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2017年05月11日18:50 來(lái)源：未知T|T
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近日，ofo共享單車(chē)被爆內(nèi)部貪腐現(xiàn)象嚴(yán)重，在脈脈有加V認(rèn)證的ofo員工爆料區(qū)域經(jīng)理每月通過(guò)虛報(bào)修車(chē)師傅套取公司資金數(shù)萬(wàn)到數(shù)十萬(wàn)不等，而ofo公司總部卻從來(lái)不進(jìn)行調(diào)查反腐，ofo員工對(duì)此表示極大憤慨和失望，還發(fā)出對(duì)ofo商業(yè)模式的拷問(wèn)，稱其內(nèi)部管理極為混亂人員亂斗心機(jī)。
對(duì)于此次事件，ofo回應(yīng)稱，其內(nèi)部已設(shè)置風(fēng)控部，對(duì)公司日常事務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，并認(rèn)為“某匿名社交平臺(tái)上語(yǔ)焉不詳、身份不詳，帶有明顯個(gè)人情緒，缺乏具體時(shí)間、地點(diǎn)、人物的話語(yǔ)宣泄，既無(wú)法作為反貪腐工作的證據(jù)，亦不適合作為新聞源和新聞素材，在沒(méi)有與當(dāng)事方做任何核實(shí)的前提下直接引用”。
但是ofo對(duì)于其區(qū)域經(jīng)理工作流程沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明，其中是否存在腐敗的可能性，ofo內(nèi)部又是怎么防范和作出規(guī)定的都沒(méi)有說(shuō)明，只是表明有成立“風(fēng)控部”不免讓人懷疑只是拖延之詞。
又有新的員工在網(wǎng)絡(luò)上站出來(lái)指責(zé)ofo根本沒(méi)有防范，這次是位于一線的修車(chē)師傅，他透露自己是專(zhuān)門(mén)修理ofo的，車(chē)庫(kù)組長(zhǎng)隨便管理，一輛ofo車(chē)只壞了一個(gè)零部件就整輛車(chē)進(jìn)行報(bào)廢處理，與ofo都公司簽署的全部是第三方合同，可以隨便開(kāi)除，甚至連續(xù)一個(gè)月都沒(méi)有休息的時(shí)間。我們從這段描述中可以看出，首先ofo在維修管理上確實(shí)有問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)人監(jiān)督的局面產(chǎn)生，其次是員工基本福利得不到保障。
也有ofo員工發(fā)出對(duì)“ofo式”的共享單車(chē)商業(yè)模式的擔(dān)憂，他發(fā)出這樣的感慨：“干了這么多天真覺(jué)得ofo要完了，那么鎖漏洞百出，掃完碼報(bào)個(gè)休就可以白騎了，同一輛車(chē)你掃了騎走別人竟然也可以再掃，沒(méi)有定位靠軟件根本不靠譜”。
對(duì)于99%的機(jī)械鎖單車(chē)，在防止盜騎上簡(jiǎn)直是不堪一擊，不僅有羊毛黨還有小學(xué)生五秒開(kāi)鎖，ofo的共享單車(chē)的含義已經(jīng)變成免費(fèi)騎的代名詞，公司得不到應(yīng)有的收入，只能靠瘋狂的資本抬高估值達(dá)到為單車(chē)輸血的目的，這樣的畸形模式恐怕維持不了多久。
