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據(jù)國外媒體報道，瑞典移動通信設(shè)備供應(yīng)商愛立信在研究報告中指出，通過解決八個關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域的5G連接問題，運營商有望在2026年實現(xiàn)收入大增34%。所涉及的八個關(guān)鍵行業(yè)部門包括金融服務(wù)、汽車、公共交通、媒體和娛樂、醫(yī)療、能源公用事業(yè)、制造和公共安全。
該報告稱，運營商的主要收入將來自兩個部分，一部分其身為網(wǎng)絡(luò)開發(fā)商所賺取的收入，為1930億美元，另一部分是它作為服務(wù)提供商所賺取的收入，為3150億美元。此外，還有一小部分——720億美元——將來自運營商作為服務(wù)創(chuàng)造者這一角色。
愛立信在報告中還指出，涉及5G的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)同期的產(chǎn)值可能超過1.2萬億美元。
這些研究結(jié)果是在世界移動通信大會上宣布的業(yè)界一系列5G相關(guān)項目和試驗中的一項。
而在這一系列項目和試驗中，最令人矚目的可能是由西班牙電信（Telefónica）和愛立信提供的，這兩家公司就世界上第一個5G驅(qū)動的遠(yuǎn)程駕駛演示項目展開合作。相關(guān)人員從巴塞羅那Fira展覽中心控制著一輛奔馳在塔拉戈納測試跑道上的汽車——兩地相距大約70公里。演示使用15GHz頻譜帶，超窄波束從塔拉戈納的5G基站一直跟隨著測試車輛。
同樣在互聯(lián)汽車方面，Orange、愛立信和標(biāo)致也披露了他們的5G互聯(lián)汽車計劃最新消息，該計劃于今年1月首次宣布。他們的測試非常成功，證明了Cellular V2X功能，允許兩輛車之間進行高分辨率視頻流交互。一個用例表明，可以允許一名駕駛員利用來自另一輛互聯(lián)汽車的視頻饋送“看見”一輛車，同時另一輛車可提供一輛急救車正在駛來的實時通知。
同時，德國電信宣布與蔡司公司合作，探索增強現(xiàn)實眼鏡在未來5G網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用。
在英國，英國電信與諾基亞合作，研究5G如何為虛擬現(xiàn)實提供支持。這一聯(lián)合研究項目是英國運營商最近宣布的幾個5G研究項目之一，它將探討如何利用低延遲和高帶寬來提高用戶觀看現(xiàn)場體育和其他娛樂節(jié)目時的體驗。
在瑞典，愛立信宣布計劃與高通合作，共同完成與NTT DoCoMo、沃達豐和澳洲電信（Telstra）在5G新無線電上進行的新試驗。
愛立信與DoCoMo的試驗將包括在日本進行互操作性測試和OTT現(xiàn)場試驗，測試和試驗采用由3GPP開發(fā)的5G新無線電（NR）規(guī)范。它們將使用4.5 GHz的中頻帶頻譜以及28 GHz的毫米波（mmWave）頻譜，以展示5G新無線電跨不同頻譜帶的統(tǒng)一設(shè)計。
在美國，思科將與Verizon合作，共同探索提供更大的服務(wù)靈活性，并研究5G網(wǎng)絡(luò)的連接和性能。思科將向Verizon的準(zhǔn)5G商業(yè)測試提供多種技術(shù)，包括其基于云的虛擬化5G技術(shù)論壇兼容分組核心。此外，思科還將提供其軟件平臺——Virtual Manages Services（虛擬管理服務(wù)），該平臺利用虛擬化、自動化、分析和云部署安全和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
