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（霏雯/文）通信技術(shù)正向5g邁進，一種全新的移動網(wǎng)絡(luò)即將出現(xiàn)，它將連接新的行業(yè)，催生新的服務(wù)，并帶來全新的用戶體驗，滿足從現(xiàn)在到將來不斷顯著增長的連接需求。
的確，當下及未來將是大連接時代。數(shù)據(jù)顯示，到2020年聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量將達到250億~500億部。業(yè)界普遍認為，未來的5g網(wǎng)絡(luò)將會為“大連接時代”的計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)資源以及連接提供一個一體化的分布式平臺，提供更高的峰值速率、低至毫秒級的時延，以及更低的成本和更高的能效，對萬物連接時代提供最有力的支撐。
5g將大幅提升移動互聯(lián)網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)體驗，推動移動通信產(chǎn)業(yè)的重大飛躍，催生工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)態(tài)。早在2009年，相關(guān)廠商就開始了5G的相關(guān)研究，并預(yù)言2020年用戶可以享受到20Gbps的商用5G移動網(wǎng)絡(luò)，而無論是歐盟還是日韓也都將2020鎖定為5G元年，美國則更為超前。
然而，這一切美好的設(shè)想都離不開對理想中5G情境的模擬測試，正所謂“兵馬未動糧草先行”，以思博倫為代表的通信測試和網(wǎng)絡(luò)保證解決方案提供商已經(jīng)為5G測試做好了準備----Vertex信道仿真器。
保駕5G關(guān)鍵技術(shù)
今天的移動終端市場，競爭愈加激烈，采用的技術(shù)愈加復(fù)雜，如何保證最終用戶的體驗質(zhì)量？隨著CTIA去年實行的MIMO OTA強制測試計劃，答案凸現(xiàn)，業(yè)界也認識到，OTA測試的重要性與日俱增，移動MIMO終端測試中對真實場景的仿真已必不可少。而在5G時代，隨著大規(guī)模MIMO及新傳輸技術(shù)的采用，將帶來更大的挑戰(zhàn)。
大規(guī)模MIMO是5G核心技術(shù)之一，可利用多天線多用戶空分技術(shù)成倍提升頻譜效率，幫助運營商最大限度利用已有資源。對下一代無線數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，它將帶來顯著的進步，擁有在更高的數(shù)據(jù)速率下，以更高的可靠性容納更多用戶，同時消耗更低功耗的能力。
“由于大規(guī)模MIMO使用了較多的天線單元，因而面臨了一些現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)未遇到過的系統(tǒng)挑戰(zhàn)�！彼疾﹤愅ㄐ艁喬珔^(qū)無線業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)王興揚在接受飛象網(wǎng)記者采訪時認為。例如，當前基于LTE或LTE-A的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)所需的導(dǎo)頻開銷是與天線的數(shù)量成比例的，而大規(guī)模MIMO管理了大量時分復(fù)用的天線開銷，在上下行之間具有信道互易性。信道互易性使得上行導(dǎo)頻獲取的通道狀態(tài)信息可以在下行鏈路的預(yù)編碼器中被使用。而多用戶的不同位置對性能的影響、天線和基帶的集成測試等也都是5G測試中繞不開的環(huán)節(jié)。
如今，OTA測試是無線設(shè)備認證測試時的一個重要測試項目。5G時，MIMO技術(shù)將得到大量的采用，目的是提高數(shù)據(jù)應(yīng)用時的網(wǎng)絡(luò)性能。新的傳輸技術(shù)也帶來了新的測試要求，MIMO OTA測試需要高信道密度來對應(yīng)測量天線探頭的數(shù)量。
王興揚告訴記者，思博倫Vertex信道模擬器正是為了實現(xiàn)對5G環(huán)境的真實模擬應(yīng)用而生。以MIMO OTA測試為例，Vertex信道模擬器支持微波暗室（AC）和混響室（RC）兩種測試方案，并可在最短時間內(nèi)針對暗室形態(tài)切換工作狀態(tài)。 對于微波暗室，Vertex信道仿真器單臺儀表可支持16個雙極化探頭（共32個RF探頭）和MIMO OTA載波聚合測試。對于混響室測試，單機最大可支持4載波聚合測試。
作為思博倫信道仿真器產(chǎn)品線的最新產(chǎn)品，Vertex信道仿真器不僅繼承了業(yè)界公認的領(lǐng)先技術(shù)積淀，還創(chuàng)新地采用了全模塊化的射頻前端和信號處理單元結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了前所未見的可擴展性和靈活性，全面滿足從SISO，2x2 MIMO的低信道密度測試需求，到MIMO 波束賦形，MIMO OTA，載波聚合，Massive MIMO和AAS等高信道密度測試需求，使研發(fā)人員能夠在實驗室中模擬真實世界的射頻環(huán)境，在開發(fā)周期中盡早定位性能問題。
小身材大智慧
具備研發(fā)級參數(shù)調(diào)試能力的Vertex信道仿真器平臺使用業(yè)界尖端技術(shù)，模擬和重現(xiàn)復(fù)雜無線信道的空間條件和噪聲，全面滿足各種高、低信道密度測試需求，并以支持5G等未來技術(shù)配置為己任。盡管Vertex信道仿真器身材不大，但并不妨礙它擁有超強的智慧。
Vertex信道仿真系統(tǒng)在一個6U高度的機框內(nèi)最高可支持36個RF端口和64個數(shù)字通路，為高信道密度測試應(yīng)用提供最高效地硬件使用率。同樣高度6U的機箱內(nèi)，Vertex硬件部分最低可支持2個雙向的RF通道，用于基礎(chǔ)RF測試；最高則可支持32個單向射頻通道，滿足高信道密度測試需求如MIMO OTA等。
Vertex獨立的RF模塊被優(yōu)化為兩類：單向和雙向模塊，適用于不同的應(yīng)用和頻段需求。這種模塊化結(jié)構(gòu)使Vertex信道仿真器可以靈活地用最少的硬件來支持不同的測試需求。RF模塊可在現(xiàn)場更換，大大提高了升級和維護的效率。
圖形化用戶界面使復(fù)雜的參數(shù)設(shè)定變得簡單易用，Vertex信道仿真器使用拓撲連接庫，使復(fù)雜的連接設(shè)置變?yōu)榍逦姆绞匠尸F(xiàn)在用戶眼前。在調(diào)試過程中，如RF端口的實時功率信息等重要參數(shù)可以實時顯示在界面上。
虛擬路測（Virtual Drive testing）也是Vertex信道仿真器的關(guān)鍵測試應(yīng)用。它可以在實驗室內(nèi)精確再現(xiàn)真實網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，最大可支持16個SISO小區(qū)或8個2x2 MIMO小區(qū)。結(jié)合VDT-CT虛擬路測轉(zhuǎn)換工具軟件，費力的現(xiàn)場路測變?yōu)楹唵慰芍貜?fù)的實驗室回放。VDT-CT軟件支持多種路測log文件格式（QXDM，JDSU，Accuver，Transcom和Anite nemo等）轉(zhuǎn)換為模擬路測文件。通過動態(tài)監(jiān)測每個端口的功率電平，可以方便地調(diào)試功率電平等問題。
Vertex信道仿真器內(nèi)置豐富的標準信道模型庫，并允許用戶方便地創(chuàng)建，編輯和保存自定義信道模型，支持經(jīng)典信道模型建模和幾何信道模型建模。從信道仿真的角度來看，每個無線鏈路需要同時模擬不同的衰落特性，給每個RF天線端口帶來大量信號處理壓力。Vertex信道仿真器單機可支持8x8的獨立信道模型，支持8個節(jié)點的Mesh網(wǎng)絡(luò)仿真。
思博倫Vertex信道仿真器可以為側(cè)重MIMO波束賦形、載波聚合和MIMO OTA的用戶迅速帶來巨大的優(yōu)勢，而這些快速發(fā)展的技術(shù)也將實現(xiàn)更強大的服務(wù)覆蓋能力和更出色的移動用戶體驗。在整個OTA測試領(lǐng)域，思博倫是業(yè)界公認的領(lǐng)導(dǎo)者，為A-GNSS何MIMO OTA測試解決方案提供全面的支持，并且與眾多測試艙制造商和測試實驗室建立了伙伴關(guān)系，思博倫為漸行漸近的5G時代做好了準備。
