應(yīng)用頻繁落地 中國(guó)AI未來發(fā)展可期

應(yīng)用頻繁落地 中國(guó)AI未來發(fā)展可期

金葉子 邱智麗 劉佳

7月3日，一場(chǎng)“李彥宏被潑水”的意外事件被送上了微博熱搜。不過，即便是被“潑冷水”，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏依然在百度AI（人工智能）開發(fā)者大會(huì)上，用實(shí)例充分詮釋了以AI為代表的創(chuàng)新科技，如何改變生活、賦能產(chǎn)業(yè)。

比起這場(chǎng)上了熱搜的“澆冷水”事件，AI產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)更值得關(guān)注。隨著AI和傳統(tǒng)行業(yè)及日常生活的融合速度加快，算法和技術(shù)、應(yīng)用的結(jié)合也進(jìn)入快車道。AI已在工業(yè)領(lǐng)域開始了落地應(yīng)用和探索，但是由于仍處在起步階段，它們常常要面臨企業(yè)主的終極拷問：這套算法究竟能幫我省多少錢？或賺多少錢？

同時(shí)，人工智能應(yīng)用層與日常生活的融合，尤其能在垃圾分類話題火熱的上海顯現(xiàn)，AI的相關(guān)應(yīng)用已在涉及，根據(jù)上海2日發(fā)布的第二批人工智能應(yīng)用場(chǎng)景需求，其中就包括了智能垃圾分類。上海近幾年加速布局人工智能產(chǎn)業(yè)，在人工智能深度應(yīng)用場(chǎng)景方面，目標(biāo)是到2020年打造60個(gè)。

人工智能應(yīng)用場(chǎng)景加速落地

第一財(cái)經(jīng)記者在上海2日發(fā)布的第二批28個(gè)人工智能應(yīng)用場(chǎng)景需求列表中發(fā)現(xiàn)，這些場(chǎng)景主要集中在醫(yī)療、教育、綜合應(yīng)用三大類。例如智能垃圾分類，AI賦能上海地鐵，不少應(yīng)用場(chǎng)景涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)。

當(dāng)日發(fā)布需求之一的上海城投環(huán)境（集團(tuán)）有限公司科技信息部主管陶俊杰告訴第一財(cái)經(jīng)，他們目前主要負(fù)責(zé)生活垃圾的末端處置，但是未來希望能用AI技術(shù)來解決前端傾倒時(shí)的一些場(chǎng)景，“希望這次發(fā)布需求之后能夠盡早地解決垃圾智能分類。目前已經(jīng)有幾家解決方案公司在接洽�！�

去年12月，上海在全國(guó)率先發(fā)布“人工智能應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)實(shí)施計(jì)劃”。首批吸引了全球超過170份面向10大領(lǐng)域、19個(gè)具體點(diǎn)位的AI解決方案，共有12個(gè)具體場(chǎng)景已于4月下旬公布。例如，將智能網(wǎng)聯(lián)集卡運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)服務(wù)應(yīng)用于洋山港與蘆潮港貨運(yùn)火車站間的集裝箱港鐵聯(lián)運(yùn)的“AI+港口運(yùn)輸”，將AI應(yīng)用于學(xué)生個(gè)性發(fā)展、學(xué)校組織轉(zhuǎn)型的“基于AI的教與學(xué)模式變革”等。

應(yīng)用層面加速落地的背后，是上海近幾年的人工智能產(chǎn)業(yè)布局。如今，上海已將人工智能作為“5個(gè)中心”建設(shè)的優(yōu)先戰(zhàn)略。去年以來，人工智能已上升為上海優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，在企業(yè)集群、科技創(chuàng)新加快布局、智慧應(yīng)用形成品牌、賦能產(chǎn)業(yè)孕育生態(tài)四個(gè)方面集結(jié)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

上海目前不僅擁有人工智能核心企業(yè)1000余家，啟動(dòng)了微軟-儀電創(chuàng)新平臺(tái)、上海腦科學(xué)與類腦研究中心等一批基礎(chǔ)研發(fā)平臺(tái)啟動(dòng)，還吸引了亞馬遜、BAT、科大訊飛等一批行業(yè)創(chuàng)新中心和AI實(shí)驗(yàn)室落滬。7月2日，上海人工智能發(fā)展聯(lián)盟召開了一屆一次理事會(huì)，這標(biāo)志著上海人工智能發(fā)展聯(lián)盟正式宣告成立。目前，已有55家單位加入聯(lián)盟理事會(huì)，百余家人工智能不同領(lǐng)域的單位成為聯(lián)盟會(huì)員。

近期，上海先是啟動(dòng)建設(shè)全國(guó)首個(gè)人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)，又啟動(dòng)建設(shè)了上海國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。

工信部科技司副司長(zhǎng)朱秀梅說，之所以選擇上海來作為第一個(gè)（人工智能創(chuàng)新應(yīng)用）先導(dǎo)區(qū)，主要是基于上海產(chǎn)業(yè)門類齊全，大數(shù)據(jù)的資源優(yōu)勢(shì)，初步成規(guī)模的智慧應(yīng)用基礎(chǔ)，和產(chǎn)學(xué)研、人才優(yōu)勢(shì)四個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。

即將到來的2019世界人工智能大會(huì)，也是應(yīng)用場(chǎng)景的一次集中展現(xiàn)。在去年打造7個(gè)“AI+”星球體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，今年大會(huì)將安排1.5萬(wàn)平方米展示空間，打造創(chuàng)新應(yīng)用展區(qū)。不僅有行業(yè)解決方案的產(chǎn)業(yè)生態(tài)展區(qū)，還有涵蓋“AI+”教育、醫(yī)療、城市管理、工業(yè)、金融和商業(yè)六大應(yīng)用場(chǎng)景的AI城市應(yīng)用展區(qū)，除此之外，還有展示L4級(jí)以上無(wú)人駕駛車的無(wú)人駕駛展區(qū)，以及涵蓋國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室成果的創(chuàng)新前沿展區(qū)等。

工業(yè)AI進(jìn)行時(shí)

在中國(guó)的工廠里，工業(yè)AI落地已經(jīng)展開。

在寶武集團(tuán)湛江鋼鐵，一條全天候的智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)正在運(yùn)行。這套系統(tǒng)通過搭建實(shí)時(shí)自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)高精度控制模型，結(jié)合全天候環(huán)境感知、數(shù)字孿生、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)輸?shù)娜�天候環(huán)境感知、全障礙物識(shí)別，實(shí)現(xiàn)機(jī)車自動(dòng)摘掛鉤、惡劣環(huán)境精準(zhǔn)定位。

賽迪奇智CEO張志勇告訴第一財(cái)經(jīng)，以往其中一個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)車駕駛班組就需要40多人，伴隨智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)的上線，初期人力成本會(huì)降低70%，最終將實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。

借助AI技術(shù)，協(xié)作機(jī)器人也在推動(dòng)工廠生產(chǎn)從標(biāo)準(zhǔn)化向柔性制造轉(zhuǎn)型。優(yōu)傲機(jī)器人大中華區(qū)總經(jīng)理蘇璧凱告訴第一財(cái)經(jīng)，通過AI算法可讓視覺系統(tǒng)具有更強(qiáng)的自主力。與協(xié)作機(jī)器人本體結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)更加智能化的工作流程。

同時(shí)，機(jī)械臂作為執(zhí)行終端，可將熟練工通過遠(yuǎn)程裝置操作的動(dòng)作切換到自動(dòng)運(yùn)行，包括一些精細(xì)的微調(diào)動(dòng)作也可由機(jī)器人捕捉并運(yùn)行。“如今機(jī)器人已經(jīng)廣泛部署在倉(cāng)庫(kù)和工廠車間，但它們只能處理特定任務(wù)，例如拾取特定物體或轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲，而谷歌則在嘗試讓機(jī)器自主學(xué)習(xí)�！碧K璧凱表示。

創(chuàng)新奇智CEO徐輝認(rèn)為，AI對(duì)于制造業(yè)的意義是“雪中送炭”，一方面它們對(duì)新技術(shù)求知若渴，另一方面又有著明確的訴求：降本增效，提升利潤(rùn)。

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，由于工廠的聯(lián)網(wǎng)和智能程度參差不齊，認(rèn)知誤區(qū)使得工廠在導(dǎo)入AI的過程中仍面臨一系列挑戰(zhàn)。

根據(jù)2018年德勤對(duì)中國(guó)153家大中型智能制造企業(yè)的調(diào)研，51%的受訪企業(yè)在制造和管理流程中運(yùn)用AI，46%的受訪企業(yè)在產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)或計(jì)劃部署AI。對(duì)于尚未部署AI的制造企業(yè)來說，缺乏投資AI的商業(yè)論證、尚不具備建立和支持AI的系統(tǒng)能力、尚不明確部署AI的前提是主要挑戰(zhàn)。

AI技術(shù)和服務(wù)的提供商第四范式在嘗試將AI應(yīng)用到石油管道異常檢測(cè)、風(fēng)機(jī)設(shè)備故障預(yù)警、化工品價(jià)格預(yù)測(cè)等工業(yè)領(lǐng)域。第四范式大客戶事業(yè)部總經(jīng)理夏斌告訴第一財(cái)經(jīng)，在落地AI過程中，首先要關(guān)注企業(yè)需要提升的是什么業(yè)務(wù)價(jià)值，否則效果將會(huì)適得其反。

歸根到底人工智能落地工業(yè)，核心在于要對(duì)工業(yè)有深刻的理解，找到真正懂場(chǎng)景和痛點(diǎn)的人來做�！叭斯ぶ悄苌虡I(yè)化落地需要做到技術(shù)、產(chǎn)品、場(chǎng)景、工程、商業(yè)，五維并舉。技術(shù)是基礎(chǔ)，產(chǎn)品是載體，行業(yè)場(chǎng)景是王道，商業(yè)是保障，工程交付和運(yùn)營(yíng)是關(guān)鍵。”徐輝表示。

百度進(jìn)擊AI

而相比“潑冷水”更值得關(guān)注的，是AI到底改變了什么。

在3日的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇透露，百度和一汽紅旗打造的中國(guó)首條L4乘用車前裝產(chǎn)線已正式投產(chǎn)下線，首批量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車將率先落地長(zhǎng)沙。預(yù)計(jì)到今年年底，湖南長(zhǎng)沙的市民就能在街頭打到無(wú)人駕駛出租車了。

在現(xiàn)場(chǎng)參與連線直播的吉利控股董事長(zhǎng)李書福，則坐在車中展示了汽車互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景。他說，從吉利博越PRO開始，吉利汽車將開始全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)。雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居等方面達(dá)成合作。

根據(jù)百度當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)，在L4級(jí)自動(dòng)駕駛方面，百度L4路測(cè)里程突破200萬(wàn)公里；2018年Apollo在北京路測(cè)里程數(shù)占據(jù)北京路測(cè)總測(cè)試?yán)锍痰?1%；一年間新增超過438項(xiàng)自動(dòng)駕駛專利球；測(cè)試牌照方面，百度自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照超過100張。

在范圍更大的智能交通領(lǐng)域，百度已在一些城市落地智能紅綠燈。李彥宏舉例，在河北保定，通過智能紅綠燈規(guī)�；�部署，市民的行程延誤時(shí)間減少了20%~30%，一定程度上緩解交通擁堵。

除了Apollo外，作為百度AI戰(zhàn)略的另一翼，截至今年6月，小度助手的激活設(shè)備量超過4億臺(tái)，月交互次數(shù)超過36億。值得注意的是，在智能音箱小度在家上，第三方技能已成為第一大應(yīng)用，使用次數(shù)超過了音樂和長(zhǎng)視頻。這相當(dāng)于人們使用智能手機(jī)的主要目的不是打電話，而是在手機(jī)App中找信息、購(gòu)物、社交等。

AI商業(yè)化的探索能否“撥云見日”，對(duì)AI生態(tài)中的開發(fā)者至關(guān)重要。

李彥宏在演講中表示，百度在不斷突破AI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地的同時(shí)，也用技術(shù)去解決各種社會(huì)問題，目前，百度AI尋人項(xiàng)目已經(jīng)幫助超過6700個(gè)家庭重新團(tuán)聚。

“DoBetter，科技為更好�！北涣軡竦睦顝┖暝谡麍�(chǎng)演講結(jié)束時(shí)這樣說道。