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12月28日消息，“5G”和“大連接”成了2016年通信業(yè)的熱詞。從具體網(wǎng)絡(luò)功能要求上來說，IMT-2020(5G)推進組曾定義了5G的四個主要的應(yīng)用場景：連續(xù)廣覆蓋、熱點高容量、低功耗大連接和低時延高可靠。其中，大連接被運營商視為部署5G的重中之重。
中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部副總經(jīng)理馬紅兵
為了實現(xiàn)真正的“大連接”， 中國聯(lián)通表示已經(jīng)把物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)劃入中國聯(lián)通的5G戰(zhàn)略里面。在昨日舉行的“2016中國通信產(chǎn)業(yè)大會”上，中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部副總經(jīng)理馬紅兵透露，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)劃入中國聯(lián)通5G戰(zhàn)略。目前，中國聯(lián)通將繼續(xù)在車聯(lián)網(wǎng)方面發(fā)力和國際的、國內(nèi)的主要車商約80%以上車商合作框架協(xié)議。同時，今年10月份在廣州打通了全球首個NB-IOT業(yè)務(wù)。如果按照50000個連接能力來講，中國聯(lián)通具備一千億的全網(wǎng)點擊能力。
據(jù)了解，在今年10月18日，中國聯(lián)通與思科Jasper等企業(yè)在北京召開全球車聯(lián)網(wǎng)暨物聯(lián)網(wǎng)運營商峰會，會議旨在促進全球運營商與各汽車企業(yè)之間的交流，推動全球移動運營商共同成立全球一體化服務(wù)聯(lián)盟，共同面向全球部署物聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
而對于5G本身的推動，馬紅兵表示，中國聯(lián)通計劃三階段推進5G。2016年-2017年，戰(zhàn)略與架構(gòu)制定階段，聯(lián)通發(fā)布5G需求白皮書、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)白皮書、技術(shù)演進白皮書。2017年-2018年，關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，將擬定技術(shù)驗證標(biāo)準(zhǔn)，諸如無線關(guān)鍵技術(shù)、核心網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、傳輸關(guān)鍵技術(shù)。2018年-2019年，生態(tài)合作與網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備階段，將進行外場組網(wǎng)驗證、制定商用建設(shè)方案、5G商業(yè)生態(tài)合作。馬紅兵稱，大約在2019年，中國聯(lián)通將按照國家相關(guān)的規(guī)定，相關(guān)的指示進行5G的規(guī)模網(wǎng)建設(shè)和部署，根據(jù)要求提升5G向商業(yè)化的推進。
在5G部署方面，中國聯(lián)通第一步將實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)切片化，馬紅兵認(rèn)為從一個概念，具體到某一項業(yè)務(wù)，正是由于個性化需求，使得運營商必須結(jié)合業(yè)務(wù)需求，根據(jù)聯(lián)通編排器把更多單元組合在一起，提升用戶自我編排菜單，自我滿足需求的能力，同時能夠在分鐘級的，或秒級的能力在全網(wǎng)部署，這是5G時候最主要技術(shù)上的保證。
第二步云化的建網(wǎng)，多在業(yè)務(wù)層面，業(yè)務(wù)網(wǎng)，或者公有云、私有云、混合云等。除了業(yè)務(wù)層面以外，網(wǎng)絡(luò)層面可以分為核心網(wǎng)�；诎褜嶒灢幻舾械目刂品旁谠贫耍玫膶崿F(xiàn)協(xié)同，消除對于接入相關(guān)的控制。
第三步，中國聯(lián)通認(rèn)為正是由于5G和2/3/4G的頻譜和新的頻譜產(chǎn)生，使得聯(lián)通對于新空口和老空口協(xié)同變的更加迫切，如何實現(xiàn)已有的低端的900M1800，包括2300、2600Hz頻譜？如何把它們進行有效的共享和使用，真正實現(xiàn)使有效資源發(fā)揮更大作用，使其他短頻譜、長頻譜能夠協(xié)同更好的工作？是亟需解決的問題。
