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目前我國使用的3G三大標(biāo)準(zhǔn)中有兩大標(biāo)準(zhǔn)需要GPS授時，使我國通信安全留下“后門”。但隨著北斗衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展，這一“后門”將被打上“補(bǔ)丁”。
本報記者 陸曉輝報道
在普通人印象中，GPS功效等同于導(dǎo)航儀，但很少有人知道GPS在人們?nèi)粘Ｉ钪杏兄鼮橹匾淖饔谩Ｃ绹諏PS進(jìn)行升級，其直接后果是中國電信CDMA網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)告警，范圍涉及我國絕大多數(shù)省份，但沒有引發(fā)網(wǎng)絡(luò)中斷和延時進(jìn)而影響用戶使用。
兩大網(wǎng)絡(luò)受影響
GPS是由美國主導(dǎo)的定位系統(tǒng)。據(jù)悉，此次美國進(jìn)行升級維護(hù)是試圖通過改變GPS星座的構(gòu)型提高該系統(tǒng)的精確度。由于CDMA在網(wǎng)絡(luò)同步的實現(xiàn)等方面依賴這一系統(tǒng)，采用CDMA技術(shù)的通信基站在工作的切換、漫游等方面都需要GPS精確的時間控制，因此當(dāng)GPS系統(tǒng)進(jìn)行升級時，CDMA網(wǎng)絡(luò)會受到影響。
中國電信負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的相關(guān)人士表示：“GPS進(jìn)行升級維護(hù)，導(dǎo)致CDMA現(xiàn)網(wǎng)中部分廠商的基站設(shè)備在告警機(jī)制設(shè)置上每隔12分鐘有1秒鐘的丟星現(xiàn)象，現(xiàn)網(wǎng)中出現(xiàn)大量網(wǎng)絡(luò)告警，但這并不會影響用戶使用�！庇性O(shè)備商表示，即使沒有GPS授時，也能保障網(wǎng)絡(luò)72小時的維持運(yùn)行，不會癱瘓。但我國的CDMA網(wǎng)絡(luò)早在中國聯(lián)通時期就曾因為GPS未授時出現(xiàn)過癱瘓事件。
除中國電信外，中國移動也受到影響，只是影響較小。中國電信CDMA2000和中國移動TD－SCDMA都是同步系統(tǒng)，都需要在通信基站內(nèi)設(shè)置GPS才能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)同步。不過，從2008年3月起，中國移動啟動了“TD－SCDMA系統(tǒng)GPS替代方案”等技術(shù)工作，積極擺脫對美國GPS的依賴。一方面，中國移動攜手設(shè)備商探討采用1588v2替代GPS時鐘傳送技術(shù)，并建設(shè)了分組傳送網(wǎng)(PTN)，實現(xiàn)GPS之外的授時方案；另一方面，利用我國自主發(fā)射的北斗衛(wèi)星作為時間信號源，使用北斗衛(wèi)星與GPS衛(wèi)星雙模授時，并互為主備用，最終實現(xiàn)時間信號的來源和傳輸兩方面相結(jié)合，以此擺脫對GPS的依賴。
雖然中國移動雙管齊下，但目前仍未徹底解決GPS造成的通信“后門”問題。專家表示，PTN只是解決了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間的時間同步問題，現(xiàn)網(wǎng)節(jié)點眾多，覆蓋范圍太大，最終還是需要一個時鐘源，而現(xiàn)網(wǎng)目前還是普遍選擇GPS作為時鐘源。中國移動雖然試圖將我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)作為備用，但目前我國北斗系統(tǒng)服役星太少，因此很難找到GPS的替代品。
由于用戶數(shù)的不同，此次GPS升級對中國移動造成的影響很小。截至2009年12月，中國電信CDMA總用戶量達(dá)到5610萬，而中國移動TD－SCDMA用戶數(shù)為341萬，所受影響遠(yuǎn)小于中國電信。在此事件中，惟一未受影響的是中國聯(lián)通。中國聯(lián)通所運(yùn)營的WCDMA來源于歐盟，歐盟在發(fā)展3G初期就注意避免受制于美國，因此WCDMA為異步系統(tǒng)，不依賴于GPS的授時。
北斗打“補(bǔ)丁”
GPS升級事件發(fā)生后，業(yè)內(nèi)人士表示，CDMA告警，TD－SCDMA仍沒有徹底解決授時問題，這表明目前我國通信網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)鍵技術(shù)還基本依賴于美國GPS系統(tǒng)，存在很大的安全隱患。
在該事件發(fā)生一周后，我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心將第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道，衛(wèi)星組網(wǎng)正按計劃推進(jìn)，這意味著中國版的GPS——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步。據(jù)悉，我國正在實施北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)工作，將相繼發(fā)射5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。此前，中國已成功發(fā)射4顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星和2顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。按照建設(shè)規(guī)劃，2012年左右中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將首先提供覆蓋亞太地區(qū)的能力，2020年左右建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
當(dāng)前全球有四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)，分別是美國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)GPS、俄羅斯的格羅納斯GLONASS系統(tǒng)、歐洲在建的伽利略系統(tǒng)和中國的北斗系統(tǒng)。GPS是美國歷經(jīng)20年耗資超過300億美元建立的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是繼阿波羅登月計劃和航天飛機(jī)計劃之后的第三項龐大的空間計劃。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項管理辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種服務(wù)方式，開放服務(wù)是向全球免費(fèi)提供定位、測速和授時服務(wù)，定位精度為10米。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將主要用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為我國的交通運(yùn)輸、通信、氣象、石油、災(zāi)害預(yù)報、公安以及其他特殊行業(yè)提供高效的導(dǎo)航定位服務(wù)。
北斗星通衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用近年來發(fā)展迅速。我國必須有自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，這也是建立北斗系統(tǒng)的意義所在。市場咨詢機(jī)構(gòu)易觀國際一位分析師表示，北斗系統(tǒng)有望打破美國獨霸全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的格局，使我國通信網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)絡(luò)同步的實現(xiàn)等方面擺脫完全依賴GPS系統(tǒng)的局面。
專家認(rèn)為，此前由于相關(guān)技術(shù)問題，我國使用的3G三大標(biāo)準(zhǔn)中有兩大標(biāo)準(zhǔn)需要GPS授時，使我國通信安全留下“后門”。但隨著北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的完善，這一“后門”將被打上“補(bǔ)丁”。
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