信息、新聯(lián)系。
分析人士認為，RCS表面看來和飛信有一定的業(yè)務重疊，但在目前的框架和形式下，仍將保持長期的并軌。且飛信積累了龐大的用戶群體，在中移動的RCS戰(zhàn)略中將扮演重要角色。
業(yè)內(nèi)分析師對中國證券報記者表示，盡管飛信業(yè)務受到各方面的沖擊，但從技術層面來看，飛信獨有的通信功能仍有優(yōu)勢。在RCS的戰(zhàn)略框架下，飛信業(yè)務將和中移動的通信資源進行整合，而非僅定位為簡單的即時通訊軟件，這也是微信等OTT產(chǎn)品所不具備的優(yōu)勢。另外，中移動擬將飛信的盈利點鎖定在企業(yè)級市場，這也預示著飛信未來在架構和模塊搭載上將有較大變化。
“以移動端來看，中軟國際在今年6月上線了飛信V5.4.1版本。此版本并沒有過多的前端升級，但中軟國際對飛信的底層代碼進行了較大的手術，或是為飛信的下一步布局做準備�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)分析師表示，今年總體而言仍屬于飛信業(yè)務的蓄力年，中移動目前以4G為契機將RCS推進到空前高度，未來中移動對飛信的資本投入將保持較大規(guī)模增長。
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