工資會漲嗎？馬云能給中移動帶來的七個改變

中國移動和阿里巴巴簽約合作，這場業(yè)內(nèi)矚目的簽約是非常的低調(diào)，不僅媒體參與很少，新聞稿也是寥寥數(shù)字，惜墨如金的背后到底掩藏著什么？有人說，越是文字少，信息量越大，價值也往往更高。

本來，電信運營商和互聯(lián)網(wǎng)公司是上下游的關(guān)系，你運營網(wǎng)絡(luò)，我開發(fā)業(yè)務(wù)，曾經(jīng)在撥號上網(wǎng)時代相安無事。進(jìn)入移動時代之后，中國移動為首的電信運營商開發(fā)了大量的增值業(yè)務(wù)，響應(yīng)用戶的信息需求，很多業(yè)務(wù)不僅沒有成為互聯(lián)網(wǎng)公司的競爭對手，反而成為了互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)家致富的工具。

但是，蜜月總是會結(jié)束，自從進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，電信運營商和互聯(lián)網(wǎng)公司在業(yè)務(wù)上的競爭遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了合作，大量的運營商業(yè)務(wù)被互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所取代，也直接造成了全世界范圍內(nèi)的運營商與互聯(lián)網(wǎng)公司的矛盾。

不過，如果我們考察全球信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，就會發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)公司與電信運營商從來都是一榮俱榮一損俱損的關(guān)系，兩者的合作明顯會好過睚眥必報的競爭。也正因為如此，電信運營商與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作越來越多，這種趨勢在美國呈現(xiàn)是運營商資本對一些大型互聯(lián)網(wǎng)公司的收購，在中國呈現(xiàn)的是兩方面公司的配對合作。

從參與簽約的雙方人員來看，阿里巴巴方面可以說是板塊盡出、資源全面。中國移動董事長尚冰、總裁李躍、副總裁沙躍家、李慧鏑，阿里巴巴集團董事局主席馬云、CEO張勇、螞蟻金服集團CEO井賢棟、阿里巴巴集團首席技術(shù)官張建鋒、資深副總裁兼阿里云總裁胡曉明、菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅出席簽約儀式。

當(dāng)然，很多人也從圖片的背影認(rèn)出，現(xiàn)場還有一位阿里巴巴的副總裁，也就是原浙江移動的董事長鐘天華。 公開資料顯示，鐘天華2006年起任浙江移動黨組書記、董事長、總經(jīng)理，2013年8月從浙江移動調(diào)任廣東移動，2016年8月加入阿里巴巴任副總裁。

因此，我們判斷，未來，中國移動很可能在“包括新興領(lǐng)域、基礎(chǔ)通信服務(wù)、信息基礎(chǔ)設(shè)施、營銷合作等四大領(lǐng)域”與阿里巴巴展開合作，業(yè)務(wù)涉及移動轉(zhuǎn)售、社交應(yīng)用、渠道再造以及資本合作等等。

1、有了實名制和阿里幫助，中國移動重啟社交飛信指日可待

2016年成為了電信運營商與互聯(lián)網(wǎng)公司大面積開展合作的關(guān)鍵一年，主要是因為得益于聯(lián)通即將開始混合所有制改造的消息，也與實名制的大面積推進(jìn)有關(guān)。在實名制的背景下，中國的互聯(lián)網(wǎng)格局正在發(fā)生深遠(yuǎn)的變化，阿里巴巴的崛起就得益于此，而電信運營商也擁有實名制時代的一些得天獨厚的優(yōu)勢。

對于中國移動和阿里巴巴來說，社交都被認(rèn)為是理所當(dāng)然，卻同樣都是弱項，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的業(yè)務(wù)中，兩家都需要開發(fā)高使用頻率的社交產(chǎn)品，如果兩家在釘釘或者支付寶生活圈上的合作，獲得在飛信上有新突破，應(yīng)該不會讓人驚訝。

2、中國移動組建的諸多互聯(lián)網(wǎng)公司將迎來新投資者

在2015-2016年，中國移動一連成立的多家互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的公司，包括中移互聯(lián)網(wǎng)公司、咪咕互娛、中移在線、中國創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金、試金石公司、仁和人壽等等，這些公司的業(yè)務(wù)幾乎都與阿里巴巴重疊，且各有優(yōu)勢，兩家公司還沒有直接的業(yè)務(wù)沖突，算是非常好的合作伙伴。

下一步，中國移動有可能與阿里巴巴展開這些互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的聯(lián)合，比如為咪咕引入螞蟻金服這樣的投資，讓試金石與芝麻信用展開合作，這對于阿里巴巴和螞蟻金服都是非常好的必要補充，兩家公司可以共贏。

3、IDC、云計算和大數(shù)據(jù)有很大的合作空間，合作造車都有可能

阿里云的能力已經(jīng)要獨步天下，電信運營商卻遺憾的在云計算時代充當(dāng)了機房和電纜，中國移動與中國電信、中國聯(lián)通相比也存在很大的劣勢，如今在不斷拓展寬帶業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，中國移動與阿里巴巴展開相關(guān)領(lǐng)域的合作水到渠成。阿里云造車已經(jīng)上路，在互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)布會上也發(fā)現(xiàn)了中國移動高管的身影，未來很可能在車聯(lián)網(wǎng)上有更好的合作。

4、中國移動的大數(shù)據(jù)有可能納入芝麻信用模型

業(yè)內(nèi)始終都認(rèn)為，電信運營商擁有最好的大數(shù)據(jù)資源，可是沒有使用出來，至今也不知道該怎么用，而在這方面，阿里巴巴的經(jīng)驗和能力是國內(nèi)最好的，兩家公司合作之后可以充分利用大數(shù)據(jù)資源，不僅能發(fā)展自己的商業(yè)利益，還可更好的造福社會。芝麻信用已經(jīng)被全社會所接受，日益在新經(jīng)濟中發(fā)揮重要的第四維度作用，中國移動擁有8億用戶的長期信用積累，一旦這些數(shù)據(jù)納入評分，將更讓芝麻信用具有社會普遍意義和巨大的商業(yè)社會價值。

5、中國移動的渠道有可能加入菜鳥物流體系

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的CEO童文紅出席簽約儀式，讓人對中國移動的渠道發(fā)展充滿了好奇，結(jié)合不久前中國移動要做海淘的“傳言”，未來中國移動很可能將自身的渠道納入到菜鳥網(wǎng)絡(luò)中，要知道，中國移動可能是中國大陸唯一可以做到一村一點一鎮(zhèn)一廳的公司，這方面的能力已經(jīng)超越中國郵政，這是阿里巴巴進(jìn)軍農(nóng)村市場的重要通道。

如今，京東將物流開放，高鐵開始全面進(jìn)入快遞領(lǐng)域，銀行營業(yè)廳賣起了電飯鍋，只有你想不到，沒有做不到。何況中國移動如果做快遞，是真正的回歸“祖業(yè)”（郵政）。而且，加入物流業(yè)務(wù)，中國移動的基層工資低的難題就迎刃而解了。

6、口碑可能入駐移動營業(yè)廳，支付寶辦理移動業(yè)務(wù)也會實現(xiàn)

螞蟻金服作為阿里巴巴的關(guān)聯(lián)公司，支付寶更是移動支付領(lǐng)域的主導(dǎo)力量，而中國移動多年對移動支付都非常上心，兩家合作的基礎(chǔ)很牢固。

未來，口碑網(wǎng)有可能也會與中國移動營業(yè)廳合作，或者中國移動旗下的咪咕咖啡更具有合作優(yōu)勢，在移動營業(yè)廳可以幫助網(wǎng)商銀行“開戶”，也可以到咪咕咖啡就餐，當(dāng)然，支付寶也很可能會開辟出移動營業(yè)廳專區(qū)，支付寶來直接辦理業(yè)務(wù)。至于什么流量卡，只能算低級應(yīng)用。

7、工資會漲嗎？顯然，不會，至少是暫時不會，但未來會

一切的合作都不會立竿見影，但如果以上這些合作都能落實，中國移動的贏利能力繼續(xù)提升，特別是人才的作用會更加重要，工資上漲是必然的。如果中國移動的員工工資比照阿里巴巴的標(biāo)準(zhǔn)來發(fā)，那就真是馬云做的最大善事了。

以上只是基于現(xiàn)在兩家協(xié)議和具體運營中問題的分析，基本都是猜測，哪些會落實還很難說。不過，夢想總是有的，萬一實現(xiàn)了呢？據(jù)說，在不久之后，中國移動和阿里巴巴會公布具體的合作細(xì)節(jié)，我們靜候。