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2018年06月08日09:34 來(lái)源：通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)作者：崔亮亮T|T
【移動(dòng)通信網(wǎng)】過(guò)去20年，電信運(yùn)營(yíng)商基本完成了對(duì)人的連接，當(dāng)人口紅利消失，消費(fèi)市場(chǎng)趨于飽和，物聯(lián)網(wǎng)及行業(yè)應(yīng)用迎來(lái)黃金時(shí)期。運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中除了提供網(wǎng)絡(luò)支撐外，與生態(tài)圈其他廠商紛紛試水各垂直行業(yè)。運(yùn)營(yíng)商的目光正從“人的連接”轉(zhuǎn)向“物的連接”，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入垂直行業(yè)，開拓新的收入來(lái)源。
運(yùn)營(yíng)商IoT應(yīng)用群雄并起
基于自身在管道和平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，三大運(yùn)營(yíng)商進(jìn)而吸引其他環(huán)節(jié)合作伙伴資源，打造行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品或以集成商身份為客戶提供端到端解決方案�？傮w而言，當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用集中在智慧城市、工業(yè)能源、智慧交通、科技金融、智慧農(nóng)業(yè)、醫(yī)療健康等垂直領(lǐng)域的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)解決方案。
三大運(yùn)營(yíng)商中，中國(guó)電信采用“自有管道+自有平臺(tái)+解決方案”的模式，在國(guó)外運(yùn)營(yíng)商中Vodafone、Version也采用同樣模式，在此模式下，中國(guó)電信在交通物流、健康醫(yī)療、工業(yè)制造領(lǐng)域進(jìn)行了重點(diǎn)應(yīng)用;中國(guó)聯(lián)通、AT&T、Telefonica則采用“自有管道+合作平臺(tái)+解決方案”在物流、健康醫(yī)療、能源行業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)應(yīng)用;中國(guó)移動(dòng)、Telenor、德國(guó)電信則采用“自有管道+設(shè)備云+解決方案”模式在交通物流、健康醫(yī)療、公共安全行業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用是產(chǎn)業(yè)鏈最后一環(huán)，三大運(yùn)營(yíng)商各有側(cè)重，也有很大一部分業(yè)務(wù)重疊。說(shuō)明市場(chǎng)還處于群雄并起的競(jìng)爭(zhēng)階段。在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的智慧城市、交通物流、能源環(huán)保等領(lǐng)域都可以看到三大運(yùn)營(yíng)商的身影。
多領(lǐng)域打造精品
物聯(lián)網(wǎng)的興起帶動(dòng)了工業(yè)、汽車行業(yè)、城市建設(shè)等領(lǐng)域的智能化升級(jí)。運(yùn)營(yíng)商在智慧城市建設(shè)中的燈聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程抄表、智慧水務(wù)等諸多行業(yè)應(yīng)用都有所建樹。在2018中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)上中國(guó)電信物聯(lián)網(wǎng)公司產(chǎn)業(yè)鏈合作部副總經(jīng)理陳昊表示，中國(guó)電信正在打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，依托精品網(wǎng)絡(luò)和卓越平臺(tái)，聚合各行業(yè)優(yōu)質(zhì)合作伙伴為客戶提供端到端完整的解決方案。在公共服務(wù)領(lǐng)域，中國(guó)電信全面參與智慧城市建設(shè)，采用NB-IoT技術(shù)打造智慧路燈解決方案，實(shí)現(xiàn)路燈智能管理，并可實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警、燈具線纜防盜等功能，降低運(yùn)維成本近50%，節(jié)電20%以上;在停車管理上，采用NB-IoT技術(shù)的車位檢測(cè)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)停車位的查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，車位使用率提升3倍;在民生服務(wù)方面，推進(jìn)水務(wù)、燃?xì)膺h(yuǎn)程抄表，實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)全程監(jiān)控，有效降低水務(wù)和燃?xì)夤具\(yùn)營(yíng)成本，自來(lái)水漏損率降低超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)。
中國(guó)移動(dòng)則以“大連接”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，立足“云、管、端”架構(gòu)，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)能力。截至目前，中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)用戶超過(guò)了2.3億，成為全球用戶規(guī)模最大的物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)。正是具備了有力地物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中移動(dòng)和產(chǎn)業(yè)鏈各方行業(yè)合作伙伴進(jìn)行合作，深耕垂直行業(yè)市場(chǎng)，在交通、金融醫(yī)療、物流等行業(yè)已擁有一些成熟的應(yīng)用。在交通領(lǐng)域中移動(dòng)重點(diǎn)應(yīng)用有：OBD車隊(duì)管理、校車監(jiān)控、公車管家;工業(yè)制造領(lǐng)域重點(diǎn)應(yīng)用為：工作流管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理、設(shè)備運(yùn)維管理;金融領(lǐng)域主要聚焦移動(dòng)支付、輔助征信查詢平臺(tái)、融資租賃監(jiān)控等;物流領(lǐng)域重點(diǎn)應(yīng)用有：RFID、倉(cāng)儲(chǔ)信息化系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng);醫(yī)療健康領(lǐng)域布局食品安全、居家養(yǎng)老、智慧醫(yī)院、醫(yī)療影像云等……
此外在浙江寧波、深圳龍華，中國(guó)移動(dòng)通過(guò)連接管理平臺(tái)(CCMP)，打造一個(gè)城市物聯(lián)網(wǎng)IoT云平臺(tái)，形成多張通信網(wǎng)、一個(gè)管理平臺(tái)(CCMP)、一個(gè)城市IoT平臺(tái)(OneNET)，N個(gè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市各類基礎(chǔ)設(shè)施的海量接入。OneNET設(shè)備接入主要分布在智能家居(34.43%)、工業(yè)能源(15.74%)、車載設(shè)備(7.87%)、共享經(jīng)濟(jì)(1.87%)等領(lǐng)域占比較大。
中國(guó)聯(lián)通目前正在建立起廣泛的物聯(lián)網(wǎng)連接能力。在2017年三季度聯(lián)通NB-IoT在全國(guó)11個(gè)省進(jìn)行試商用;到2018年5月17日，中國(guó)聯(lián)通宣布已實(shí)現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)全國(guó)覆蓋。其連接管理平臺(tái)已上升到7.0版本，已具備滿足“全球連接”的能力�；谖锫�(lián)網(wǎng)平臺(tái)，聯(lián)通在制造業(yè)、智慧城市、智慧環(huán)保、車聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域打造應(yīng)用能力，已合作近兩萬(wàn)家行業(yè)客戶。為建立更廣泛的產(chǎn)業(yè)合作建立物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，副理事長(zhǎng)單位34家，聯(lián)盟成員超過(guò)100家。
車聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
在2018中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)上，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，目前物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要集中在車聯(lián)網(wǎng)、家居物聯(lián)網(wǎng)以及健康醫(yī)療等領(lǐng)域。移動(dòng)Labs高級(jí)專家王峰認(rèn)為，在即將來(lái)臨的5G時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品能夠?qū)⒄麄�(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)起來(lái)，甚至能夠帶動(dòng)整個(gè)城市和交通的變化。
目前，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)正在逐步走向繁榮，預(yù)計(jì)2020年，V2X市場(chǎng)將突破6500億元;中國(guó)V2X用戶將超4000萬(wàn)，滲透率將超20%，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億元。運(yùn)營(yíng)商傳統(tǒng)業(yè)務(wù)已然優(yōu)勢(shì)不明顯，通信收入僅占比10%，而車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)不僅僅新型業(yè)務(wù)也將是顛覆性變革。
目前，在三大運(yùn)營(yíng)商車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中，中國(guó)聯(lián)通占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)聯(lián)通研究院車聯(lián)網(wǎng)高級(jí)總監(jiān)劉琪表示，中國(guó)聯(lián)通已與40余家車廠直接簽署合同，平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)用戶超過(guò)150萬(wàn)，各種聯(lián)網(wǎng)用戶超過(guò)900萬(wàn)，市場(chǎng)份額超過(guò)70%。中國(guó)聯(lián)通關(guān)注通信網(wǎng)絡(luò)C-V2X，C-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)車-車、車-路、車-人的實(shí)時(shí)通信，構(gòu)建新型智能交通生態(tài)環(huán)境。中國(guó)聯(lián)通已牽頭其在3GPPLTEeV2X標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng),2018年聯(lián)通將啟動(dòng)C-V2X設(shè)備及測(cè)試企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
車聯(lián)網(wǎng)同樣也是中移動(dòng)重點(diǎn)發(fā)力領(lǐng)域，今年5月，在開羅舉辦的ITU-T(國(guó)際電信聯(lián)盟電信標(biāo)準(zhǔn)局)SG20會(huì)議上，中國(guó)移動(dòng)牽頭完成了基于網(wǎng)聯(lián)式(C-V2X)自動(dòng)駕駛功能架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。據(jù)悉，中國(guó)移動(dòng)政企公司今年還將成立全國(guó)集中的新的“車聯(lián)網(wǎng)公司”，作為中國(guó)移動(dòng)在交通行業(yè)的銷售支撐和建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體，為中國(guó)移動(dòng)在交通行業(yè)的發(fā)展突破。
始于連接終于應(yīng)用
在未來(lái)，電信運(yùn)營(yíng)商要想真正在物聯(lián)網(wǎng)世界里擁有自己的核心位置，還必須努力開發(fā)和運(yùn)營(yíng)殺手锏級(jí)應(yīng)用。通信網(wǎng)絡(luò)賦能的優(yōu)勢(shì)不斷被侵蝕，互聯(lián)網(wǎng)界阿里已經(jīng)吹響了全面進(jìn)軍IoT的號(hào)角，留給運(yùn)營(yíng)商的時(shí)間窗口已經(jīng)不多。電信與互聯(lián)網(wǎng)分析師馬繼華認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商要搭建大平臺(tái)，建設(shè)大網(wǎng)絡(luò)，管理大應(yīng)用，避免被徹底管道化，否則，物聯(lián)網(wǎng)也會(huì)是一個(gè)更大的坑。
可以說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在場(chǎng)景碎片化、缺乏規(guī)模效益的特點(diǎn)。應(yīng)用的孵化需要運(yùn)營(yíng)商與每個(gè)行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)、業(yè)務(wù)流程深度集成，運(yùn)營(yíng)商需要大量垂直行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和專家人才。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，一般分為設(shè)備層、連接層、平臺(tái)層和應(yīng)用層，按照麥肯錫的研究，分別占市場(chǎng)規(guī)模的比例為22.77%、9.9%、32.67%和34.65%，而目前運(yùn)營(yíng)商主要集中在比例最小的連接層，這給運(yùn)營(yíng)商的創(chuàng)收帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。運(yùn)營(yíng)商只有在抓好連接層的同時(shí)，向平臺(tái)、應(yīng)用發(fā)力，才能獲得更大的收益。德瑞咨詢顧問(wèn)陳文豪認(rèn)為，目前運(yùn)營(yíng)商N(yùn)B-IoT的商業(yè)化進(jìn)展處于第一階段，即以連接為王;在夯實(shí)連接能力后，將以數(shù)據(jù)為王，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)創(chuàng)新、智慧運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新;但最后，須是以應(yīng)用為王，憑借數(shù)據(jù)平臺(tái)的強(qiáng)大和擴(kuò)展性構(gòu)建應(yīng)用匯聚平臺(tái)的能力，類似移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的APPStore，基于IoTStore支撐、觸發(fā)各個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)和服務(wù)創(chuàng)新。
物聯(lián)網(wǎng)是離運(yùn)營(yíng)商固有優(yōu)勢(shì)資源最近的領(lǐng)域，但運(yùn)營(yíng)商要想掙脫“管道化”枷鎖，就必須邁向高價(jià)值環(huán)節(jié)，培育新應(yīng)用能力，迎接物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)。
