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12月8日消息（林想）日前，智行無界·2018中國移動合作伙伴大會智慧交通論壇在廣州召開，論壇正式發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)范》。
5G自動駕駛聯(lián)盟于2018年9月成立，是由中國移動聯(lián)合通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)共同發(fā)起的，在國家相關(guān)單位指導(dǎo)下成立的行業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)盟以5G自動駕駛領(lǐng)先計(jì)劃為指引，結(jié)合各方優(yōu)勢資源，探索5G技術(shù)與自動駕駛技術(shù)結(jié)合優(yōu)勢，為自動駕駛與智慧交通助力賦能。
國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）智能網(wǎng)聯(lián)副總工程師周榮華透露，目前已經(jīng)有該聯(lián)盟工作組成員單位已經(jīng)達(dá)到17位。
“5G自動駕駛測試工作組的工作目標(biāo)是建立基于V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛測試評價體系；并解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛測試評價的方法和V2X的測試評價方法。”周榮華指出，“設(shè)立該小組主要是為了匯聚政產(chǎn)學(xué)研商各界技術(shù)力量，開展V2X自動駕駛測試評價方法的研究，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛技術(shù)測試和評價。”
周榮華指出，工作組的工作范圍是基于V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛相關(guān)的測試評價技術(shù)。主要工作內(nèi)容為三方面：研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的功能安全、舒適性能、出行效率的測試評價規(guī)范；研究制定V2X設(shè)備、寬帶無線移動通信網(wǎng)絡(luò)、智能交通信息基礎(chǔ)設(shè)施、和智能駕駛場景的測試評價規(guī)范；開展試驗(yàn)場環(huán)境下場景化的自動駕駛功能安全、信息安全、舒適性能、出行效率的測試評價。
周榮華強(qiáng)調(diào)，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)范》有四個基本原則。第一以保障自動駕駛測試的安全為底線；第二兼顧智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩條技術(shù)路線；第三考慮了不同車型的測試場景的差別；第四注重測試場景選取的典型性和代表性。
編制依據(jù)，首先依據(jù)公安部、交通部和工信部制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)定（試行）》規(guī)范里提出的場景列表，第二對現(xiàn)有自動駕駛車輛的水平進(jìn)行了比較廣泛的調(diào)研和評估，第三對開放道路的典型場景進(jìn)行了復(fù)現(xiàn)，對自動駕駛新技術(shù)的解決方案進(jìn)行了一定的深入研究，我們對未來的技術(shù)發(fā)展方向也做了相應(yīng)的評估，最后借鑒了汽標(biāo)委的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》制定了白皮書。
周榮華表示，規(guī)范內(nèi)容主要有8個部分，首先規(guī)定了相關(guān)的范圍，第二有規(guī)范的引用文件，第三規(guī)定了相關(guān)的術(shù)語和定義，第四是相關(guān)的檢測項(xiàng)目和檢測要求，第五是充分要求，第六是判別它是否能夠通過的條件，第七是詳細(xì)的測試規(guī)范，第八做了相應(yīng)的復(fù)錄。
周榮華透露，聯(lián)盟在襄陽建立一個比較完善的測試場作為5G自動駕駛聯(lián)盟的一個封閉的測試場。
最后他指出，“規(guī)范也只是作為一個基礎(chǔ)，在后續(xù)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展過程中，一定有很多改進(jìn)和提高的地方。隨著我們進(jìn)一步的完善，我們希望能夠做一個部級甚至國家的規(guī)范，來引導(dǎo)自動駕駛的測試。”
作者：林想 來源：C114通信網(wǎng)
